Un nouveau DH...

"davelepec" disait:

salut à ce prix là il y'a le summum il est top hyper light super nerveux top sur les sauts disponible en L avec un cadre démontable sans outil juste sur les réceptions de petit saut. Ou le trek si tu as une petite voiture tu peux le casser en deux sur les réceptions à plat comme ça pas besoin de démonter les roues pour le mettre dans ta clio. Sinon MAX vends son V10 blanc à 1700 euros une pure merveille bien lourde pour rouler le défoncé.

"MatraK30" disait:

"davelepec" disait:

salut à ce prix là il y'a le summum il est top hyper light super nerveux top sur les sauts disponible en L avec un cadre démontable sans outil juste sur les réceptions de petit saut. Ou le trek si tu as une petite voiture tu peux le casser en deux sur les réceptions à plat comme ça pas besoin de démonter les roues pour le mettre dans ta clio. Sinon MAX vends son V10 blanc à 1700 euros une pure merveille bien lourde pour rouler le défoncé.

trop de conneries dans un seul message ... le summum est vachement resistant , je connais qu'une personne qui l'a fissuré , c'est un gros bourrin qui roule très très fort . De plus le cadre est garantie a vie . en ayant un je peut te dire que si comme moi tu adore le défoncé et le technique alors fonce . je venais d'un démo , et il suivait moins bien dans le défoncé , et encore j'avais une boxxer team et non une race de m*rde comme sur le modèle d'origine . davelepecitron , commence par plier un cadre de summum et de trek , puis reviens me voir apres

"zwav65" disait:

"MatraK30" disait:

"davelepec" disait:

salut à ce prix là il y'a le summum il est top hyper light super nerveux top sur les sauts disponible en L avec un cadre démontable sans outil juste sur les réceptions de petit saut. Ou le trek si tu as une petite voiture tu peux le casser en deux sur les réceptions à plat comme ça pas besoin de démonter les roues pour le mettre dans ta clio. Sinon MAX vends son V10 blanc à 1700 euros une pure merveille bien lourde pour rouler le défoncé.

trop de conneries dans un seul message ... le summum est vachement resistant , je connais qu'une personne qui l'a fissuré , c'est un gros bourrin qui roule très très fort . De plus le cadre est garantie a vie . en ayant un je peut te dire que si comme moi tu adore le défoncé et le technique alors fonce . je venais d'un démo , et il suivait moins bien dans le défoncé , et encore j'avais une boxxer team et non une race de m*rde comme sur le modèle d'origine . davelepecitron , commence par plier un cadre de summum et de trek , puis reviens me voir apres

davelepec je le connais, c'est un pote, il a cassé son summum ya peu de temps, et il a vu la même casse que j'ai vu sur un session, qui date de ce dimanche... en tout cas merci de ton avis fondé

"zwav65" disait:

Ah mais j'ai pas dit le contraire! Par contre des retours de trek fissurés j'en ai eu beaucoup... a part ça moi je dis rien, si c'est garanti... donc déjà un avis favorable sur le summum!

"zwav65" disait:

Ok! Et sinon, j'y pense, un démo 8.1 c'est comment? (nouvelle génération, c'est dans mes prix)

"MatraK30" disait:

il a 2 points négatifs : les suspensions , la boxxer race (ou rc c'est pareil) est vraiment minable , une team est mieux , mais une 40 , rare ou boxxer crc c'est vraiment plus cool. de même pour le dhx4 qui est décevant car manque de réglages , ce qui implique soit un amorti "mou " soit "dur"

"kalim" disait:

"MatraK30" disait:

il a 2 points négatifs : les suspensions , la boxxer race (ou rc c'est pareil) est vraiment minable , une team est mieux , mais une 40 , rare ou boxxer crc c'est vraiment plus cool. de même pour le dhx4 qui est décevant car manque de réglages , ce qui implique soit un amorti "mou " soit "dur"

Ok pour la Boxxer RC (ou race), mais c'est pas plutot un Van RC l'amorto plutot que le DHX RC4?

