Pneu arrière Dirt/street

"nevarax" disait:

Aucun streeter/dirter n'a pas de pneu arrière ici ?

Ils sont tous au bac ou en train de réviser le bac... mdr

bah j'ai aussi mon bac dans tres peu de temps , mais c'est pas une raison ( ya que moi qui révise pas ou quoi ) . Sinon petite précision , au niveau section je voudrais rester en 2.30 ou peut etre essayer 2.50 , mais jai 2.30 a l'avant donc je preferais avoir 2.30 a l'arr A

reste sur du 2.30

personnellement j'ai des kenda k-rad en 2.3 x 24" et j'en suis plutôt content. sinon tu as les table top ou les fs100

merci ! Je crois bien que je vais prendre les Fs100 , 650 grammes , c'est plutot léger ou lourd ?

les fs100 et table top sont parmi les plus léger

Derniere petite chose : chainreactioncycles.com => c'est un pneu avant ou arriere ? Ou il peut faire les 2 ?

oula les conneries ici ! le fs 100 parmis les pneus les + légers ... 650 gr c'est le poids du 20". en 24" ils font 750 gr. (vérifié par mes propres soins) surtout ne prends pas un k-rad : ça se déchire, accroche vraiment nul, lourd, ... si tu montes ton pneu à l'avant prends un table top ( très light ) si tu montes ton pneu à l'arrière prends un fs 100, holly roller, kiniption ( terrains secs ) et pour répondre à ta dernière question : un pneu peut se monter à l'avant comme à l'arrière, cela n'a aucune influence sur l'accroche, le rendement, etc

"fabienride88" disait:

et pour répondre à ta dernière question : un pneu peut se monter à l'avant comme à l'arrière, cela n'a aucune influence sur l'accroche, le rendement, etc

Seulement si tu mets deux pneu identique Sinon tu as des combinaison du genre (les modeles de pneu sont juste à titre d'exemple [size=8]à ne pas suivre[/size], sinon le principe est bon ): Kiniption à l'AR pour plus de rendement K-Rad à l'AV pour plus d'accroche

j'ai cette combinaison . Je pense que je vais prendre le Fs100 , merci beaucoup !

"fabienride88" disait:

oula les conneries ici ! le fs 100 parmis les pneus les + légers ... 650 gr c'est le poids du 20". en 24" ils font 750 gr. (vérifié par mes propres soins) surtout ne prends pas un k-rad : [color=red]ça se déchire, accroche vraiment nul, lourd, ...[/color] si tu montes ton pneu à l'avant prends un table top ( très light ) si tu montes ton pneu à l'arrière prends un fs 100, holly roller, kiniption ( terrains secs ) et pour répondre à ta dernière question : un pneu peut se monter à l'avant comme à l'arrière, cela n'a aucune influence sur l'accroche, le rendement, etc

lourd ? il est dans la même gamme de poids que le fs100... aucune accroche ? je ne suis pas du même avis, on doit pas rouler sur les même surfaces. se déchirent? possible mais j'en ai pas fait l'expérience. un pneu de dirt c'est pas fait pour aller rouler dans les rocher après les fs100 sont un poil mieux mais plus cherre également.

les FS100 sont a 22 euros sur CRC , je pense que c'est une bonne affaire , j'espère les avoir bientôt !

si si les k rads c'est nul : ca accroche pas je confirme et j'en ai deja déchiré deux... et c'est pas en roulant dans les rochers (mais n'importe quoi...) c'est juste en usage normal (enfait ils supportent pas bien les rotations). je conseillerai donc les tioga Fs100 ou les Kenda npj-->ils ont pas l'air plus costaud que les k rad mais j ai jamais eu de soucis avec

ok autans pour moi ^^ j'espère que ma bonne expérience avec des k-rad va continuer encore longtemps

"hans241" disait:

Sinon tu as des combinaison de genre (juste à titre d'exemple [size=9]à ne pas suivre[/size]): Kiniption à l'AR pour plus de rendement K-Rad à l'AV pour plus d'accroche

...exemple à ne pas suivre? bah moi j'pense qu'au contraire c'est un exemple à suivre tu vois.. vaut mieux avoir un pneu "cranté" à l'avant et un plus "slick" à l'arrière quand tu roules en dirt

"nikolat" disait:

"hans241" disait:

Sinon tu as des combinaison de genre (juste à titre d'exemple [size=9]à ne pas suivre[/size]): Kiniption à l'AR pour plus de rendement K-Rad à l'AV pour plus d'accroche

...exemple à ne pas suivre? bah moi j'pense qu'au contraire c'est un exemple à suivre tu vois.. vaut mieux avoir un pneu "cranté" à l'avant et un plus "slick" à l'arrière quand tu roules en dirt

Desole c'est moi qui me suis mal exprimer... En fait je parlais du choix des pneus...

je sais pas si les pneus ont une très grande importance en dirt Bon sinon perso je viens d'avoir un table top(le mieux des deux table) à l'arriere,je teste cela demain! J'avai un k-rad que j'ai changé car les flanc étaient pas rigides du tout et pas très résistant... Donc j'ai un k-rad à l'avnt et un table top à l'arriere.

fait gaffe avec un table à l'arrière ça se déchire extremement vite ! encore + vite q'un k-rad

merci ca me rassure Mais pourquoi donc?comment déchirez vous votre pneus?

le table top est en gomme tendre (il me semble) donc si tu roule en temps humide c'est bon, mais si tu roule en temps trés sec ou pire sur du goudron il va s'usé trés vite...

"Mattouse82" disait:

le table top est en gomme tendre (il me semble) donc si tu roule en temps humide c'est bon, mais si tu roule en temps trés sec ou pire sur du goudron il va s'usé trés vite...

Je confirme j'ai bien usé les miens ces dernirs temps j'suis en mode street. Mais ils accrochent super bien !!

DSL j'avai pas vu le message de mattouse il a du le poster quasi en meme temps! Sinon ce devré aller vu que je roule que en dirt ou plutot slopstyle je ne touche jamais au goudron!! Mais beaucoup à la terre seche (poussiereuse) Mais déchirer et usé c'est pas pareil?donc pourquoi on m'a parlé de déchirure???