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"trek51" disait:

mais comment un cadre peut absorber un choc ? le cromo se plie pas, l'alu non plus sur un saut alors comment peut t-il absorber ?

Un cromo est plus confortable , le cadre se "plie" et revient , m'enfin l'alu est plus souple ! Et ca se sent vraiment Et aussi un cadre alu , a beaucoup de renfort parce que l'alu c'est moin solide ! Donc il est plus rigide , donc moins confortable ! Bref pour 1000? va pas t'emmerder avec une merdouille de cadre de Stp sans bases reglables et trop long ! Fait toi un montage a la carte , ou alors trouve un bike neuf dans le meme genre de ce que tu veux ! (easern nightrain ? ) Si c'est pour du street-dirt , un cromo est vivement conseillé , m'enfin surtout pour le street-park , il sera plus confortable et plus resistant a la longue a+

"trek51" disait:

mais comment un cadre peut absorber un choc ? le cromo se plie pas, l'alu non plus sur un saut alors comment peut t-il absorber ?

contrairement à l'alu, le cromo est plus souple, un peu "elastique" Il se déforme, avec l'avantage, de reprendre sa place initiale si la déformation n'est pas trop importante

"-rider39-" disait:

Bref pour 1000? va pas t'emmerder avec une merdouille de cadre de Stp sans bases reglables et trop long !

excuse moi mais la merdouille de cadre trop long c'est pas trop de mon avis. tout dépend des gens, d'abord le STP est dispo en S et il est vraiment court comme tu sembles le réclamer en M il est un peu long mais au moins tu viens pas taper la pédales lors de x-ups ou de barspins et pis c'est une question de goût perso je suis + a l'aise sur un cadre assez long, ensuite si ça ne te plait pas c'est comme tu le sens mais pas la peine de dire que c'est de la merde. stop les rageux quoi ! sinon je suis d'accord pour le montage à la carte. à partir de 1 000? tu peux tenter un montage qui sera correct et avec des pièces que tu auras choisis, c'est toujours + sympa qu'un vélo d'origine que d'autres personnes ont.

la personne désire stp0 ou P1 donc bon pas de montage à la carte je présume. Le stp n'a rien de mieux que le P1, a part peut-etre quelques périfs. Le p1 à un cadre cr-mo ce qui est super, des bases réglables, très utiles, ....

okok, bon moi aussi j'avais aussi un stp, c'est vrai que le cadre est pas forcement désagréable et les bases ne sont pas trop longues.Apres , tout est relatif, par rapport a un raffnix, si c'est de la merde, mais par rapport à un ghost c'est déja des belles géométrie. quand vous me dites montage a la carte, vous pensez a un assemblage maison ou par l'intermédiaire d'un shop. Parce que par ici les shop ne sont pas partenaire de marques qui m'intéresse tel que last, spank ou halo. Je ne me suis pas trop renseigner mais je croit que la plupart reste sur leur grande marque specialized,giant, commencal ... donc déja c'est pas un bon point. pis ensuite les prix en magasin sont bien plus cher que ce qu'on peu trouver sur internet, donc un montage qui me satisferait me reviendrait au moins a 1500 ?. Pour un montage maison je suis pas chaud non plus, parce que déja ca fait beaucoup de procédure et puis je change de vélo justement pour repartir avec du matos stable, neuf... Et puis je suis pas pret a remettre ca apres toutes les embrouilles que j'ai eu avec mon derniers bike sur lequel j'ai tout changé. je suis a 2 heure de route de l'allemagne, ya rien d'interressant a acheter là-bas ? *merci*

L'allemagne ? tout est pas cher là-bas en matos vélo profites en bien !

bonjour, je me suis renseigner sur le eastern NIGHTTRAIN et je suis tombé sur celui la : le agent bike smith . Etant donner que j'habite pres de l'allemagne, j'ai trouver le vendeur le plus proche et il est a 2h 30, donc 5 heure aller retour. ya une bonne géométrie, une bonne fourche, des moyennes roues ( c'est mieux que les séries du P1) et un frein à disc que je pourrais garder temporairement. j'ai envoyer un mail au vendeur allemand pour me renseigener car agent bike fait pas partie de ses partenaire.

"sting3r" disait:

"trek51" disait:

mais comment un cadre peut absorber un choc ? le cromo se plie pas, l'alu non plus sur un saut alors comment peut t-il absorber ?

contrairement à l'alu, le cromo est plus souple, un peu "elastique" Il se déforme, avec l'avantage, de reprendre sa place initiale si la déformation n'est pas trop importante

a ok donc quand je rateri après un saut, mon cadre se plie un peu ?

Y veut se monter un vélo en single speed , y va pas se faire chier avec un cadre qui a des bases horizontales ! Apres jdit ca jdit rien...

"trek51" disait:

"sting3r" disait:

"trek51" disait:

mais comment un cadre peut absorber un choc ? le cromo se plie pas, l'alu non plus sur un saut alors comment peut t-il absorber ?

contrairement à l'alu, le cromo est plus souple, un peu "elastique" Il se déforme, avec l'avantage, de reprendre sa place initiale si la déformation n'est pas trop importante

a ok donc quand je rateri après un saut, mon cadre se plie un peu ?

un peu oui comment sur les grosses accelérations, ou gros feinages