Vos spad(s) et vos sauts... (taille 800*600 merci)

ChOu31 (24 août 2013) disait:

Beaucoup de sacrifices (et de caprices), quelques combines (légales) et ça passe tranquille.
Après un spad pour pas trop perdre de valeur dessus et pouvoir t'en tirer avec plus ou moins équivalent faut presque changer tous les ans si tu regardes.
Mais pour le devinci j'ai craqué c'était vraiment un cabre qui me faisait baver et j'ai une super affaire.

Après si c'est pour les différence de comportement des spad que tu dis ça, ça va vite à s'habituer, après je suis très loin du foudre de guerre sur un spad et je m'accomode vite pour ce que j'en fais.

Pierrerider1 (24 août 2013) disait:

Biscuit_Rider (24 août 2013) disait:

Pierrerider1 (24 août 2013) disait:

Loris_Foxy69 (24 août 2013) disait:

T'as un rc4 kashima maintenant Pierre ? Je l'avais jamais vu
Joli vélo tout de même !

Yes tout beau tout neuf C'chaud à régler quand même xD
Merci man !

Mon RC4 sur mon Demo j'l'ai réglé hyper facilement : tu dévisses tout, tu mets juste 2 petits clics haute et basse vitesse et voilà !

Mais en plus t'a un démo,tu dois talonner tout les 100 mètres avec le boost valve ouvert à fond xD

Pierrerider1 (24 août 2013) disait:

Le rebond bah ca c'est bon apres les bv je suis fermé à peu près à 60%,les hv je suis fermé à 2 clic (sur 18 je crois ?) xD la pression je suis à 135psi et après y'a le boost valve qui faut que je re règle parce que je l'est trop fermé je pense

Pierrerider1 (24 août 2013) disait:

Eneite (24 août 2013) disait:

Hum.... C'est pas compliqué mais là t'abuses quand même un peu !

En gros, les hautes vitesses ont tendance à être plutôt ouvertes (pour bien réagir et travailler dans le défoncé ), les basses vitesses doivent être un peu plus fermées normalement mais c'est à toi de voir (ça correspond au ressenti que tu as en test parking donc c'est pas compliqué à sentir, ça correspond au pédalage, au virages, aux compressions lentes), la boost valve ça dépend de toi et ton vélo (ainsi que de ton pilotage) je te conseil de la dévisser à fond et tant que tu trouve que tu talonne trop facilement tu la ferme en remettant bien la pression initiale.
Reste la pression de la boost valve, ça c'est par rapport à toi, moi elle est pas loin du minimum indiqué (je suis pas lourd aussi) et le rebond, mais ça je pense que ce n'est pas nouveau pour toi, il faut que ça revienne assez vite sans te déstabiliser.

Voilà une fois que tu as tout bien compris c'est pas tellement compliqué.
Défoncé : hautes vitesses
Pédalages, virages relevés, etc. : basses vitesses
Talonnage : molette bleue de la boost valve
Retour de l'amorto : rebond
Reste la pression à ajuster selon ton ressenti.

C'est simplifié mais c'est ça.

Heu ouai là c'est vrai que c'est un peu abusé xD
Merci bien mais encore globalement j'ai bien compris ca,c'est juste boost valve/hv qui me font un peu chier xD Le rebond bah ca c'est bon apres les bv je suis fermé à peu près à 60%,les hv je suis fermé à 2 clic (sur 18 je crois ?) xD la pression je suis à 135psi et après y'a le boost valve qui faut que je re règle parce que je l'est trop fermé je pense

07rider ( 4 août 2013) disait:

duffman (31 juil. 2013) disait:

Biscuit_Rider (28 juil. 2013) disait:

duffman (28 juil. 2013) disait:

Biscuit_Rider (28 juil. 2013) disait:

Bon la qualité est dégueulasse (appareil photo de mon tel, de nuit en plus), mais voici le P-Slope d'un ami. Le vélo est vraiment magnifique, et pour l'avoir testé vite, il est juste ultra confortable et réagit comme un dirt semi-rigide !

http://img829.imageshack.us/img829/5628/qust.jpg

hell yeah!!!! la classe ce truc

Et ça pour le même prix que le Play de chez YT Industries, y a pas à chier je prends celui là !
Seul bémol que j'ai trouvé dessus, le guidon d'origine en 760mm..

bah 760 largement suffisant je pense, 800 c'est useless sur un vélo censé pouvoir balancer du x-up et du barspin a tout bout de champ. Tu cherches pas a attaquer. A moins que tu sois grand mais c'est pas mon cas
mais serieux le meme prix que yti??

il a pu le tester comme il faut? il en pense quoi?

flor.bdx (27 août 2013) disait:

07rider ( 4 août 2013) disait:

duffman (31 juil. 2013) disait:

Biscuit_Rider (28 juil. 2013) disait:

duffman (28 juil. 2013) disait:

Biscuit_Rider (28 juil. 2013) disait:

Bon la qualité est dégueulasse (appareil photo de mon tel, de nuit en plus), mais voici le P-Slope d'un ami. Le vélo est vraiment magnifique, et pour l'avoir testé vite, il est juste ultra confortable et réagit comme un dirt semi-rigide !

http://img829.imageshack.us/img829/5628/qust.jpg

hell yeah!!!! la classe ce truc

Et ça pour le même prix que le Play de chez YT Industries, y a pas à chier je prends celui là !
Seul bémol que j'ai trouvé dessus, le guidon d'origine en 760mm..

bah 760 largement suffisant je pense, 800 c'est useless sur un vélo censé pouvoir balancer du x-up et du barspin a tout bout de champ. Tu cherches pas a attaquer. A moins que tu sois grand mais c'est pas mon cas
mais serieux le meme prix que yti??

il a pu le tester comme il faut? il en pense quoi?

Alors, il en pense quoi ?

will88 ( 4 sept. 2013) disait:

Ça passe tout juste avec le ccdb air ! Joli ce spad

plastimou ( 5 sept. 2013) disait:

laviedecharlie.wordpress.com


hop, petite vidéo de notre séjour à chatel, et l'article qui va avec! enjoy!

laskomix ( 5 sept. 2013) disait:

plastimou ( 5 sept. 2013) disait:

laviedecharlie.wordpress.com


hop, petite vidéo de notre séjour à chatel, et l'article qui va avec! enjoy!

bien sympa tout ça !!

plastimou ( 5 sept. 2013) disait:

je le regrette déjà


tu le pèse à combien? 16kg le mien à l'époque

vadoor ( 2 sept. 2013) disait:

Une titite photo sur les diable au deuzalpes