Réveil YT Industries !!

davelepec (17 déc.) disait:

raphenvitus (17 déc.) disait:

Bonjour,
Il y a presque un mois, CANYON sort les premières modèles VTT 2019 (spectral,...).
Mais que fait YT Industries pour répondre à ça ???
Moi qui cherche mon futur All-Mountain/enduro, il me tarde...

Tu attends quoi le capra nouvelle version est sorti cette année et le Jeffsy loin d'être dépassé par la concurence est sortie l'an dernier, même le tues(dh) nouvelle version est de cette année, le seul reproche que tu peux faire à YTI c'est de ne pas se lance sur le marché du VAE car il pourrait tout défourailler mais ils ont surement leur raison de ne pas s'y lancer.

J’attends les nouvelles couleurs pour le jeffsy et le capra 2019
Pour faire mon choix définitivement

Ce n'est pas dans les coutumes de YT de sortir sa gamme avant l'heure.
Donc rien de choquant à ce que les modèles ne soit toujours pas dévoilées, rendez vous Mi-Janvier 2019.
Et si vous suivez Markus Flossmann sur Insta, vous savez qu'il risque d'y avoir une nouveauté ...
Nouvelle bête chez YT ?

Ultimate (17 déc.) disait:

Ce n'est pas dans les coutumes de YT de sortir sa gamme avant l'heure.
Donc rien de choquant à ce que les modèles ne soit toujours pas dévoilées, rendez vous Mi-Janvier 2019.
Et si vous suivez Markus Flossmann sur Insta, vous savez qu'il risque d'y avoir une nouveauté ...
Nouvelle bête chez YT ?

Cooooooool !!! Qui veut dire...
tu as plus d’infos ?
Mi-janvier encore 1mois à attendre

raphenvitus (17 déc.) disait:

Mi-janvier encore 1mois à attendre

Ne t'inquiète pas, ça sera bien +, le temps de la recevoir

eZAY (17 déc.) disait:

raphenvitus (17 déc.) disait:

Mi-janvier encore 1mois à attendre

Ne t'inquiète pas, ça sera bien +, le temps de la recevoir

Toi !!! je t’aime pas

raphenvitus (17 déc.) disait:

Toi !!! je t’aime pas

Mince moi qui avait une photo complète de la bête, avec les specs, je te dirais rien (comment ça j'suis pas crédible?)

eZAY (17 déc.) disait:

raphenvitus (17 déc.) disait:

Toi !!! je t’aime pas

Mince moi qui avait une photo complète de la bête, avec les specs, je te dirais rien (comment ça j'suis pas crédible?)

Snif snif !!!
Tu es vilain, vilain vilain vilain.


Je ne te crois pas !
Montre la moi pour le prouver

raphenvitus (17 déc.) disait:

Cooooooool !!! Qui veut dire...
tu as plus d’infos ?
Mi-janvier encore 1mois à attendre

Hélas non, pas plus d'infos ...
C'est assez énigmatique car l’équipement est typiquement celui qu'on retrouve sur un gros enduro genre capra (Jantes E13 TRS Race et manivelles E13 carbon avec protection plastique). Pourquoi pas une version électrique du capra ? Mais difficile à croire avec des manivelles E13 ...

J'imagine plutôt l'apparition du Tues 29" dans la gamme 2019. La finition du cadre semble digne d'un vélo de série :
Tues 29"

Ultimate (17 déc.) disait:

raphenvitus (17 déc.) disait:

Cooooooool !!! Qui veut dire...
tu as plus d’infos ?
Mi-janvier encore 1mois à attendre

Hélas non, pas plus d'infos ...
C'est assez énigmatique car l’équipement est typiquement celui qu'on retrouve sur un gros enduro genre capra (Jantes E13 TRS Race et manivelles E13 carbon avec protection plastique). Pourquoi pas une version électrique du capra ? Mais difficile à croire avec des manivelles E13 ...

J'imagine plutôt l'apparition du Tues 29" dans la gamme 2019. La finition du cadre semble digne d'un vélo de série :
Tues 29"

Merci !!!

EDIT : Il y a cette photo de face qui m'avait échappée :
Il s'agit visiblement d'un Capra 29". Et ca écarte la thèse du VAE (pas de gaine supplémentaire au guidon)
Capra 2019 ?

Ultimate (17 déc.) disait:

EDIT : Il y a cette photo de face qui m'avait échappée :
Il s'agit visiblement d'un Capra 29". Et ca écarte la thèse du VAE (pas de gaine supplémentaire au guidon)
Capra 2019 ?

Un jeffsy 27.5 en 160mm ?

Ultimate (17 déc.) disait:

EDIT : Il y a cette photo de face qui m'avait échappée :
Il s'agit visiblement d'un Capra 29". Et ca écarte la thèse du VAE (pas de gaine supplémentaire au guidon)
Capra 2019 ?