"kalim" disait:

"MatraK30" disait:

il a 2 points négatifs : les suspensions , la boxxer race (ou rc c'est pareil) est vraiment minable , une team est mieux , mais une 40 , rare ou boxxer crc c'est vraiment plus cool. de même pour le dhx4 qui est décevant car manque de réglages , ce qui implique soit un amorti "mou " soit "dur"

Ok pour la Boxxer RC (ou race), mais c'est pas plutot un Van RC l'amorto plutot que le DHX RC4?

"MatraK30" disait:

"kalim" disait:

"MatraK30" disait:

il a 2 points négatifs : les suspensions , la boxxer race (ou rc c'est pareil) est vraiment minable , une team est mieux , mais une 40 , rare ou boxxer crc c'est vraiment plus cool. de même pour le dhx4 qui est décevant car manque de réglages , ce qui implique soit un amorti "mou " soit "dur"

Ok pour la Boxxer RC (ou race), mais c'est pas plutot un Van RC l'amorto plutot que le DHX RC4?

je paralais du modèle 2010 , assez similaire au 2011 niveau comportement d'apres les dire . c'est vrai que sur les 2011 on retrouve un vac rc , semblable au DHX4 non ?

"tmsethh" disait:

"MatraK30" disait:

"kalim" disait:

"MatraK30" disait:

il a 2 points négatifs : les suspensions , la boxxer race (ou rc c'est pareil) est vraiment minable , une team est mieux , mais une 40 , rare ou boxxer crc c'est vraiment plus cool. de même pour le dhx4 qui est décevant car manque de réglages , ce qui implique soit un amorti "mou " soit "dur"

Ok pour la Boxxer RC (ou race), mais c'est pas plutot un Van RC l'amorto plutot que le DHX RC4?

je paralais du modèle 2010 , assez similaire au 2011 niveau comportement d'apres les dire . c'est vrai que sur les 2011 on retrouve un vac rc , semblable au DHX4 non ?

non il fonctionne un peu mieux à mon goût: plus de charge hydraulique et un reglage de compression basse vitesse qui fonctionne "normalement"

"zwav65" disait:

sinon j'ai pensé à un truc...le status me plairaît bien, et je pourrais directement mettre une boxxer team et un bon amortisseur dessus pour finir au même prix voir moins cher que le demo 8.1 (équipé sensiblement pareil que le status au passage à l'origine) hypothèse émise par le vendeur du shop ou je suis allé me renseigner+par le commercial specialized qui y étais a mon passage...

"plastimou" disait:

la cinématique du status est quand même plus simple que celle du démo.... donc pour de la compet DH c'est quand meme pas le top je pense...

"zwav65" disait:

"MatraK30" disait:

"zwav65" disait:

sinon j'ai pensé à un truc...le status me plairaît bien, et je pourrais directement mettre une boxxer team et un bon amortisseur dessus pour finir au même prix voir moins cher que le demo 8.1 (équipé sensiblement pareil que le status au passage à l'origine) hypothèse émise par le vendeur du shop ou je suis allé me renseigner+par le commercial specialized qui y étais a mon passage...

si j'etais toi je prendrais le demo ,qui est un cadre qui marche super fort , le status et plutôt sensé occuper la place du dh/fr polyvalent entrée de gamme

à préciser aussi que j'ai réussi à préférer un bighit à mon kaiser...donc pourquoi pas le status bien monté? qui plus est une vidéo me laisse songeur, quand je vois les mecs sur celle de cette page: pinkbike.com je roule pas comme eux, alors ça pourrait pas me suffire, après-tout? j'ai que 16 ans, c'est peut-être pas la peine que je prenne un cadre aussi performant que le démo...?

tu fais comme tu veut , mais personnellement je prefere privilégier un bon cadre , quitte a être légèrement moins bien équipé . Les suspensions ça fait pas tout , si la géométrie , la cinématique , et la répartition des masses sont bidons , t'aura beau le monter full bos, ça sera de la merde . A noter que le demo est un vélo facile d'accès , et relativement polyvalent , donc pas besoins d'être top 10 mondial pour l'exploiter .