Système Talas défaillant !

Ta fourche se prend des chocs quand elle est réduite ???

oui comme dit vadoor si tu fait du street ou du dirt avec la fourche a debatement reduit c'est normal que ca marche plus...

Oui bien sur, elle prend des "chocs", mais des chocs normaux en VTT. J'ai jamais tapé comme un bourin, ni fait de grosses chutes. Je ne pense pas que ça vienne de là. Vous pensez qu'on ne peut pas rouler en 100 mm ? Merci pour vos réponses en tous cas.

"manuLPrider" disait:

Oui bien sur, elle prend des "chocs", mais des chocs normaux en VTT. J'ai jamais tapé comme un bourin, ni fait de grosses chutes. Je ne pense pas que ça vienne de là. Vous pensez qu'on ne peut pas rouler en 100 mm ? Merci pour vos réponses en tous cas.

Le systeme TALAS est surtout fait pour monter ou des trucs de ce style, pas pour rider à proprement dit en débatement réduit. Donc les chocs en 100 ou 130, elles aiment pas trop

Le talas est vraiment différent du U-Turn dans le principe et dans sa mise en oeuvre... Il est en effet vraiment plus adapté à monter, voir à faire les liaisons rapides et "plates" lors d'enduros qu'à rouler même modérément en VTT... Ca reste pour moi un système fragile, et qui n'a pas spécialement montré d'intérêt majeur. A voir combien de personnes s'en servent, que ce soit du Talas ou du Uturn chez R.shox

"Leveloteur" disait:

A voir combien de personnes s'en servent, que ce soit du Talas ou du Uturn chez R.shox

36 Talas R et je n'utilise pas l'option... je ne grimpe pas assez.... D'ailleurs, je vends la cartouche.

Enfin, je suis resté au principe primaire mais qui est bien souvent vérifié... Moins c'est compliqué, mieux c'est fiable et plus de plaisir tu prends à rouler

"Leveloteur" disait:

Moins c'est compliqué, mieux c'est fiable et plus de plaisir tu prends à rouler

M'enfin chez Marzo... y a 2 ressorts, 2 morceaux d'élastomère et ça tombe en rade...

"MadRider974" disait:

"Leveloteur" disait:

Moins c'est compliqué, mieux c'est fiable et plus de plaisir tu prends à rouler

M'enfin chez Marzo... y a 2 ressorts, 2 morceaux d'élastomère et ça tombe en rade...

Là tu parles d'un cas un peu particulier et où rein n'est faisable

"Leveloteur" disait:

A voir combien de personnes s'en servent, que ce soit du Talas ou du Uturn chez R.shox

Ca me permet de rentrer le spad debout a l'envers dans le coffre, merci le U-Turn!!! Parce que le Sunday de Bourinos, il a fallu le coucher... La Boxxer vous comprenez!

Salut! Je compte acheter une Talas R mais vous me faite un peu peur...Doit-je rester en 160mm tout le temps pour etre sur que je n'ai pas de défaillance?

Non faut pas abuser non plus. C'est juste que quand tu réduit la fourche c'est pour rouler, c'est tout, pas pour sauter ou quoi

"icem4n" disait:

Salut! Je compte acheter une Talas R mais vous me faite un peu peur...Doit-je rester en 160mm tout le temps pour etre sur que je n'ai pas de défaillance?

"vadoor" disait:

Non faut pas abuser non plus. C'est juste que quand tu réduit la fourche c'est pour rouler, c'est tout, pas pour sauter ou quoi

C'est clair. Autant acheter une version Float et y mettre des cales officielles.

Salut, Et avec le système U-turn vous pensez que l'on peut rouler normalement (saut en champs de bosse) avec le débattement réduit ? Et il moins fragile que le Talas ?

Non plus, c'est pas conçu pour, tu va tout niquer

désolé de tous vous contredire .. j'ai une talas rc2, sur mon rigide qui a la base j'avais acheter pour la dh. ayant acheter un full, je roule donc avec mon rigide uniquement en dirt et bicross .. avec la fourche reduite a 130mm, j'ai fait des truc de porc avec, elle marche toujours autant, le systeme aussi ... si vraiment c'était fait que pour monter, vous pensez vraiment qui se serait fait chier a faire deux position diférente au niveau reduit ? sa me parait bizare ...

T'as peut être de la chance, mais j'ai lu dans la notice des fourche fox et confirmé par mon bouclard que les fourche sont pas prévus pour recevoir des gros chocs quand elle est réduite Pareil avec les manitou !

je reviens de chez le preparateur de fourche unik suspension, il ma confirmé que l'on pouvait roulé avec le debatement reduit ...

Première foi que j'entends sa.... Je maintient que même réduit, c'est pas fait pour prendre de gros chocs !

gros choc, je suis d'accord, mais tu peux quand meme roulé dirt bicross machin truc etc, tant que sa reste propre, sinon, j'aurais pas vu l'interet de faire une cartouche qui adapte tes reglage d'un debatement a l'autre .. ( genre t'es a 15% de SAG en 160mm, si tu passe en 100mm, sa adapte le bordel pour garder 15% ..) enfin, y aurait pas fait un truc si compliquer pour que sa soit un simple blocage ! certe, faut pas se tapé une grosse DH avec le debatement reduit .. mais y'a le juste milieu quoi ...

En bicross je met le rebond a fond, sa pompe pas c'est parfait, et je reste en 160!

pour ma part, niveau geometrie c'est pas top ..