plaquettes glacées

avec des cloques ?

"rider_on_kona" disait:

avec des cloques ?

tu sais pas se que c'est ? :

Si mais quel rapport avec les freins, parsque je freine trops ?

laisse

Ouais j'ai compris mais sur la descente j'était en semi avec fourche en 100mm et disque en 160, je peux te dire que sa tabasse

"rider_on_kona" disait:

Ouais j'ai compris mais sur la descente j'était en semi avec fourche en 100mm et disque en 160, je peux te dire que sa tabasse

rahh mais j'ai jamais parler de toi pourquoi tu te sent viser ?

J'avoue je suis lache mais pas con

[size=5]bande de no life[/size]

???

je croit que dans velovert yen a un qui a ecrit une lettre comme quoi il c'est brulé avec son disque il avait poser sa roue arriere sur sa jambe pour faire tenir le velo et malheuresement c'était plutot le disque sur le tibia... ^^ il a envoyer une photo on voit bien la marque il a du un peu jongler et moi une fois mon disque bien chaud je voti une ptiot merde sur mon disque alros je veut l'enlever donc un ptit coup sec avec l'index et zou une grosse coupure pile sur l'articulation ( tu sais c'est quand tu plit sa fait mal avec la plaie ^^ ) je pissait le sang et je pense que le fait que le disque soit chaud bouillant sa a bien aider au fait de me niquer l'index ^^

Un disque chauffe jusqu'a 450° !!! Un mec de hope qui nous l'a dis

pour info d'après des théorèmes de thermodynamique et les données constructeurs de la marque de Frein Brembo voici le resultat d'un petit calcul. (les resultats sont approché bien sur) un objet d'un 1 tonne lancé a 100km/h chauffera un disque de 180mm (en admettant qu'il n'y a pas de dispersion de chaleur due a la ventilation du disque et que le freinage soit brusque) a environ 500° C Donc j'ai des doutes sur l'info du mec de hope.

il est peut être un peu costaud le mec de chez hope

lol

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sa fait chaud sinon quelqu'un pourrais essayer de faire cuire un oeuf sur son disque ? mieux qu'un réchauf et en plus sa freine que demander de mieux

ouai pourquoi pas mais après avoir mit ton oeuf je suis moins sur que ton disque freine toujours ^^

ou un chauffage, genre l'hiver on freine un bon coup, on enleve les gants, et on se regroupe tous autour du disque brulant sinon si sa atteind les 500° un disque, sa temperature diminue en combien de temps environ ? voir meme après avoir beaucoup freiner ?

pour le temps de refroidissement ça depend de la taille du disque, ventilé ou pas et la temperature ambiante. Sinon pour un 200mm, non ventilé, en plein été, 2 minutes pour qu'il soit a température ambiante (c'est une estimation a l'arrache ....)

moi je diraitpluot 0seconde... quand tu part qu'il fait 25° dehors par exemple je voit mal que ton frin soit a 10° par exemple a par si ton garage est frigorifié enfin je me trompe peut etre mais je trouve qu'on parle beaucoup de plaquette glacée la ^^

"rom323" disait:

"berlioz78" disait:

en vtt je dirais 350/400°C, en GT/F1 beaucoup plus, quand tu vois le rouge flashy des disc...

mouahaha !! et pourquoi pas 1000 ^ c'est 110-120deg un disque de vélo, va voir sur brake authority y'a un reportage sur barel et il fait chauffer ses disque a 110-120deg maximum... faut se renseigner avant de balancer une réponse

bon aller e vs explique parce que la ya du fou rire mortelle pour la température des freins des F1 l'or d'un freinage brusque la température grimpe jusqu'a 970°C pour info les frein sont en alliage de céramique et de carbone ( plaquettes ) qui on 1 point de fusion à 2644°C ( c pas du bête alu qui a 1100°C font et devient du chewing gum ^^ je dirai que 250 ou 350°C est largement possible pour un vélo 2Rteam je pense sincèrement que ton calcule est faux ^^ une F1 pèse environ 650Kg les double disques sont en 300mm (il me semble : ) (200KMh)alors réfléchi ce n'est pas possible de plus 1 seul frein de 180mm arrive a freiner 1 T a100KMH et ne monter qu'a 500°C ( sauf si il ont 1 ns système de freinage très évolué ) a+ et bn ride

on ne veut pas savoir combien de temps faut il pour chauffer un disque. la question etait combien de temps faut il a un disque pour revenir a sa temperature ambiante apres un freinage puissant.

suse j'ai mal compris

 

2Rteam je pense sincèrement que ton calcule est faux ^^ une F1 pèse environ 650Kg les double disques sont en 300mm (il me semble : ) (200KMh)alors réfléchi ce n'est pas possible de plus 1 seul frein de 180mm arrive a freiner 1 T a100KMH et ne monter qu'a 500°C ( sauf si il ont 1 ns système de freinage très évolué ) a+ et bn ride

Je dis pas que son calcul est juste, ou faux, mais une F-1 de 650kg qui freine à 252km/h (70m/s), a environ 1/2 mv² d'énergie à dissiper (en négligeant les frottements etc etc) ce qui fait 1 592 500 joules Alors que la voiture d'une tonne lancée à 100.8km/h (pour prendre des vitesses rondes) soit 28 m/s doit dissiper 392 000 joules soit environ 4 fois moins d'énergie ! Donc ce qu'il dit est peut-être possible, surtout qu'il dit pas que ce n'est qu'un frein....

chaud les mathematicien ! j'ai rien compris !