ligaturer ses rayons

ça veut dire quoi? ops:

aparament ils attachent leur rayons entre eux aux croisement avec du fil de fer ou ché pas quoi...

Je faisait ça en motocross, mais c'était surtout pour maintenir en place les rayons en cas de casse.

déja vu en XC avec comme but d'augmenter le rendement. Le seul point négatif c'est que sa abime la peinture sur des rayons noirs

mais ca vaut le coup de ligaturer les rayons en fr/dh? ou est ce que je pourrai trouver du fil a ligature?

Voici un lien sur la ligature : http://www.rouesartisanales.com/article-568185.html Les avis sont assez controversés quant à l'intérêt de la ligature (exemple : BiBi WET et Taupe, deux monteurs de roues, ont des avis différents sur ce sujet).

Avec des colliers rislants sa marche aussi ? ops:

salut moi j'ai sa sur ma roue avant, quand j'ai acheter mon velo d'occase le ga avais fait sa !! la sa va faire 3 ans que j'ai mon velo et la roue n'a toujoursz pas bouger, pas un pete de voilage etc... je ne sais pas si c'est du a sa mais bon ... ma roue c'est une mavic 321d sinon sur mon velo sa etais fait avec du fil de fer. et pour repondre a SXS_Windham, les colliers rislants je pence pas que sa puisse marcher car tu n'arivera pas a les tendre correctement. aller @+ et bon ride

heu tu cherche le rendement en DH ??? pour le peux que tu vas pédaller comparer à 30 bornes voir plus de pédalages en xc/enduro je dis aucun interêt enfin avis perso...

"FAFptiVititeur" disait:

heu tu cherche le rendement en DH ??? pour le peux que tu vas pédaller comparer à 30 bornes voir plus de pédalages en xc/enduro je dis aucun interêt enfin avis perso...

t'écoutes pas ton maitre ? Oui faut du rendement en dh, tu va arreter d'te laisser descendre dans la pente oui ??, Pédales !!!! Pédale ! Du moins, les accélérations sont importantes.

non je cherche pas specialement le rendement, je suis plus sur le pilotage pur. je sais pas ce que ca vaut d'avoir des roue plus rigides en dh, c'est plus precis? parce que ca a pas lair trés confortable dans du terrain defoncé d'avoir des roues super rigides...

Putain j'avais jamais vu ca!!!! Pour moi la ligature ca consistait à prendre des rayons plus longs et à les croiser (ou les emmele par deux, c'est la misère à faire). Je ne vois pas l'interet mécanique de la ligature telle qu'elle est proposé sur l'image du site. Avec les rayons et jantes actuelles, la ligature perd tout son interet, surtout en DH. Laisse tomber à mon avis.....

"matthelowrider" disait:

non je cherche pas specialement le rendement, je suis plus sur le pilotage pur. je sais pas ce que ca vaut d'avoir des roue plus rigides en dh, c'est plus precis? parce que ca a pas lair trés confortable dans du terrain defoncé d'avoir des roues super rigides...

dh + confort = incompatible...

"Intense" disait:

"matthelowrider" disait:

non je cherche pas specialement le rendement, je suis plus sur le pilotage pur. je sais pas ce que ca vaut d'avoir des roue plus rigides en dh, c'est plus precis? parce que ca a pas lair trés confortable dans du terrain defoncé d'avoir des roues super rigides...

dh + confort = incompatible...

+1 à la limite le XC, quoique ...

je pense que je vais reflechir un peu avant de me lancer la dedant, ou alors je testerai sur mon velo de dirt (ca doit pas etre detestable en street ) parce que comme dis plus haut j'ai des rayons noir et je me sent pas de me retrouver avc des rayons un peu poncés si ca me plait pas merci des reponses

"SXS_Windham" disait:

Avec des colliers [color=red]Rilsan[/color] sa marche aussi ? ops:

Si tu avais lu mon message et ouverts le lien, tu n'aurais pas posté cette question dont la réponse est évidemment "non !".

"Ju" disait:

"SXS_Windham" disait:

Avec des colliers [color=red]Rilsan[/color] sa marche aussi ? ops:

Si tu avais lu mon message et ouverts le lien, tu n'aurais pas posté cette question dont la réponse est évidemment "non !".

Désolé Ju' Je recommencerait plus ops:

Ju sans vouloir te manquer de respect , mo ic un type qui fait des grosse compet en xc qui ma dit de le faire avec des colliers rilsan

je m'y connais pas du tout dans ce truc mais avec des rilsans tu gagnes aucune solidité à mon avis c'est juste pour ne pas que le rayon se balade si tu le pètes...

Message de nos modérateurs

Message supprimé

plus serieux j'ai mon frère qui se monte une paire de hope pro2 avec des cercles ZTR monté au latex et rayons ligaturés, c'est le nec plus ultra de la roue de XC, rien que le montage c'est plus de 120? avec le montage latex, le tout plus que de 2350 en shop. le xtr a coté c'est le topbike du coin. oui c'est bien pour le xc mais rien ne sert de les ligaturés si le mec ne sais déjà pas les monter parfaitement ou de monter des cercles merdiques. pas évident

Est-ce que vous pensez que ça peut servir pour des pratiques plus hard que le XC afin de gagner sensiblement en solidité ou alors la différence sera minime ?

aaaah merde ca servait à ca alors ?!!! quand j'avais acheté mon stinky d'occase j'avais ca sur mes roues... jles ai enlevé! et c'etait avec de colliers rislan enfin je pense pas que ca soit vraiment utile en dh, à moins que t'es jantes ne soient pas du tout rigide. ca risque pas d'abimer la jante beaucoup plus vite (enfoncements, plats ...)?? car si la roue est trop rigide, elle va moins bien encaisser les chocs... sinon en retendant les rayons, on devrait arriver au même résultat non ? appart en cas de casse de rayons mais c'est sympa de descendre en musique ! (deja expérimenté a laudun^^ lol)