le cadre nu du blur est a pas loin des 2000? je crois en france 
verifie chez le voleur officiel 
verifie chez le voleur officiel 
) et le prix
Pour le Blur, la cadre nu est a 1980 ? chez Race Co. Ca dépasse un peu ton budget je crois.
Bon, mis a part ça, je change le titre du topic. Eh oui, je crois qu'un autre membre du forum ne va pas tarder a mettre des photos de son futur joujou. La commande est lancée, reste juste a être patient.
ps : des photos, vite !!!!
je le trouve trop beau , plus agressif qu'un blur 4x mais moins polivalent 
ops:
Sinon, je peux vous montrer une photo de mon Blur en action ? Tant pis ...
http://img521.imageshack.us/img521/1992/img98021rn3gh.th.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/1992/img98021rn3gh.jpg
D'autres dans la semaine ...
"paikan" disait:C'est mieux ? http://img385.imageshack.us/img385/9845/img98021rn2ks.jpgbien les photos, mais un peu petites
"paikan" disait:mono pivot ,pas "trop" chere, un orange five peut etre?"papiroller" disait:non, il est un poil cher (pour le prix du 575, j'avais le nomad"paikan" disait:Tu fais comme moi?? tu passes au yeti??? papy"Atchoum" disait:cherche bien.. indice: mono pivot cadre aluD'ailleurs, je suis curieux de voir le spad monté. J'ai beau chercher, j'arrive pas a savoir quel cadre t'as choisi... Juste pour m'aider, au niveau des matériaux, c'est un cadre en alu , carbone, titane ... ?)
"paikan" disait:Dans cette partie là ? Ben la fourche marche a merveille, et l'arrière colle parfaitement, adhérence max, pas de décrochage surprise. Par contre, je l'emmène a fond sur les gapsbien mieux !! et la ca donne quoi en comportement?
même avec une forte pression ( 12 bars ).
je suis assez content du vpp : c'est assez progressif en début, réactif sur les petits chocs mais sans le retransmettre au pilotage. Et puis c'est un régal pour les relances. On a tout simplement l'impresion d'avoir un SR ...
Et puis il est super facile a placer. Tu choisi vraiment ta trajectoire, surtout sur cette partie.
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