Pneus facile à monter

Et de la carcasse !

Perso, les carcasses de pneus en peau de couille style Schwalbe XC sans protection, ça se monte en soufflant dessus.
Du Michelin gravity, j'ai transpiré des pouces.

Ca dépend aussi de la température. En plein soleil en plein ride (crevaison, fallait rechambrer), j'ai déposé le maxxis Ardent d'un pote super facile.
Pour retirer la chambre et re-tringler le soir, on en a chier 20x plus sur le même pneu et la même roue.

Ah oui, Michelin, à monter, c'est baston! Pour les Schwalbe super gravity, je me souviens d'avoir bien puisé dans ma réserve de grossièretés (qui est vaste). Maxxis, aucun problème, et même pas besoin de bonbonne pour faire claquer, une pompe à pied basique suffit, sur jantes WTB ou DT Swiss 511.

Ca dépend aussi des jantes et surtout de la forme du pneu quand tu le reçois, tout le monde m'a promis l'enfer pour les Michelin: j'ai du mettre 1min par pneu, ils ont claqué direct a la pompe sans préventif. Meme chose avec un schwalbe super DH.

Blancoco ( 5 août) disait:

Ca dépend aussi des jantes et surtout de la forme du pneu quand tu le reçois, tout le monde m'a promis l'enfer pour les Michelin: j'ai du mettre 1min par pneu, ils ont claqué direct a la pompe sans préventif. Meme chose avec un schwalbe super DH.

Celà vient des anciens michelin DH en 26 pouces surtout les MUD il fallait des doigt et démontes pneu de compet.

Comme les autre celà dépend du cercle et de ta protection.

Maintenant il me faut 10min pour monter un pneu avec cushcore contre 30min le premier coup.

Oui je me souviens des Michelin DH mud 26" !! A deux sur le pneu pour le monter !!!

konamatt ( 5 août) disait:

Oui je me souviens des Michelin DH mud 26" !! A deux sur le pneu pour le monter !!!

Pas quand même c'est chaud vos histoires ce mettre à 2 pour maltraiter un pneu.....

Des bons démonte pneus ça aide aide aussi.
Perso je m'en sors bien et je fais souvent ceux des potes du coup

(bon j'ai un pneu arrière à monter ce week end donc comme j'ai dit ça je devrais en chier )

cook91700 ( 5 août) disait:

Des bons démonte pneus ça aide aide aussi.
Perso je m'en sors bien et je fais souvent ceux des potes du coup

(bon j'ai un pneu arrière à monter ce week end donc comme j'ai dit ça je devrais en chier )

C'est souvent comme ça ...

En tout cas les Maxxis en Exo ou Exo+, ça se monte bien comparé au Schwalbe. Michelin je n'ai jamais essayé.

Même expérience que ce qui a été dit, globalement les maxxis se montent mieux, après il y a des exceptions suivant les jantes et les carcasses.
Mais ardent, dhf, dhr, agressor, high roller en exo ca se monte quasi sans démonte pneu et ca se claque à la pompe à pied (au pire une cartouche de CO2 suffit).

Bon après certains jugent que c'est trop light comme pneu, à voir suivant ton besoin.

Bricabrac ( 5 août) disait:

Même expérience que ce qui a été dit, globalement les maxxis se montent mieux, après il y a des exceptions suivant les jantes et les carcasses.
Mais ardent, dhf, dhr, agressor, high roller en exo ca se monte quasi sans démonte pneu et ca se claque à la pompe à pied (au pire une cartouche de CO2 suffit).

Bon après certains jugent que c'est trop light comme pneu, à voir suivant ton besoin.

Les Exo et Exo+ pour un pilote de moins de 90kg qui ne roule pas en bikepark ni dans le sud-est bien sur que c'est suffisant.

Moi même en carcasse DH/cuschcore et 2.5bars de pression j'ai lasseré mon Assegai en 2 déchirures de 1cm de long sur la bande de roulage lors de ma dernière sortie.

davelepec ( 6 août) disait:

Bricabrac ( 5 août) disait:

Même expérience que ce qui a été dit, globalement les maxxis se montent mieux, après il y a des exceptions suivant les jantes et les carcasses.
Mais ardent, dhf, dhr, agressor, high roller en exo ca se monte quasi sans démonte pneu et ca se claque à la pompe à pied (au pire une cartouche de CO2 suffit).

Bon après certains jugent que c'est trop light comme pneu, à voir suivant ton besoin.

Les Exo et Exo+ pour un pilote de moins de 90kg qui ne roule pas en bikepark ni dans le sud-est bien sur que c'est suffisant.

Moi même en carcasse DH/cuschcore et 2.5bars de pression j'ai lasseré mon Assegai en 2 déchirures de 1cm de long sur la bande de roulage lors de ma dernière sortie.