En plus de ça, la couleur différente à l'intérieur du bras AR est ce qu'ils font sur les CF, et l'inscription "Live Uncaged" a l'air d'être uniquement sur le Capra AL 27 LTD. On peut p'tetre espérer une édition spéciale sur base d'un CF ?

Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?

ced_rock (18 déc.) disait:

Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?

Inutile le capra 2018 avec un amortisseur en 250mm d'entraxe et 75mm de course fait 180mm de débattement arrière assez progressif, pour la fourche une fox 36mm en 180mm fais sensiblement la même hauteur qu'une boxxer en 200mm mais faut un gros niveau pour voir les limites de la fox 36.

J’aimerais tellement un jeffsy 27.5
En 160/150mm
Avec le groupe shimano xt (transmissions + frein 4pistons m8020) et Rockshox...
Pour 3000€ environ ????

Regarde chez propain pour ce genre de montage

Demmonx (18 déc.) disait:

Regarde chez propain pour ce genre de montage

A ce prix oui pour le Tyee AL, mais pas de transmi shim, et pas de M8020 pour les freins

Ah oui c'est vrai depuis cet été on peut plus monter que du eagle

ced_rock (18 déc.) disait:

Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?

Il l'est déjà ! Le cadre intègre des renforts au niveau de la douille là où les bumpers d'une double té tapent.
Erik Irmisch a d'ailleurs roulé quelques IXS sur un Capra en double té
Capra + boxxer 29"
Capra + boxxer 27,5"

raphenvitus (18 déc.) disait:

J’aimerais tellement un jeffsy 27.5
En 160/150mm
Avec le groupe shimano xt (transmissions + frein 4pistons m8020) et Rockshox...
Pour 3000€ environ ????

Le Jeffsy 27 CF est pas loin de ce que tu recherches, dérailleur XT, suspensions RockShox, 150mm avant-arrière, 3499 euros - et surement encore moins avec les promos quand les nouveaux seront sortis.
Par expérience les shimano c'est du frein jetable, c’était en moyenne 2 passages en SAV par an pour mes Saint M820.
Et je cherche encore l’intérêt d'avoir 4 pistons surtout pour un usage trail/allmountain.

Depuis le temps, les shimano sont bien plus fiables, ça tombe quasiment jamais en rade (alors que sram jusqu'à l'an dernier c'est modif du levier obligatoire)
L'avantage d'avoir 4 pistons devant c'est que c'est plus dosable qu'avec 2 surtout sur les xt qui sont pas mal on / off

Demmonx (18 déc.) disait:

Depuis le temps, les shimano sont bien plus fiables, ça tombe quasiment jamais en rade (alors que sram jusqu'à l'an dernier c'est modif du levier obligatoire)
L'avantage d'avoir 4 pistons devant c'est que c'est plus dosable qu'avec 2 surtout sur les xt qui sont pas mal on / off

Je suis d'accord pour la fiabilité depuis que le nouvel étrier est sorti (Zee/Saint/XT) et c'est la même pour les SLX/XT en 2 pistons.


Oui le combo idéal pour moi si tu es léger et pour tout faire c'est un XT(4pistons disques RT76 200mm) pour devant et un XT(2pistons disques RT76 180mm)pour derrière.

Ultimate (18 déc.) disait:

ced_rock (18 déc.) disait:

Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?

Il l'est déjà ! Le cadre intègre des renforts au niveau de la douille là où les bumpers d'une double té tapent.
Erik Irmisch a d'ailleurs roulé quelques IXS sur un Capra en double té
Capra + boxxer 29"
Capra + boxxer 27,5"

raphenvitus (18 déc.) disait:

J’aimerais tellement un jeffsy 27.5
En 160/150mm
Avec le groupe shimano xt (transmissions + frein 4pistons m8020) et Rockshox...
Pour 3000€ environ ????

Le Jeffsy 27 CF est pas loin de ce que tu recherches, dérailleur XT, suspensions RockShox, 150mm avant-arrière, 3499 euros - et surement encore moins avec les promos quand les nouveaux seront sortis.
Par expérience les shimano c'est du frein jetable, c’était en moyenne 2 passages en SAV par an pour mes Saint M820.
Et je cherche encore l’intérêt d'avoir 4 pistons surtout pour un usage trail/allmountain.

Merci pour les infos !
Freins shimano jetables ?????????????
Tu es fou ?
Pour quelle raison ?
J’ai jamais été aussi content de rider depuis que je suis en Shimano xt/zee sur mon enduro /dh

Ultimate (18 déc.) disait:

ced_rock (18 déc.) disait:

Un gros Capra compatible double té pour être polyvalent pédalage / bikepark?

Il l'est déjà ! Le cadre intègre des renforts au niveau de la douille là où les bumpers d'une double té tapent.
Erik Irmisch a d'ailleurs roulé quelques IXS sur un Capra en double té
Capra + boxxer 29"
Capra + boxxer 27,5"

Dans le tableau d'utilisation du constructeur des vélos Yt, le Capra tel que commercialisé en simple té, couvre l'enduro bien sûr mais aussi la Dh