[aide] Les Freins (besoin d'avis)

(mode pub on ^^) Si sa intéresse quelqu'un je vend une paire de stroker ryde en 203, bon état général aucune rayure sur les étrier mais quelque une sur les leviers (ne change rien au fonctionnement) Je les vend a environ 110€ frais de port compris Si sa intéresse quelqu'un mp! merci (mode pub off)

"freineurfou" disait:

"ben2709" disait:

Alors ? c'est assez urgent le strokers trail en 203?

c est fait pour .. je les ais en 203 sur mon asx ,et c est nikkel ....mais par contre ils sont tres tres long a roder ... voili...

quand tu dit long a roder.. cb de temps ? & ca freine bien sec ? & merci mais ils sont dja commander, fin j'ai prix l'avant en blanc, car mon frein avant est mort, l'arriere viendra plus tard =D

salut, j'ai une marzo 888 rc3 qui est prevu pour recevoir un disque de 200mm sans adaptateur et je vient de monter un 203mm donc forcement ca passe pas! et pour le peu qu'il me manque je penser juste mettre des rondelles épaisse est ce que quelqu'un a deja opter pour cette solution ou c'est risquer et il me faut un adaptateur?

heu.. les marzo sont donnée pour des disques de 8".. soit 8*25,4=203.2.. sinon oui tu peux prendre des rondelles sans problèmes du moments qu'elles font la bonne épaisseur..

Salut a tous, Je voulais savoir a combien je pouvais mettre ma paire de XTR, avec plaquettes neuves. Et, comment marche les Hayes Strokers Ride ou Trail en enduro, freeride, dh ? Merci

"zodd_the_immortal" disait:

heu.. les marzo sont donnée pour des disques de 8".. soit 8*25,4=203.2.. sinon oui tu peux prendre des rondelles sans problèmes du moments qu'elles font la bonne épaisseur..

ok merci j'ai mi des rondelles pour le moment mais ca m'intrigue du coup si tu dit que cela doit passé!

bonjour je voudrais m'acheter des freins hydrolique pour mon vtt dirt et je voudrais savoir lesquelles etaient les mieux entre les hayes HFX-9 ou les funn F2 ? merci

il me semble que hayes c'est pas bien et funn peu connus je n'ais eu aucun avis parmis tout les rider que je connais. je pense que des juicy 3 ou 5 serait bien. Pour ma par je voudrais savoir si les avid code 5 sont bien pour de la DH "costaud" j'ai épluché le forum et les avis recueilli ne m'éclairait pas beaucoup, je possède sur mon bighit des juicy 3 très limite pour de la descente, je progresse beaucoup et je freine de moin en moin mais de plus en plus fort. les code sont trop chère. je pensais à des code 5. je voudrais savoir les différences entre les deux modèles code et code 5 (j'en connais une mais c'est mieu de récapituler) le freinage est-il différent? puissance? endurance? quel sont les + et les - des code 5? sont-il on/off? (il parait que les juicy 3 sont on/off moi je trouve qu'il vont bien si les code freine avec la mm progressivité sa ira) sinon quelle frein serait bien pour de la descente à prix bas (-300e la paire) je vous remercie pour votre aide

Bonjour les gars J'vous explique mon soucis j'ai des frein qui déconne a mort après une purge,donc vu les frein que j'ai je vais changer... Pas de prises de tête pour des Hayes Sole! Donc j'ai penser a des Formula K18 ou 24? Lequel qui marche le mieux pour de la DH? Sinon d'autre idée ??en Occasion !

K18 et 24 sont les mêmes, t'as juste quelques petites dif' sur le levier dont la molette de réglage d'attaque des plaquettes en plus sur les 24. J'avais les K24 en 200 sur mon ancien bike, pour de la DH principalement et j'en étais super content! Pas de problème de chauffe, et bien puissant!! Avec un touché agréable... Il faut juste que t'ais pas peur d'avoir un frein completement ON/OFF au bout des doigts Plusieurs soleil à la première sortie à '3poutrelles' avec les k24...

Bonjour, j'avais comme projet de changer mes freins sur mon Cannondale Perp et j'aurais voulus changer mes Juicy 3 contre des Formula K24 ou des Formula mega ou des Formula the one, j'ai une utilisation freeride /dh J'ai fait quelques recherches sur Probikeshop et Purebike: - Que signifie les initiales : IS et PM - Parmi c'est 3 quels serait les mieux adaptés ? - J'ai un budget de 150 € / 200 € [size=18]par freins[/size] Cordialement

IS : Fixation standard internationnal PM : Fixation Postmount

Si j'étais toi je prendrai les The one, super puissant, très facile à doser, pour moi le meilleur frein que j'ai testé. Seul bémol, hier bonne sortie dh, je chute assez lourdement et c'est le maitre cylindre qui casse :/ donc à changer, j'ai un peu regarder les prix sur Crc, ils ont pas le maitre cylindre du The one mais celui du oro puro, sa tourne dans les 120€ :'(

slt a tous quelqun aurait des infos sur les code 5 et les codes merci a tous et bon ride.

salut Sa doit faire 6 mois que je roule avec des code 5 ils sont tres puissants (bien plus puissants que mes anciens hayes9 ), plutot faciles a doser et endurants Y'a juste un truc je trouve que la garde des freins est assez longue (c'est le meme levier que les juicy3)

ça se regle avec la petite vis à l'articulation du levier !

"judu01" disait:

ça se regle avec la petite vis à l'articulation du levier !

+1 pour la garde. Pour ce qui est de la course du levier, faut sortir les pistons et/ou rajouter un peu de DOT pour compenser l'usure des plaquettes.

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K24, neuf dans ton budget, typé DH, molette de réglage et ON/OFF Fiable, jamais eu de souci avec...

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Ouai j'ai entendu ça aussi... C'est pas mon cas et en plus j'en suis super content. Deux potes chez formula aussi, et bien content aussi...

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J'suis chez Formula, sa fait deux ans que je roule avec aucun bleme, aucune revision, alors K24,