Matos 2009

"jcdesttropez" disait:

salut je pense que l'info n'a pas été poster la fameuse boxxer world cup black box utiliser par sam ill en photo sur les premier page passe de diametre 32 a 40 mm et a l'utilisation de cartouche mission control source ride it juillet aout dsl si l'info a deja été poster

bizar car sur la photo c'est des plongeurs de 35mm

c'est du 35, et non en 40 nombreux arrêterons la boxxer... 40 = plus de friction, plus de rigidité... et ça, ON EN VEUT PAS !!! La sensibilité et la rigidité "au poil", ni trop, ni pas assez, des boxxer sont un de leurs points forts.

je viens de m'acheter le dernier ride-t, et il montre une tof du voltage ltd de profil, il est magnifique ! les bases sont super courtes pour scott, 385 mm seulement ! les modèles en dessous seront à partir de 410mm mes il est incroyablement magnifique !

moi je ne fait que retrenscrire ce qui est ecris sur le dernier ride it erreuer de leur par ou non demain je vous posteré l'article

oui. j'ai survoler le ride it, il y a quelque erreurs.

velovert.comvelovert.comvelovert.comvelovert.com

Vu sur VV. velovert.com A part qu'ils sont un peu trop coudé à mon gout, ça passe

Ca va encore peser le poids d'un âne mort tout ça...

trop beau cette annee

en tout cas on sait qu'il y a un big hit plus haut de gamme que celui présenté, un avec une totem

punaise, je n'aime vraiment pas la forme du SX ... L'ancien était je trouve beaucoup plus beau ... Sinon le Bighit est bien sympa ! Ca change de leur tank (avec des soudures pas vraiment belles vers la selle)

Totalement changé le BH c'est une renaissance lol ... en espérant que le prix en bouge pas trop non plus!

trop beau les spé

je sais pas si vous avez remarqué mais la fixation du derrailleur avant est plutôt bizard sur le sx trail 2009 peut-être encore une colaboration avec shimano comme pour l'axe de 15mm mais sinn les big hit sont sublime dans leur nouvelle peau

put**** mais ce sx est tout simplement le vélo de mes réves !! les forme sont super bien travailler je trouve ! cela dit on assiste quand même a une évolution super interréssante dans le monde du VTT enfin moi j'ai vraiment hate de voir tout ça en vrai et pourquoi pas dans mon garage l'année prochaine

Et avec leur nouvelle douille de direction le pivot de la fourche change ? diamètre 1 1/5 en bas pour s'amincir et finir a 1 1/8 ?

tu suis pas le forum toi non c'est du 1" 1/8 tout le long du pivot sauf les protos que va réaliser fox qui sera en 1.5" en bas et 1"1/8 en haut et sache que 1"1/5 ça existe pas, on dit soit 1.5" soit 1.1/2

"victorrr_du_92" disait:

tu suis pas le forum toi non c'est du 1" 1/8 tout le long du pivot sauf les protos que va réaliser fox qui sera en 1.5" en bas et 1"1/8 en haut et sache que 1"1/5 ça existe pas, on dit soit 1.5" soit 1.1/2

la proto fox (ne sera plus proto en 2009) donc oui la fox monté dessus est en 1"1/2 1"1/8 , en plus sa se voit ^^

roh oui je suis con là ops: n'empêche qu'elle n'y était pas sur le flextoy, ça m'a induit en erreur

"delux" disait:

je sais pas si vous avez remarqué mais la fixation du derrailleur avant est plutôt bizard sur le sx trail 2009

C'est du classique, une simple fixation E-Type

Moi en tout cas je trouve qu'en matière de design spécialized à bien évolué pour 2009 et j'aime ça D

"flo-du31" disait:

"delux" disait:

je sais pas si vous avez remarqué mais la fixation du derrailleur avant est plutôt bizard sur le sx trail 2009

C'est du classique, une simple fixation E-Type

bah merci du renseignement hein mais quand on n'a jamais eu de derraileur avant on regarde pas forcément le type de fixation

C'est sur, pour ceux qui ne connaissent pas, au lieu que le dérailleur se fixe sur le cadre, il se fixe entre le BB et le cadre, comme un anti-d sans fixation ISCG.

"flo-du31" disait:

"delux" disait:

je sais pas si vous avez remarqué mais la fixation du derrailleur avant est plutôt bizard sur le sx trail 2009

C'est du classique, une simple fixation E-Type

je pense pas, le E type c'est quand c'est fixé a la place des rondelles du boitiers de pedalier alors que sur la photo on voit trés bien que c'est fixé sur la fixation ISCG, on dirait un nouveau standart de fixation. enfin si c'est reellement ca tent mieu, ca fera une fixation bien solide et compatible avec les vieu cadre par contre ils en on jamais marre de sortir des nouveaux standart de fourches aprés le 1", le 1"1/8, le 1"1/2 on a le 1"1/2-1"1/8 ca va commencer a etre galere pour conserver les composants en changeant de cadre, j'espere qu'ils vont faire des adaptateurs