Specialized / SX trail

ça doit être pas mal en Dh du coup, mais moi j'aurais peur d'enlever un peu le coté joueur du sx,
moi aussi j'ai un bout de scotch au même endroit, la même attache a lâché ^^

En poids tu arrive a combien maintenant du coup ?

jimrider ( 9 févr. 2014) disait:

ça doit être pas mal en Dh du coup, mais moi j'aurais peur d'enlever un peu le coté joueur du sx,
moi aussi j'ai un bout de scotch au même endroit, la même attache a lâché ^^

En poids tu arrive a combien maintenant du coup ?

Chalut!
Pour ce qui est du coté joueur du sx, pas de soucis, bien au contraire!!!
Tu as ce coté "rail" à basse vitesse, mais perso j'ai toujours trouvé le sx inerte en dessous de 20 km/h. Dès que ça accélère, y'a pas photo, tout en gardant la faculté a changer de traj', à te mettre en travers pour le fun, ça jumpe toujours sur le moindre caillou.

Pour le poids, j'avais une Domain connue pour etre une enclume; d'où l'idée de monter une boxxer, il me semble que ça se joue à 100 grs entre les deux.

Par contre sur qu'avec une fox 40 à 3,3kgs, bien raide, le résultat ne serait pas le meme...

Pour finir, la Domain j'y avais mis une cartouche crconception; rien à faire, ce n'est pas une question d'hydraulique. La boxxer elle est "presque" standard, et s'accorde nettement mieux avec le sx! Elle est plus rigide que la Domain et ses plongeurs acier, là est la différence.

Je n'ai pas d'action chez spé, mais si tu as la meme idée que moi, n'hésite pas, fonce!
Car un sx sera toujours plus polyvalent que n'importe quel DH, cinématique de freeride oblige.

Ben oui le sx c'est de la bombe atomic
voila une petite photo du mien, 16kg tout rond dans le montage actuelle:

Et une petite gopro, d'une piste fraichement shappé : youtube.com

Moi je m'en sert pour des balade enduro , et des course type moutain of hell donc je préféré garder ma 36 devant

Sympa la vidéo.
Tu es d'Ardèche, c'est bien ça?

Sinon par chez moi dans le 66 on fait pas mal de rotations voitures, donc le pédalage n'est pas primordial.

Sur que vu ton utilisation, mieux vaut garder la 36 devant.

J'avais pensé monter la double T pour la saison des park et garder une simple T pour l'hiver, mais bon...
Vu le poids de la Domain, autant garder la boxxer.

Et racheter une fourche de plus... je vais m'arreter là!

Oui nous aussi on fait des rotations voitures quand on peu , sinon faut pédaler.
Et ouai en Ardèche on a de quoi faire

Sur, pour y etre allé en vacances, ça vaut le détour!

Et vu le terrain, ça passerait avec un enduro, mais à voir combien de temps il vivrait.

Les freerides n'ont plus, mais alors plus du tout la cote.
Mes compères c'est big hit en double T, scott voltage avec marzo 66, vp free en double T lui aussi, nomad de 2007 avec cadre ressoudé...

Et pas le moindre levier de frein carbone ou roue de 27.5 à l'horizon!

Salut !
moi je crois que j'ai un 550*2.35 aussi ( à confirmer) je fais 1m75 pour 70kg sans équipement. cadre taille M aussi

Il est un poil dur mais ça va encore, même en Dh l'arrière reste collé encore

Perso avec le ressort en 550*2.35, j'arrivais à rouler, pas de soucis de ce coté-la.
Pédalage correct, relances assassines.
Par contre les freinages défoncés en bike park, aie les jambes!

Pour 40€, ça vaut peut-etre le coup d'essayer le 500*2.35. Du coup ça t'ouvre un peu l'angle de chasse, et tu ne talonnes pas.

A noter, je mets 175 psi sur 200 possible dans la boost valve.

Par contre pro-pedal à zero, ce n'est définitivement pas fait pour ce genre de vélo.
D'ailleurs je pense envoyer l'amorto chez novypart, d'une pour une révision, de deux pour virer ce pro-pedal et mettre un réglage de compression à la place.

