The enduro topic (lightweight de préférence)...

euh on va plutot aller en petite californie alors ! celle pres de chez toi !

ouais, ce sera moins cher

je connais un trés bon site de VPC allemand http://www.actionsports.de/ trés intéressant au niveau de shimano comme le pedalier xt a 105 ? mais parcontre il y a 20 ? de frais de port donc commander groupé

je connais un peu ce site (deja cité ixi meme d'ailleurs pour les roues... )

Bonjour , Amis connaisseurs, je me permets de faire appel à vos connaissance, afin de voir dans quelle mesure il est possible d'alléger mon vtt enduro, car il est bien difficile de se faire un avis seul, vu la profusion de marques, et autres indications de poids pas toujours exactes. Pesé 14,4 Kg (taille L).Mon objectif est de l'alléger de 1 kg environ , et à titre indicatif mon budget est d'environ 500 euros, avec dépassement possible selon le gain de poids. Le vélo: Commencal Meta 5.30 (2006) Fourche Fox Float 130 R Amortisseur Fox Float R Dérailleur avant Deore LX Dérailleur arriere Sram X9 Leviers de vitesse Sram trigger X7 Pédalier TRuvative Firex Pédales Shimano PD-M424 (= 472g la paire) Selle SDG BelAir (j'ai pesé selle + tige de selle commencal = 600g) Jantes Sun Rim SOS Pneux Maxxis High Roller 26x2.10 Cintre Commencal 6061DB 660mm Tige de selle Commencal 2014 31.6mm Potence Commencal forged 7 degrées 90 mm 1 précisions: 1) Au niveau des pédales auto ou plates je suis ouvert aux deux.Les Crankbrother peuvent-elles faire mal au genou du fait du manque de liberté de mouvement?Car leur rapport légereté/prix semble très bon. Voilà merci d'avance pour vos suggestions et remarques qui seront très utiles j'en suis sur.

je reprends ce que je t'ai dit: ans l'ordre: pedalier xt 150? gain au moins 350/400gr (et le reste !!) selle: sdg bel air ti: une bonne centaine de gramme pour 50? tds: thomson : pas loin de 150gr (70?) cintre: easton ea70, environ 250gr en 700mm pour 50? environ tu dois pas etre loin du kg de gagné pour 500? environ k7 xt ensuite s'il te reste un peu et apres, une potence thomson x4 en 70, pour 153gr

tu peux gagner sur les pedales aussi, xpedo fait des paires a moins de 270gr pour 70euro et les version Ti sont a 230gr mais pour plus cher. apres pour le Ti a voir l'utilisation que tu as, si tu gap ou pas edit: l'Estrel ne sera pas ferme le 24 ?

merci zrtst pour cette info.sympas leur pédales ! Au fait Paikan quand tu dis gain de poids de 350g avec pédalier xt, tu veux dire avec les pédales xt aussi car sinon d'apres les différents sites truvativ/shimano les 2 pédaliers respectifs ont une différence de 100g environ. A moins que j'ai mal compris o_°

Question a Paikan ? Quand j'ai parler du cube tu as parler de son jdd integrer et tu as dit que tu n'etait pas pour ? pourquoi ? je voudrais savoir les raisons probleme ou autres ? au cas ou

pour le pedalier XTR , impossible de le trouver en 165 ou 170 , une idée ?

"wtfPRO" disait:

Question a Paikan ? Quand j'ai parler du cube tu as parler de son jdd integrer et tu as dit que tu n'etait pas pour ? pourquoi ? je voudrais savoir les raisons probleme ou autres ? au cas ou

y a pas de chrisking en integré mais hope s'y lance pour 2008

Je suis en train de faire mon choix de boudin pour l ete et surtout la mega! Je suis parti sur du Maxxis High Roller 2 ply avant en 2.5 et arriere en 2.35, mais finalement pourquoi pas mettre un minion a l'avant ou autre! A oui et une question sans reponse toujours j'ai pas la meme largeur de jante avant/arriere le pneu travail pas pareil mais niveau de l'incidence est elle grande!?

alors si je peut te conseiller pour le mega de cet ete etant donner que c'est ma premiere je me suis renseigner ... Il se trouve que mon vendeur c'est un des meilleurs pots de Franck Parolin (pilote Cannondale) il l'a appeler pour lui demander qu'est ce qu'il fallait comme pneu donc verdict de Parolin Avant : Maxxis High Roller 2.35 Double Plis Arriere : Maxxis Larsen 2.35 Double Plis Il m'a aussi dit des modeles en michelin mais je ne me rapelle plus ... Il a aussi insister sur le double plis ... voila

Le larsen je crois pas qu'il existe en 2 ply mais bon le choix est logique car le larsen a des petits crampons donc ca roule au top! Par contre moi j'ai besoin d'un pneu plus important a cause de mon velo pour compenser un peu surtout a l'avant! Et comme il est sponso maxxis! bon histoire de voir chez les autres marques! Enfin merci quand meme chez maxxis je reste sur le HR donc

j'ai regarder sur le catalogue maxxis qu'ils avaient et je me rapelle l'avoir vu tu me met le doute mais il me semble l'avoir vu le larsen on se verra ptet a la mega ?

Oue ca reste fort possible je serais la bas entre le 21 et le 4 dans un chalet avec pas mal de monde! le moment voulu je te mettrais une photo des nouveaux maillot qu'on va avoir et des velos histoire que si on se croise on se capte Pour le larsen TT rapide coup d'oeil sur le site maxxis pas de 2ply! j'ai peut etre mal regarde

non c'est peut etre moi qui me trompe c'est possible autant pour moi

beaucoup d emonde se trompe t'es pas le seul

avant: minion front ou michelin dh 16 en 2.5 derriere: HR 2.35 larsen 2.35 michelin dh 24 minion 2.35 big betty 2.4

salut à tous, j'avais juste une ptite question. une fixation ISCG, ca correspond à koi ? je pense qu'il s'agisse d'une fix pour anti dérailleur...à confirmer en plus de cela, j'aurais aimé savoir si c'est important en enduro. pcq j'envisage d'acheter un prophet mais la version "classique' n'en possède pas. que faire ? bien à vous martin

"m@rtin" disait:

salut à tous, j'avais juste une ptite question. une fixation ISCG, ca correspond à koi ? je pense qu'il s'agisse d'une fix pour anti dérailleur...à confirmer en plus de cela, j'aurais aimé savoir si c'est important en enduro. pcq j'envisage d'acheter un prophet mais la version "classique' n'en possède pas. que faire ? bien à vous martin

anti déraillement qu'est ce que vous avez tous avec vos anti dérailleur pour la sauvegarde du singlespeed votez anti derailleur sino, l'isgc ce sont les 3 plot autour du BB pour pouvoir fixer l'anti D

ok, merci, c'est ce que je pensais. est-ce mieux ou moins bien compte tenu de la pratique ? avantages, inconvénients ? avis aux connaisseurs... merci

"m@rtin" disait:

ok, merci, c'est ce que je pensais. est-ce mieux ou moins bien compte tenu de la pratique ? avantages, inconvénients ? avis aux connaisseurs... merci

l'ISCG est mieux pour fixer l'antideraillement, mais n'est pas indispensable. Il existe des anti-déraillements qui se montent sur un cadre "classique". Après en enduro, ça n'est pas indispensable, mais je te le conseille fortement . A toi de voir si tu dérailles souvent