Que choisir...

moi je prendrait le acefactory pasque il est tro tro ... bo et assez bien équiper je trouve

Je penses que je vais prendre un acefactory, mais je suis pas sur de moi, alors je préfères demander l'avis de gens qui s'y connaisse... C'est clair que c'est dur de juger juste comme ça, et surtout c'est dur si personne ne peux te donner de feedback, après avoir tester le bike, voir après l'avoir rider une saison....

le ace factory c'est surmement cadre identique au level ou pison bike ou karft soft... mais c'est bien .

oue c'est exactement le même cadre. Bon équipement, maintenant faut voir le SAV. Après, le Coiler c'est pour l'Enduro. Le acefactory c'est du gros freeride. Tu peux pas vraiment comparé les 2. Il serait plus comparable avec un Stinky Deluxe.

ya une 66 light eta,et meme au vu du reste de l'equipement, je le trouve plus comparable au coiler qu'au stinky

Je parle au niveau du débattement 150 mm vs 190 mm, on voit la différence.

Seth: C'est quoi le SAV? Ensuite c'est plus comparable au stinky qu'au coiler, qu'au stinky qu'au coiler à cause du débatement...Là je diraqi que c'est un peu match nul, l'écart est égal de chaque côté. Et c'est la que je trouve l'alternative Acefactory intéressante, tu es entre un stinky et un coiler au niveau débatement, mais tu à la possibilité de locker les 2 suspensions si tu veux faire un peux de montée, ce que l'on ne retrouve pas chez kona, donc encore mieux....

"Seth" disait:

Après, le Coiler c'est pour l'Enduro.

Et non, le coiler se trouve dans la gamme out of bounds, c'est donc bel et bien un freeride, tu confonds avec la série des dawg et cie Je trouve que le ace factory est très bien équipé, je pense au freinage, les suspensions et la transmision. Après niveau qualité du cadre :, c'est la même base que le mondraker level et bcp d'autres bikes.

Le cadre je n'arrive plus à me souvenir du nom de la marque qu'il le produit pour le shop... Mais bon le reste semble très correct, je pense donc que je vais me lancer...et j'éspère ne pas être déçu....

coiler tu peut envoyer pas mal moi j'avais le 2005 , 150 de débat et ben il a pas brocnhé sur 2 semaines de DH a morzine , les gets et praloup

UVlikneXXos Je sais que coiler sa tient la route, mais je me demande si le acefactory n'est pas mieux

SAV = Service Apres Vente

le x9, à 2600 euros est une bonne affaire je pense..

Merci pour le SAV ... Non, en faites je m'étais pôser la même question. Mais bon dans le pire des cas j'irai dans un autres mag pour faire les services... Voilà tampis si j'ai pas acheter le bike dans le mag à côté de chez moi, il peux pas me fournir ce que je veux actuellement, donc faut pas s'étonné qu'on aille voir ailleure. Deplus il y as une différence de 300FrS sur un coiler deelux si je l'achète dans le shop à côté de chez moi ou chez acefactory...et je vous laisse devinez ou c'est le moin chère...

17kg pour un fr/dh c'est tres correct, maintenant, pour un velo de 190mm de debattement, ca me parait "louche" (peu)

Dans quel sens tu trouves sa louche? Trop léger? Moi quand je l'ai soulver j'ai été très surpris. Il à l'air robuste comme sa, mais léger quand même...

17 kilo ..! c'est plus 19 pour ce type de spad . c'est trop louche d'autant plus que c'est du saint .. quoi que c'est une 66 light .. pas top solide ca pour du DH et les jante c'est des 321 ? les ex321 (pas bon en dh trop légé a ne pas confondre avec les D321)

Rahmen FR Fusion DH 190mm 17" Felgen Mavic 321 Naben hinten Formula Nabe vorne shimano saint Speichen DT 2.0 egal Kassette sram x.9 Pneu Marzocchi 2,50 Schläuche Kenda Kolosal Bremse v.. Avid Juicy 7 Bremse h. do Adapter do Scheibe do Gabel Marzocchi 66 Light ETA 170mm Steuersatz FSA Vorbau Truvativ HF OS Lenker Truvativ HF OS Griffe sram x.7 Schaltgriffe sram x.7 Schaltwerk sram x.9 Kette sram Innenlager shimano xt Kurbelgarn. shimano xt Kettenf. oben keine Pedal Bärentatze Sattelstütze Truvativ HF OS Sattel ace je connais pas le poids du cadre, mais y a pas que du tres leger la dessus... la 66 est pas super light, meme par rapport a son nom les pneux marzo non plus, le atos Saint idem le pedalier, est certes tres leger (XT) tout comm les XM321 (qui sont au passage des jantes enduro) donc ca me parait peu homogene comme montage

honnetement je trouve que c'est un montage pas tres logique car 190 mm avec une 66 light... et des jante pas top . c'est pas idéal

"Glen Face" disait:

Au niveau des commande pour un bike DH/FR vvous me conseillez quoi? Poignée tournante ou commande trigger?

oublie direct les poignèes tournantes, que tu ne trouves plus sur les spads de bonne facture, c'est un sytème que tu dois retrouver encore dans les grandes surfaces, en tout cas vive le rapidfire

trigger (ou rapidfire selon la marque) sans hesiter