Au prix du pneu je comprends que ca foute les boules... sans parler du fait que c'est pénible à l'instant t quand tu crèves.
Je pensais que l'assegai était un cran au dessus en terme de resistance et clairement orienté DH, visiblement ce n'est pas encore ça.

Mais oui je confirme ce n'est pas ultra adapté à du bike park, pour la cailasse du sud ouest je ne connais pas...
Toute façon ces pneus exo à cramponnage agressif mais carcasse light s'usent déjà vites à la pédale alors j'ose pas imaginer en station où tu leur colles 5K de D- dans la journée.

D'ailleurs il est facile à monter cet assegai ?

Bricabrac ( 6 août) disait:

davelepec ( 6 août) disait:

Bricabrac ( 5 août) disait:

Même expérience que ce qui a été dit, globalement les maxxis se montent mieux, après il y a des exceptions suivant les jantes et les carcasses.
Mais ardent, dhf, dhr, agressor, high roller en exo ca se monte quasi sans démonte pneu et ca se claque à la pompe à pied (au pire une cartouche de CO2 suffit).

Bon après certains jugent que c'est trop light comme pneu, à voir suivant ton besoin.

Les Exo et Exo+ pour un pilote de moins de 90kg qui ne roule pas en bikepark ni dans le sud-est bien sur que c'est suffisant.

Moi même en carcasse DH/cuschcore et 2.5bars de pression j'ai lasseré mon Assegai en 2 déchirures de 1cm de long sur la bande de roulage lors de ma dernière sortie.

Au prix du pneu je comprends que ca foute les boules... sans parler du fait que c'est pénible à l'instant t quand tu crèves.
Je pensais que l'assegai était un cran au dessus en terme de resistance et clairement orienté DH, visiblement ce n'est pas encore ça.

Mais oui je confirme ce n'est pas ultra adapté à du bike park, pour la cailasse du sud ouest je ne connais pas...
Toute façon ces pneus exo à cramponnage agressif mais carcasse light s'usent déjà vites à la pédale alors j'ose pas imaginer en station où tu leur colles 5K de D- dans la journée.

D'ailleurs il est facile à monter cet assegai ?

Comme tout les Maxxis celà dépend de ta jante(hauteur,largeur) et de la protection que tu mets pour le tubelesss(cushcore/Huck norris etc...).

Exemple pour monter l'assegai en 2.5 carcasse DHJ sur la jante en 28mm de largeur interne il me faut 3min et aucun démonte pneu, pour le monter avec le cushcore(pénible car ça limite les mouvements) il me faut 10min et un démonte pneu plastique.

Le problème des carcasses light ce n'est pas que la résistance au crevaison et déchirement en baisse, c'est aussi la déformation sur sol dur, pour exemple dans les virages relevés à 2bars le préventif sort du pneu avec une carcasse DH je ne ne veux même pas faire le test avec une carcasse plus light.

Je confirme les jantes jouent énormément ! Nouveau vélo reçu hier j'ai voulu changer les pneus impossible d'en claquer un même au compresseur sans obus (le velo était monté tubeless donc les fonds de jante tiennent).
Sur l'autre velo avec des deemax je claque tous les pneus à la pompe sans jamais avoir le moindre problème.

Blancoco ( 6 août) disait:

Je confirme les jantes jouent énormément ! Nouveau vélo reçu hier j'ai voulu changer les pneus impossible d'en claquer un même au compresseur sans obus (le velo était monté tubeless donc les fonds de jante tiennent).
Sur l'autre velo avec des deemax je claque tous les pneus à la pompe sans jamais avoir le moindre problème.

Savon de marseille légèrement mouillé sur les flancs tu vas voir c'est magique.

davelepec ( 6 août) disait:

Blancoco ( 6 août) disait:

Je confirme les jantes jouent énormément ! Nouveau vélo reçu hier j'ai voulu changer les pneus impossible d'en claquer un même au compresseur sans obus (le velo était monté tubeless donc les fonds de jante tiennent).
Sur l'autre velo avec des deemax je claque tous les pneus à la pompe sans jamais avoir le moindre problème.

Savon de marseille légèrement mouillé sur les flancs tu vas voir c'est magique.

Déjà je le claque en chambre à air je laisse 2 jours à 4 bars, j'enlève qu'un côté et je regonfle mais je vais aussi mettre du savon oui merci du conseil.

En plus. Un truc qui aide bien en plus du talon mouillée et du préformage avec une chambre c' est l' astuce de la sangle. Une assez longue sangle que tu installes sur tout le pourtour de la bande de roulement. Tu la serres un peu ce qui écarte les talons vers les bords de la jante et tu pompes. Ca m' a bien aidé sur un Vittoria 2,6 bien serré montée à la pompe colonne.

Ils ont fini par claquer, 1 côté clipsé a la chambre à air,eau savonneuse sur le flanc, sangle sur la bande de roulement et compresseur de shop sans obus. Super technique la sangle ca aide vraiment sinon il venait pas !