888 rc3 wc ( réglage )

670 € c'est le prix CRC ...

"binouz" disait:

670 € c'est le prix CRC ...

(Nan, nan, je me tais, le ban serait trop proche)

"binouz" disait:

670 € c'est le prix CRC ...

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30261 1027€

"dr_house" disait:

"backdoor63" disait:

"MayKone" disait:

oui oui faux aider jusdpomme c'est important RESSORT SOFT URGENT !!!!!!!!!!!!

T'es pas bien? T'as qu'à chercher si c'est si urgent.

maykone=lilrider=lilbob

mdr les mec j'ai une idée faites un poste sur moi et jusdepomme, lilibob ,lirider e.t.c vu que je vois qu'il y'a que sa qui vous intéresse (je rappelle au cas où !) on parle de réglage d'une 888 donc éviter les HS et pour répondre a jusdpomme c'est un bon pris mais j'ai déjà une box' PS: pour l'état de la fourche je confirme (très bonne)

Je trouve cela très absurde de dire que les boxxer, c'est merdique car ça casse, Mais OUI ca casse TOUT casse ! on peut trouver n'importe quelle fourche cassée. N'importe quel cadre ! Mais c'est sur quand vous aller voir des compet, vous ne voyez que des boxxer ou 40 cassées car il n'y a que des Fox et des rockshox ! Si il y avait des marzo on verrait aussi casser des marzo et on dira aussi que marzo c'est caca ! qu'il faut pas en acheter ... ect Bref il y a des forces qui appliquées a certains points arrivent fissurer, casser, un forche un cadre... Après les plongeurs ne sont pas du même diamètres, alors certains se basent sur cela pour dire que c'est moins solide. La solidité n'est pas proportionnel à la grosseur ! Bref , même si je veux m'acheter une team, c'est vrai que marzo est une bonne solution pas très chère en occaz...

"marco911" disait:

Je trouve cela très absurde de dire que les boxxer, c'est merdique car ça casse, Mais OUI ca casse TOUT casse ! on peut trouver n'importe quelle fourche cassée. N'importe quel cadre ! Mais c'est sur quand vous aller voir des compet, vous ne voyez que des boxxer ou 40 cassées car il n'y a que des Fox et des rockshox ! Si il y avait des marzo on verrait aussi casser des marzo et on dira aussi que marzo c'est caca ! qu'il faut pas en acheter ... ect Bref il y a des forces qui appliquées a certains points arrivent fissurer, casser, un forche un cadre... Après les plongeurs ne sont pas du même diamètres, alors certains se basent sur cela pour dire que c'est moins solide. La solidité n'est pas proportionnel à la grosseur ! Bref , même si je veux m'acheter une team, c'est vrai que marzo est une bonne solution pas très chère en occaz...

Marzo est plus FIABLE... Pas seulement d'un coté solidité mais elle vieillisse aussi mieux, essaye de garder une Boxxer 2 ans en roulant fort sans chenger de cartouche... Et puis quand on voit le fonctionnement des Boxxer (je parle pas seulement des 2010 là). Bref Rock Shox plus jamais pour moi.

Salut à tous, J'ai une 888 rc3 et je cherche à quoi correspond la mollette rc3 ( gauche ) et le mech preload ( droite ) je crois que c'est la precontrainte du ressort mais j'ai jamais vu de difference ... Je cherche partout mais je ne trouve jamais rien. Merci d'avance et bon ride

"adrien73" disait:

Salut à tous, J'ai une 888 rc3 et je cherche à quoi correspond la mollette rc3 ( gauche ) et le mech preload ( droite ) je crois que c'est la precontrainte du ressort mais j'ai jamais vu de difference ... Je cherche partout mais je ne trouve jamais rien. Merci d'avance et bon ride

Alors à droite ne haut c'est la précontrainte (25-30 % de sag) en haut à gauche progressivité, en noir la détente et en rouge en bas compression bh et hv.

ok je te remercie de ta réponse. a+

rock shox <3

"riderdu03" disait:

"adrien73" disait:

Salut à tous, J'ai une 888 rc3 et je cherche à quoi correspond la mollette rc3 ( gauche ) et le mech preload ( droite ) je crois que c'est la precontrainte du ressort mais j'ai jamais vu de difference ... Je cherche partout mais je ne trouve jamais rien. Merci d'avance et bon ride

Alors à droite ne haut c'est la précontrainte (25-30 % de sag) en haut à gauche progressivité, en noir la détente et en rouge en bas compression bh et hv.

La mollette noire du haut c'est le rebond, la rouge c'est le volume d'huile.

je vend la mien a 620 €

Bonjour tout le monde.. Je viens de monter une 888 ATA wc sur mon radical. Et je me pose quelques questions Le système ATA j'ai compris, géniale d'ailleurs ! C'est pour le Rc3 que j'ai quelques doutes... La compression en bas OK. Mais en haut, on as se gros bouton rouge est noir, quand je tourne le rouge, le noir tourne aussi, c'est deux réglage séparé? Le rebond? Comment se règle les HV BV? Si quelqu'un peut m'éxpliquer les réglage Rc3 se serait cool.. =)

"butcherlolo" disait:

Bonjour tout le monde.. Je viens de monter une 888 ATA wc sur mon radical. Et je me pose quelques questions Le système ATA j'ai compris, géniale d'ailleurs ! C'est pour le Rc3 que j'ai quelques doutes... La compression en bas OK. Mais en haut, on as se gros bouton rouge est noir, quand je tourne le rouge, le noir tourne aussi, c'est deux réglage séparé? Le rebond? Comment se règle les HV BV? Si quelqu'un peut m'éxpliquer les réglage Rc3 se serait cool.. =)

Tu dois avoir une géo bizzare sur un radical avec une 888 Les hv et bv ne sont pas dissociées et sont gérées "automatiquement" ( ) par la molette du bas. Je te conseille de la fermer complètement et encore ça sera toujours trop ouvert. Le gros bouton rouge c'est la progressivité, ça "modifie virtuellement le niveau d'huile". Pour régler le rebond c'est avec la molette noire du dessus, tu tiens la rouge pour éviter qu'elle tourne. Par contre pour régler la rouge la noire tourne mais c'est normal. En espérant t'avoir aidé.

Je te remercie =) Ecoute non cava, ca passe plutot bien, ca fait gros mais j'aime, en plus la ATA est pas trop lourde et surtout pas trop chère. Par contre se réglage de "progressivité" jamais entendu parler, faudra que je test sur le terrain pour voir la différence. Merci bien en tout cas!