hardtail hardcore !

sur un tequila aussi ça passe c'est un peu pateau mais ca envois j'en avais un

le morphine de chez banshee est fait pour ça bansheebikes.com

Le Transition Vargant aussi je pense, sachant qu'en kit il est livré avec une fourche en 150mm et puis il à le tube de direction en 1.5", donc pas de problème à mon avi: http://www.transitionbikes.com/images/Vagrant_WebLarge.jpg

mdr une double té sur un rigide taré ca j'ai un pasta et je peut te dire que 150 mm ca ferait trop dessu il est trop slooping mdr tu veux faire de la dh en catégorie stock rigide pour faire cela ou c'est just un trip??

personellement plus je roule agresif moin je voi l utilité ce qui pourait etre utile c est du 170 a l avant et 100 a l arire histoire d encaisser un minimum les gros choques

On peu ajouter les NS StreetLegal et Bitch...

le probleme de la double T c'est que sur un hardtail, tu vas avoir un angle de direction de fou qui risque de rendre le vélo incontrolable. les cadres concus pour du double T (ou pouvant etre utilisé en double T), à ma connaissance sont : Banshee morphine NS street legal Norco Torrent Vario tequila (effectivement la géometrie n'est pas trop pourrie) 243 racing (je ne sais plus le modele) A mon avis, le montage ultime en Dh fr hartail est une fourche 66RC2 150 mm (vais m'en acheter une pour mettre sur mon spank pour courrir en stock)

tu oublies, l'evil imperial cité plus haut, meme sur le site ils donnent les geometries avec des fourches jusuq'a 200mm, et aussi les 24b, on a deja vu des pornking en double té... mais je pense que tu as raison, apres y avoir reflechie et essayé, le mieu c'est 150mm environ en dh/freeride, genre 66 ou fox 36 ou pike.....

Le streetleg est conseillé avec une fourceh rigide, on est loin des 170mm... Par contre le bitch accepte 180 en double té

une double T sur un rigide sa doit etre trop la mort pour tourner et pis quand tu roule sur la selle tu doit etre comme sur une harley. Non le mieux c'est bien une 36 sur un sm ou une 66 a la limite les deux en 150 mm je vois pas l'utilité des 200 mm

je vois pas trop l'intéret d'une fourche en 170 sur un hardtail sachant que la plupart du temp tu roule en hardtail parce que c'est pas trop chere trés joueur polivalents leger et si tu mets une fourche en 170 et méme 150 tu perd pas mal de chose quand méme je pense que 130 en dh stcock c'est suffissant sa permet de pouvoir relancer bien comme y faut et de pouvoir vraiment bien placé le velo

Le semi rigide c'est pas uniquement parce que c'est moins cher que le tout suspendu, c'est aussi une histoire de puriste. Perso cet été j'ai loué pour une journée un Stab,et bien franchement ça ne m'a pas donné envi d'en acheter un, c'est clair qu'on va plus vite, mais on perd beaucoup de plaisir et de sensations. Alors pour en revenir au sujet, je verrais également une bonne 36 en 160mm, c'est une fourche vraiment basse et donc tu n'auras pas spécialement un chopper tout en ayant un débattement plus que correct. Maintenant pour ce qui est du cadre, à toi de voir, je pense que tu as déjà un bon choix dans ceux cités plus haut

Moi je roule en 120 en DH quand j'étais au 2 alpes c'est vrai sa t'apprend plus de technique qu'avec un tout suspendu

moi, j'adore vraiment le gros dh en semi, meme ma fourche regler au plus dur , elle talonne (fourche a ressort (tout bidon)) apres , je voudrais davoir quel était la fourche la plus haute ?? la fox 36 ou la marzo 66 mieu vaut que je m'arrete a 150 ?? car deja avec 130, je tallone beaucoup (meme trop)

La plus haute est sans aucun doute la 66, les fox sont des fourches vraiment basses (toute la gamme). Par exemple, je suis passé d'une Dirt Jam pro à une Fox Talas R (débattement règlable de 90 à 130mm), et bien je peus t'assurer que pour avoir la même position qu'avec la DJ qui était en 100mm, je peus aller à 110mm , si je la met en 100m, je suis plus bas et ça se sent.

moi j'ai monté un z1 fr 150mm sur mon Ruckus pour faire du FR / DH et c'est vraiment top et ya plein de monde qui me disais d'en prendre une en 130mm eh ben je regrete vmt pas mon achat! en roulant en rigide tu aprend 100 fois mieux a te placer dans les virages ou sur la piste et en plus ta trop plus de sensation!! je ss pas pret de changer mon rigide pour un gros TS!!! http://img110.imageshack.us/img110/7685/dsc01051fk4.jpg

c'est vrai que j'ador la sensation de la dh en rigide, c'est terrible !

http://img20.imageshack.us/img20/3208/pbpic780673uf6.jpg

faut pas avoir a faire plus de 2 bornes avec celui de gauche

pinaiz !!! y coute combien le NS street légal ??? zen veux un !! avec la 888 !!!! terrible

elle est pas un peut bizarre la selle du ns?

"fizik" disait:

http://img20.imageshack.us/img20/3208/pbpic780673uf6.jpg

et hop un montage qui sert a rien

j'ai vu , 350? le cadre !!!! ze le veux, franchement il est prévu pour 200mm de debatement