"alexg53" disait:Fissure au niveau du soudure (welded) = HS ça c'est sûr. Mais bon je pense plutôt que ta jante est jointe/emmanchée (pinned/joined) ça arrive, mais bon avant que ça ne casse... j'ai eu ce phénomène sur mes 2 DX32... elles sont mortes (plats/voiles) bien avant que ça ne se sépare.Premièrement je vient de m'apercevoir que sur ma jante arrière au niveaux de la soudure sa s'écarte! Le cerclage est t'il mort? J'pense que oui sa va casser
"zodd_the_immortal" disait:Ba la différence de poids: - alliage utilisé - conception/usinage du corps - matériau du corps de K7 - axe alu ou acier... - système du roue libre bref plein de paramètres. Bo,n en tou cas, je vote + 1 pour les Nuke Proof (normal, j'en aiLe montage hope n'étant pas possible car pas pispo, que pensez vous d'un montage Nuke proof + EX729? est ce mieux que les transition complètes? qu'est ce qui pourrait expliquer la différence de poids entre les deux moyeux arrières? 300gr pour le nuke contre 474gr pour le transition.. le nombre de cliquet, de roulements?
) car conception quasi similaire à Hope, plein de roulements (5), et pièces çà gogo chez CRC et bientôt un importateur en France.
Bon je continu de rouler comme sa alors,mais quand sa va lâcher sa va pas être beaux!
"MadRider974" disait:En fait si les hope avaient été dispo j'aurais pas hésité.. ne serait ce que pour le choix des couleurs.. Est ce que le nuke proof est mieux que les hopes ou c'est exactement pareil? Sinon pour le nuke proof, l'axe arrière est il vendu avec le moyeux??Ba la différence de poids: - alliage utilisé - conception/usinage du corps - matériau du corps de K7 - axe alu ou acier... - système du roue libre bref plein de paramètres. Bo,n en tou cas, je vote + 1 pour les Nuke Proof (normal, j'en ai
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