Matos 2006

"berlioz78" disait:

t'a pété ta DJ3 sur un gap de 2m? attends tu me fais peur la!!!

Ouep, en fin j'ai fissuré ma dj3 2003, mais c'est un probleme courant sur les fourches de cette année. Ceci dit, je continue toujours a rouler avec et sans probleme.

Et pour la 230 OUI je suis sur que c'ets en double T, c'est juste un magazine qui à mal interprété ca, et qui laissait penser qu'elle serait simple T.

c'est peut etre ENCORE une faute de frappe.. la travis faisant 203 (203->230 ca va vite a faire une erreur..)

Voila la Gamme Rocky Mountain 2006

Oups pardon. je pensais que par 1,5" tu voulais dire 1"1/5 tous vos messages me mettent le doute sur mes dires on est d'accord que le jdd de base est le 1" 1/8 ensuite pour les double T c'est du 1" 1/5 nottament pour supporter plus de contraintes de par l'utilisation DH/freeride et les gros freins. et ensuite il y a le surdimensionné le 1" 1/2 mais je pensais que c'etait super rare des jdd de ce genre. je savais pas que toutes les fourches manitou avait cette specificité enfin bon pour en revenir au 230mm en simple T je suis en train de rechercher ce vtt mag ou je l'avais lu mais j'le retrouve pu peut etre aussi que j'avais halluciné remarque si tel est le cas je recevrai milles chatiments pour avoir raconté des conneries

oulala.. tu dis pas mal de c*nneries la... alors, oui, le "standard" c'est 1.1/8" mais TOUTES les doubles T sont egalement en 1.1/8 (sauf Risse qui a sorti un pivot en 1.5 pour 888 depuis 2 mois) ensuite, seules les sherman sont en 1.5 (et non pas toutes les manitou) pour continuer, tu as les fatty et lefty (cannondale) en 1.1/4 et les anciennes fourches en 1" voila, en gros

ok c'est bon je me flagelle la. ops: ops: ops:

"paikan" disait:

y a pas mal de cadres en 1.5" cannondale, scott nitrous, RM switch 2003, turner DHR... pas un soucis

Oui oui, je sais. Je parlais justement d'un hypothétique pivot plus gros que le 1.5.

sisi les stance existe en 1.5"

ah bon? c'est pas marqué sue le site manitou...

Ben en tout cas elles sont en 1.5 sur les chases de 2005

ah oui, en effet

En tout cas, Rock Shox nous prépare un truc de ouf... Fox pourra aller se foutre a côté de leur amorto chez RS... Ils ont engager 15 ingénieurs rien que pour ça et leurs ont donner carte blanche.. Donc pas de limite de prix pour l'amorto.. Pourrait très bien couter 700 ? comme 1400 ?... Reste a voir quand il sort.. Source : Eurobike avec l'importateur RS.

Houai bein si c'est comme Mantiou qui investit 1million de dollards dans l'intrinsic puis qu'au premeir test terrain personne n'est vraiment convaincu... Race Bike sort une boite de vitesse

tout cet usinage me rends completement fou...c'est magnifique!!! faut que je fasse pareil à l'entreprise.

Rien que comme ça il est magnifique, alors avec la finition encore un peu plus poussé (a moins que ce sois la version definitive?) ça pourrait être sympa et en une autre couleur

la 66 sera bien dispo en 190 (model LT)

Dans la version RC2X ?

A mon avis la 66 en 190 mm va manquer de rigidité avec un pivot 1" 1/8

marzocchi.com

c'est ici que ca se passe.. page 46

Eh ben c'est le bike de robocop!! Faudrais peut etre prévoir un petit lifting, parce que la ça fait trop démonstration de puissance je trouve!! Chacun ses gouts

Donc c'est la version VF2 Et elle ne sera surement pas en vente, juste en première monte. Dommage.

oem oui, sur nitrous par exemple