Salut !

Alors moi en réglage je suis un peu une bille^^
Je me contente d'avoir la précontrainte du ressort au minimum, deux tour en moins et il nagerai. En pression je crois que je suis à 6 ou 7 bars
Le bottom out réglé de façons à ne pas talonner
Mais je crois que je suis pas loin des 25 ou 30% de sag préconisé.
Après le propédal je crois que j'ai jamais essayé de le changer, c'est que de base je trouve qu'il pompe pas trop.

Sinon ouai j'aimerais bien essayer un ressort plus souple, mais temps qu'a faire je me tâte a prendre un ressort titane ou carrément passer a l'air...

Ah, les amorto à air... L'éternel débat!

Un pote roulait avec un lapierre froggy, avec un DHX5 air. Rien à faire, quand tu l'enfonces à la main, tu sens un fonctionnement par crans. le collègue (niveau régional en descente) me confirmait qu'en action ça se ressent aussi.

Maintenant le cane creek air me fait de l'oeil, le bos a très bonne presse. mais pas dispo en 200*57mm (pas assez moderne ce standard pour bos..? )

Après, autant en freeride les pro roulent "à l'air", probablement gonflé à bloc pour les receptions de drop stratosphériques, autant en race le ressort est encore bien présent.
Pas de fumée sans feu...

Par contre le ressort titane, 200 grs gagnés. De ce que je sais, les ressorts titane sont un peu plus dur; pour un 550*2.35 acier, il vaut mieux prendre un 500*2.35 titane.

P.S: pour la précontrainte, je suis allé trainer sur le site Fox: bague approchée du ressort plus un tour. Sinon c'est que le ressort n'est pas adapté.

Salut a tous,
Est ce que quelqu'un peut me dire ou trouver des pates de fixation d'amortisseur pour sx trail pour monter un amortisseur a air s'il vous plais

Salut les SX Traileur... ! Deux trois photos pour allimenter le topic un peu,






Toujours autant de plaisir de rouler avec mon petit Sx

Ha ça c'est bien de faire vivre le post.

Salut à tous !
Voilà je vais posseder ce bike :
imagizer.imageshack.us
Avec quelques modifs de ma part
- guidon, guide chaine, selle
Et donc j'ai choisit ce guide chaine :
purebike.fr
et j'avais comme question déjà si c'était bien old iscg et avec le pédalier stylo en double passé en mono est ce que les fixation du deuxième plateau gène ?
Et enfin si je met pas de bash il me faudra des vis courtes ?
Merci

Ah ben voila un vrai vélo , sur le site c'est seulement marqué ISCG mount..., oui si tu vire la bash il t'en faudrat des plus courte.
Sinon moi je veux bien ton guide chaine si tu le change tu peux voir sur les photos au dessus que j'ai perdu le mien ^^

Ouais je reprend le freeride et je pense c'est le bon choix de bike :p !
c'est la roulette en gros que tu voudrais ?
et sinon genre des comme ça en vis ?
ebay.fr

Mac Schlosser ( 3 avril 2014) disait:

Ouais je reprend le freeride et je pense c'est le bon choix de bike :p !
c'est la roulette en gros que tu voudrais ?
et sinon genre des comme ça en vis ?
ebay.fr

je suis pas sur a 100% faudrait que tu demande dans la rubrique "petite questions en tout genre" tu trouvera des pointure niveau méca qui pourrons te le confirmer.
Et oui avec tu va bien t'amuser, avant j'avais un dh double T, le passable sur la fox en 160 ça fait bizzare au début mais après ça passe partout ! Puis il est tellement maniable ce vélo c'est un vrai plaisir !
Oui moi c'est la roulette que jai perdu, si jamais tu la vends fait moi signe en mp

Ouais merci
Sa roule, par contre je l'aurais que fin du mois ( salaire oblige ....)
Je mettrais une photo à ce moment là et je te dirais pour la roulette

Salut je voudrais savoir si sur mon sx de 2009 je peu mettre une fourche double T et un amorto au dessu de 100mm?