[Aide] Tout pour entretenir son spad avec amour

"blackdemarseille" disait:

hello je tranporte mon vélo sur un porte, et dans pas longemp, il devra y rester 3h30. peur de casser le porte vélo, je voulais enlever les roues (poids), il y a il des risques niveu freins ? merci

ça tient sans aucun problème, j'ai déjà fait 4 fois paris - bastia avec 3 vélo sur le porte vélo ( 2 gros et un bmx avec les roues.. les vélos entier ). Un allé fait environ 800km + le ferrie pour la traversée + 100km après su l'ile et en temps sa fait environ 16heures... donc 3h30 sa tient largement

Du moment ou les ensembles porte-velo/auto et porte-velo/bike sont bien fixés/maintenus. Pas de souci!

Madrider travaille pour Dacia... Quelqu'un demandais à propos des freins, moi j'emballe mon frein avant dans un chiffon parce que je crois que la fumée du pot d'échappement venait tout me graisser le disque et après ça freinait plus... Mais ça ça dépend des vélos, de la voiture et du porte-vélo...

"dylanap" disait:

Madrider travaille pour Dacia...

comme tu dis... En tout cas c'est pas avec ces commerciaux que renault sortira de la crise... Petite anecdote: j'étais venu pour acheter une Megane Estate neuve 1.9dci105 version dynamique/extreme... Y avais pas un chat dans la concession, le commercial se tournait les pouces à ranger de la paperasse... Bref, j'ai traversé la route pour aller chez Ford et je suis ressorti avec un Cmax 1.6tdci90 Titanium... par contre galère pour trouver des chaines compatible avec le couple 205/50R17+Cmax (si toute fois c'est compatible). Idem pour mon porte-bike DKT fixation hayon que je vais essayer cette semaine pour voir si je n'arrache pas le becquet.

"dylanap" disait:

moi j'emballe mon frein avant dans un chiffon parce que je crois que la fumée du pot d'échappement venait tout me graisser le disque et après ça freinait plus... Mais ça ça dépend des vélos, de la voiture et du porte-vélo...

tiens, je me suis jamais encore soucier de ce phénomène de lubrification.contamination.

aaaaaaaaah, il a été contaminé, buteeez-le!!!!!!!!!!! vrai j'y avait pas pensé . 'fin bon sur un 807, ça va.

Ouais en fait j'avais la fourche du côté du pot d'échappement, et comme mon bike est mis de façon à ce que la fourche soit assez basse... J'ai remarqué ça quand j'avais tous les recoins du postmount ainsi que ces alentours qui avaient noircis. Donc j'emballe dans un chiffon maintenant.

je reviens au tous premier message : j'ai mon velo depuis 3 mois je ne l'ai graisser que 1 fois mais j'ai arreter car tous les débrit si coller, ma chaine et maintenant seche cela peut entrainer des casses ?? ( elle n'est seche que depuis 1 semaine ! ) ...

Quand elle est sale tu la nettoie et tu la regraisse après. Garder une chaine seche n'est pas très bon pour elle, elle va s'user beaucoup plus vite ... alors graisse la relativement régulièrement

Salut, Bon je squatte ici pour pas polluer avec un post de deux lignes ! J'ai acheté un nouveau pédalier, et j'hésite sur comment enlever l'ancien, pour virer la cuvette faut vraiment l'outil adapté, ou à la pince ca peut le faire? Et pour le remonter, si jamais il y a des choses particulières à faire, n'hésitez pas Merci !

cuvette = jeux de pédalier ? ou manivelles ? si jeux de pédalier, à la pince tu va l'abimer, idem en montant le neuf. (abimer dans le sens grosse rayure, voir plus la possibilité d'utiliser l'outil adéquate ) pour remonter, bourre de graisse

Parce que j'ai pas cet outil à la con Graisse à quel niveau? dans la cuvette? Oui je parle du boitier avec les roulements là !

graisse => partout: avant d'enfiler le jeux de pédalier, avant de mettre la manivelle, autour de l'axe de manivelle ... l'outil spécial ... va à décathlon !!

D'accord merci ! Il fallait que j'y aille pour un dévoilage, je pense que je vais en profiter ! Ils vendent l'outil ou aller à leur atelier c'est plus simple?

rayon vélo, regarde le nombre d'empreinte qu'il y a sur ton jeux de pédalier car il me semble qu'il y a 2 tailles différentes :s ou oui demande direct à l'atelier.

Je vais tenter ca ce week-end

Je "détére" ce post, je vous épargne celui de 2005 ^^ Bonjour, Après avoir fais mes petites recherche, j'ai vu qu'il vaut mieux mettre de la graisse au lithium pour ses moyeux ( plus particulièrement les Hope pro II, le but de ma recherche ). La fameuse question la voila: Quels sont les avantages et inconvénients de la graisse au Lithium ? J'ai de la graisse avec ajout de Téflon, quels sont également ses avantages et inconvénients ? Merci bien à vous

Perso, j'ai (finement) regraissé le système de roue libre de mes Pro 2 et DT440 avec de la graisse au lithium (plutôt épais) et une autre fois au teflon de chez DKT (plutôt fluide): RAS.

salut a tous . je sais que c'est un peu HS mais moi pour néttoyer mon bike au jetd'eau, je met du (vrai) paic citron dans un sceau , et un mini ballais (que l'on trouve souvent avec les petites pelles en plastiques) avec des poils doux. je trouve que ça marche très bien et ça ne raye pas la peinture . sinon pour la chaine , je la démonte , la plonge dans le whit spirit et avec une paire de gants et un pinceau épais, je la frotte pour bien la néttoyée. enssuite, je la rince a l'eau puis je la sèche et l'entoure dans du sopalin . et je fou plin de lubrifiant sur tout le sopalin , et quand je sort ma chaine, elle est toute neuve voila a+

Hello à tous/toutes ! J'hésite à créer un topic pour ça. Si vous jugez utile, dites-le moi. Mon souci est le suivant : -> Je viens de démonter mon boîtier de pédalier : manivelles, cuvettes tout tout quoi... Pour nettoyer le tout, tel est le but de ce démontage. Cependant je nettoie comment les cuvettes & boîtier ? J'ai pas envie de faire de conneries ! (Pour les manivelles, aucun souci : eau, dégraissant adapté au MTB, séchage & graissage des "trous" en prenant soin de vérifier qu'il n'y ai pas trop de saletés) Merci d'avance !