velo de DH trop lourd !!!!

Tu dois pouvoir facilement gagner du poids en changeant l'ensemble cintre/potence/TDS et en mettant Easton Monkey Lite DH/thomson X4/Thomson Elite. Ensuite tu met un pédalier XT, une selle Italia de route, un ressort Ti (nuke proof par exemple) et des pédales plus light et avec tout ça t'auras déjà pas mal alléger je pense. Après faut dire que je me rappelle plus de l'équipement d'origine... EDIT : tu mets aussi une Boxxer à la place de la 40.

la selle et deja trés light sinon la 40 rc2 tu peu la changé si tu veu gagné du poids aprés tu met ce que tu veut

Si tu veux vraiment sentir la différence, change le matos en mouvement

Amortisseur FOX DHX 5.0 Coil : ressort titane Fourche FOX 40 RC2 : rock shox boxxer world cup Pédalier RACE FACE Evolve DH - X Type : shimano XT Chaîne SHIMANO HG93 - 9 vitesses : shimano XTR Jeu de direction FSA - 28.6-30-44 Cintre RACE FACE Diabolus - 40mm relevé - 710mm - Ø31.8 : easton monkey lite cnt Potence RACE FACE Diabolus D2 - 50mm - Ø31.8 : intégré / thomson x4 Poignées VELO Double densitée - lockon grip - 130mm : sunline lock on Frein : SHIMANO Saint : avid juicy ultimate 203/203 / formula the one Roues - Moyeuxs SUN RINGLE ABBAH SOS DH - 36 Trous : hope pro 2 Jante MAVIC EX729 Disc - 36 Trous : mavic ex 823 Rayons Sapim Race : dt aerolite Pneus MICHELIN DH 24 - 26"x2.50 - Tubeless : 26"*2.2 Dérailleur ar. SHIMANO XT Shadow - 9 vitesses : sram x0 Manettes Droite: SHIMANO XT Rapid-fire shifter - 9 vitesses : sram x0 Cassette SRAM PG970 DH - 9 vitesses - 11x26 : shimano dura ace Selle WTB Road Performance - rail aluminium : italia slr kit carbon Collier de selle GIANT - Ø34,9 - 33,3 : kcnc Tige de selle RACE FACE Diabolus - 350mm - Ø30,9 : thomson masterpiece donc la dessus tu gagnerais beaucoup beaucoup de grammes ! commences par changer guidon/potence , tu peux déjà gagner +/- 280 grammes dessus , puis selle et tige de selle : +/- 250 grammes si tu coupes quelques cm de la tige de selle . a+

"rider_49" disait:

Amortisseur FOX DHX 5.0 Coil : ressort titane Fourche FOX 40 RC2 : rock shox boxxer world cup Pédalier RACE FACE Evolve DH - X Type : shimano XT Chaîne SHIMANO HG93 - 9 vitesses : shimano XTR Jeu de direction FSA - 28.6-30-44 Cintre RACE FACE Diabolus - 40mm relevé - 710mm - Ø31.8 : easton monkey lite cnt Potence RACE FACE Diabolus D2 - 50mm - Ø31.8 : intégré / thomson x4 Poignées VELO Double densitée - lockon grip - 130mm : sunline lock on Frein : SHIMANO Saint : avid juicy ultimate 203/203 / formula the one Roues - Moyeuxs SUN RINGLE ABBAH SOS DH - 36 Trous : hope pro 2 Jante MAVIC EX729 Disc - 36 Trous : mavic ex 823 Rayons Sapim Race : dt aerolite Pneus MICHELIN DH 24 - 26"x2.50 - Tubeless : 26"*2.2 Dérailleur ar. SHIMANO XT Shadow - 9 vitesses : sram x0 Manettes Droite: SHIMANO XT Rapid-fire shifter - 9 vitesses : sram x0 Cassette SRAM PG970 DH - 9 vitesses - 11x26 : shimano dura ace Selle WTB Road Performance - rail aluminium : italia slr kit carbon Collier de selle GIANT - Ø34,9 - 33,3 : kcnc Tige de selle RACE FACE Diabolus - 350mm - Ø30,9 : thomson masterpiece donc la dessus tu gagnerais beaucoup beaucoup de grammes ! commences par changer guidon/potence , tu peux déjà gagner +/- 280 grammes dessus , puis selle et tige de selle : +/- 250 grammes si tu coupes quelques cm de la tige de selle . a+

Change en premier les roues

whaou merci pour tout ces details jen demandais pas tant ops: ops:

je voulais savoir un petit truc en parlant de roues, je veux changer les miennes, avec du hope pro 2, rayon dt comp et 823 (ca va faire plaisir a flo ) et donc je vais monter tout ca en tubeless et je voulais savoir si au niveau du comportement le tubeless joue sur la stabilité et sur l'adherence : sinon est ce que la 721 peut se monter en tubeless?

"xblec" disait:

je voulais savoir un petit truc en parlant de roues, je veux changer les miennes, avec du hope pro 2, rayon dt comp et 823 (ca va faire plaisir a flo ) et donc je vais monter tout ca en tubeless et je voulais savoir si au niveau du comportement le tubeless joue sur la stabilité et sur l'adherence : sinon est ce que la 721 peut se monter en tubeless?

Pour moi le tubeless est un gros plus: -Aucunes crevaison par pincements -Possibilité de mettre moins de pression et donc de gagner en adhérence Après oui les 721 peuvent se monter en tubeless avec le kit "No tube", par rapport au 823 tu gagnes environ 90g.

autant prendre des 823 alors...

Si t'es pas à 90g près oui

je prefere pas mal gagner en solidité qu'un tout petit peu en poid. apres pour les pneus, minion dh f? maxxis shampthing?

il est possible de gonflé les pneu a l' hélium ( je sais pas si sa s' écrit comme sa )

je pense que ui mais bon ????

et si on creve avec des tubelesse est-il possible de le réparer ?

ui avec un produit preventif il me semble.

"xblec" disait:

je prefere pas mal gagner en solidité qu'un tout petit peu en poid. apres pour les pneus, minion dh f? maxxis shampthing?

Je mettrais plutôt un Dh16 à l'avant. Après avec le swam, c'est un pneu très polyvalent, il n'excellera pas dans la boue, ni sur le sec. Mais sera toujours mieux qu'un Minion DHR ou Michelin Dh24 dans des conditions humide

un dh16 c'est performant partout? il est pas trop lourd? et il m'en faudrait aussi un pour la boue, c'est pour ca que je pensais au shampthing, plutot un wetscream?

"xblec" disait:

ui avec un produit preventif il me semble.

Oui, mais si c'est un trop gros trou le préventif ne pourra pas le boucher, tu devras donc mettre une rustine spéciale Tubeless. (Elle se colle à l'intérieur du pneu)

il me faudrait 2pneu polyvalent, plutot pour sec et humide, et un pour de la racine, de la grosse boue...

"xblec" disait:

il me faudrait 2pneu polyvalent, plutot pour sec et humide, et un pour de la racine, de la grosse boue...

Dh 16 et Swam Mud et Mud

ok merci

"flo-du31" disait:

"xblec" disait:

il me faudrait 2pneu polyvalent, plutot pour sec et humide, et un pour de la racine, de la grosse boue...

Dh 16 et Swam Mud et Mud

avec un swamp a l'arriere, tu peux oublier les relances "nerveuses"