Au point ou pas ils continuent à l'utiliser et j'ai pas eu de retour sur les dernier en tous cas.
Le carbone peut être flexible, par exemple le test de résistance des voilure de l'A350.
airbus.com
Nikko.88 (29 nov. 2014) disait:
Eneite (29 nov. 2014) disait:
Awesome (29 nov. 2014) disait:
Et oui, c'est toujours la même chose ici...
On est pas obligé de s'entêter quand on ne s'y connaît visiblement pas trop (c'est pas un crime hein).
Sinon je parlais de kayak en eau plate, en descente je n'en avais aucune idée. Merci pour les précisions.
Awesome ayant évoqué notre discussion lors de notre dernière sortie DH, j'apportais quelques précisions pour la comparaison des technologies carbone entre la DH et le kayak.
Bien entendu les contraintes ne sont pas les memes et cela reste tout de meme à méditer pour les constructeurs de bike.
Mais comme évoqué sur ce forum a plusieurs reprise, le velo devrait s'ouvrir un peu plus à ce qui se fait autour de lui plutot que de repartir (presque) d'une feuille blanche à chaque fois.
Aparté sur le kayak clos pour ma part. bon ride.
love_mtb (30 nov. 2014) disait:
L'aile doit faire 30m de long....
Et j'ai jamais dit que le carbone n'était pas flexible.
PEP_Lucas ( 1 déc. 2014) disait:
Awesome (30 nov. 2014) disait:
Après tout, le béton aussi d'une certaine manière
C'est un pont métallique
Voici les VTT électriques version russe.
englishrussia.com
Le lance-grenade sur le vtt ne doit pas te mettre en confiance en cas de chute ou d'OTB.
Plus sérieusement, je ne connais pas la marque de la fourche avant inversé.
Trekxl ( 4 déc. 2014) disait:
Voici les VTT électriques version russe.
englishrussia.com
Le lance-grenade sur le vtt ne doit pas te mettre en confiance en cas de chute ou d'OTB.
Plus sérieusement, je ne connais pas la marque de la fourche avant inversé.
Tu connais pas ZOOM? 
T'as de la chance!
Voilà un autre modèle:
hanya.ma
Eneite ( 1 déc. 2014) disait:
love_mtb (30 nov. 2014) disait:
L'aile doit faire 30m de long....
Et j'ai jamais dit que le carbone n'était pas flexible.
Très flexible même. Un autre exemple que je connais bien est l'usage du carbone dans la planche qui à voile qui s'est démocratisé bien avant le vélo. Il y a deux usages :
1) Pour la planche ou l'ensemble est le plus léger et le plus rigide possible un peu comme les cadres en général (malgré quelques exception comme les bras arrière du cannondale scalpel anicenne génération).
2) Pour les mats et la il s'agit bien d'un ensemble qui adopte la courbure de la voile et qui ensuite oscille en fonction des différents paramètres (etant du plan d'eau, force du vent).
reptile.distrisurf.com
reptile.distrisurf.com
et une petite vidéo de voile (mats) en action à partir de 1mn45s :
youtube.com
En 95 déjà le carbone faisait bien blablater quand Scott a sorti l'Endorphin ..... 15mm de débattement sur un cadre rigide carbone ....et on trouvait que les V-brake ça assurait trop grave par rapport au Cantilever ... 
Comme quoi ça risque de faire un paquet de pages sur ce sujet ...
b-m-b.be
Encore un nouveau amorto fox RAD, mais à air celui la.
Trouvé dans le dernier "this is peaty"
Il parait moins massif qu'un dbair ou un vividair
youtube.com
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