Dilemme moyeu avant

"bipbip" disait:

donc axe de 20mm frien à disque et surtout gros budjet

axe de 20 oui gros frein a disque oui et gros budget.. moyennement oui

tu veux pas attendre les futures roues enduro de chez DT? Sinon, je sais pas encore quoi voter,je réfléchi ^^

ca risque de faire un peu cher lors de la sortie..

Les moyeux DT n'ont plus leur réputation à faire. Chris King cest du haut de gamme aussi. Mais je vote DT 440 pour la valeure sûre.

les 2 sont tres haut de gamme meme.. mais lequel choisir..

moi je vote chris king pour le style

je precise tout de meme: cadre rouge (trens red de chez santa cruz) potence et tige de selle silver (thomson)

a ouai sa risque de faire beaucoup de rouge édit: remarque la fourche n'est pas rouge si ?

DT swiss , pour le look , l'usinage , la forme , et la valeur sur

pour avoir eu les deux... je te réponderais que les 2 marche très bien... la question restant au niveaux du budjet... après la finition d'un king reste quelle que chose au dessus du lot,

"frer toc" disait:

a ouai sa risque de faire beaucoup de rouge édit: remarque la fourche n'est pas rouge si ?

j'ai pas dit que le moyeu serait rouge non plus.. il sera silver, comme potence et tige de selle si choix du King fourche: pike 454 DA, donc grise

ok

Kris King c'est de l' art..isanat avec des tolérances d'usinage au micron..des ajustements à la limite du mesurable...bref c'est comme une bentley par rapport à une rolls royce le dt est un excellent moyeu haut de gamme et tout et tout...mais ne joue pas dans la même cour en terme d'image et de "soins techniques" apportés à l'usinage

Oui, et puis Kris King, c'est des pieces hors du commun! Le moyeux est garantie à vie comme les jeux de direction?

Chris King avec un CH !!!! et les JDD et les moyeux n'ont jamais été garantie a vie .... la garantie des JDD CK est de 10ans comme les moyeux

"Bellum" disait:

pour avoir eu les deux... je te réponderais que les 2 marche très bien... la question restant au niveaux du budjet... après la finition d'un king reste quelle que chose au dessus du lot,

prix quasi identique.. d'ou mon interrogation...

la qualité d'usinage des 440 est quand même haut de gamme, les roulements également, mais néenmoin d'une qualité inferieur au roulement CK, j'aurais tendence a dire que la géometrie des flasques est peut être un poil meilleurs sur les 440, les roues libres ce valent plus ou moin en terme de fiabilité.. avantage net au 440 en terme de réglage de jeux.. assez merdique a faire sur les king... niveaux entretien le 440 est nettement plus simple que le king et les pièce plus facile a trouver et meilleur marché... par contre niveaux finition le king est devant... après reste le Bruit king et sa ont aime ou ont aime pas.. mais c'est bruillant (plus que les rochets DT)

mais je ne veux que l'avant pour l'instant l'arriere sera un dt240s par contre

Merci de ne pas utiliser d'abréviation ni de langage SMS mouais je suis pas Fan de l'idée de mélanger les marques sur des pièces équivalant.. sa fait acheter 2 type d'outil je pencherais pour le 440 alors, les roulement sont un peut plus fluide que sur les CK ont il sont très long a rodé

"Bellum" disait:

Merci de ne pas utiliser d'abréviation ni de langage SMS mouais je suis pas Fan de l'idée de mélanger les marques sur des pièces équivalant.. sa fait acheter 2 type d'outil je pencherais pour le 440 alors, les roulement sont un peut plus fluide que sur les CK ont il sont très long a rodé

oublie pas d'enlever le texte de la reponse rapide quand meme... bon, ca m'avance plus la

Merci de ne pas utiliser d'abréviation ni de langage SMS dans votre réponse ! je l'enlève si je veut Na

rhhoooo