davelepec
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ratm54 (26 janv.) disait:

Ca a déjà du être annoncé mais Vali rejoint YT :
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Vous pensez que cela préfigure un nouveau tues ?


Il serait temps avec de l'amortisseur métrique, de la pate UDH et bases qui soient proportionnelles aux reach.

Si ils peuvent éviter le pressfit et le 6bars linkage ça serait top.
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davelepec (26 janv.) disait:

ratm54 (26 janv.) disait:

Ca a déjà du être annoncé mais Vali rejoint YT :
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Vous pensez que cela préfigure un nouveau tues ?

Il serait temps avec de l'amortisseur métrique, de la pate UDH et bases qui soient proportionnelles aux reach.
Si ils peuvent éviter le pressfit et le 6bars linkage ça serait top.

A priori pas pour tout de suite :
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J'ai vraiment du mal à croire qu'elle roule sur un full 29" :shock:
Message modifié 1 fois. Dernière modification par ratm54, 26/01/2024 - 18:50
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ratm54 (26 janv.) disait:

davelepec (26 janv.) disait:

ratm54 (26 janv.) disait:

Ca a déjà du être annoncé mais Vali rejoint YT :
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Vous pensez que cela préfigure un nouveau tues ?

Il serait temps avec de l'amortisseur métrique, de la pate UDH et bases qui soient proportionnelles aux reach.
Si ils peuvent éviter le pressfit et le 6bars linkage ça serait top.

A priori pas pour tout de suite :
pinkbike.com

J'ai vraiment du mal à croire qu'elle roule sur un full 29" :shock:


Si ça permet de garder à peu près les mêmes prix c’est pas plus mal de garder cette version…
Mine de rien c’est un vélo de world cup qui se trouve à prix décent, ça court pas les rues

Full 29 selon la géométrie ça gêne plus ou moins la roue arrière en 29, jamais testé le tues 29 donc dur de se prononcer
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Tommy G chez GT !
Ouf il a trouvé un team !

Et Marini chez Scott je sais plus si on l’avait dit j’avais eu l’info en avant première.

D’où peut être un nouveau DH à venir pour concurrencer tous les autres ? La ils commencent à avoir le plus vieux modèle du circuit non ?
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Tit_Ben, 05/02/2024 - 23:16
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Tit_Ben ( 5 févr.) disait:

D’où peut être un nouveau DH à venir pour concurrencer tous les autres ? La ils commencent à avoir le plus vieux modèle du circuit non ?


En nombre d'année oui, en géométrie ou poids c'est pas le plus dégueu mais il est seulement en 4bars linkage et la mode c'est 6.
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GWIN trop cher ou trop vieux? donc il monte sa structure : https://www.pinkbike.com/news/gwin-racing-added-to-2024-uci-team-list.html
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Win Masters qui reste chez GT alors que les "vrais compétiteurs" sont largué...

Donc c'est clair maintenant, vaut mieux faire du contenu sur les réseaux sociaux en étant à la ramasse en compétitions que des résultats moyens voir bons en WC.
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NBF-Ronron ( 6 févr.) disait:

Win Masters qui reste chez GT alors que les "vrais compétiteurs" sont largué...

Donc c'est clair maintenant, vaut mieux faire du contenu sur les réseaux sociaux en étant à la ramasse en compétitions que des résultats moyens voir bons en WC.


Depuis plusieurs année regardes brendan fairglough chez Scott, maintenant il assume son coté pilote image et compétition freeride mais ils ont essayé de le faire continuer la DH pure.

Son palmarès 2023 parle de lui même, meilleur place c'est 76ème en qualif....https://ucimtbworldseries.com/athletes/56732
Hmx
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davelepec ( 6 févr.) disait:

GWIN trop cher ou trop vieux? donc il monte sa structure : https://www.pinkbike.com/news/gwin-racing-added-to-2024-uci-team-list.html

Ça fait quelques temps que gwin est plus en retrait, et les places sont devenus très chères
ratm54
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davelepec ( 6 févr.) disait:

GWIN trop cher ou trop vieux? donc il monte sa structure : https://www.pinkbike.com/news/gwin-racing-added-to-2024-uci-team-list.html

Trop vieux et trop cher :twisted: