J'ai un copain qui en a un en rab' !
Super, merci pour vos réponses rapides
Super, merci pour vos réponses rapides
Petites questions en tous genres.
razgriz65
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Le 6 mai 2012 - 20:45
oui, aucun souci...c est le contraire qui n est pas forcement possible
commencal17 ( 6 mai 2012) disait:
Merci pour vos réponses ca fait envie! j'ai besoin d'un conseil! J'ai un gambler fr 20 de 2009 upgrader m( monté en saint niveau freins transmission, et halo sas en roue ) Le vélo est en bonne état et n'a roulé que 2 ans. Je pense en tirer 1500 euro. Vous pensez que ca vaut le coup de le vendre et d'acheter autre chose sachant que je ne peut pas rajouter des cents et des milles! je peux rajouter 500 euro en plus du prix de vente mais l'occaz me tente moyen!
Moi aussi pendant 3 4 ans j'ai changé de vélo comme de chemise, je trouvais toujours des trucs qui me plaisaient pas, je voulait essayer autre chose etc... Ben cette année j'en ai eu marre de claquer plein de thunes à tout bout de champs et j'ai acheté un freeride hardtail. Ben putain y'a pas à dire j'ai vraiment eu la révélation! tu sens le terrain, tu deviens plus technique tu saute sur toutes les racines, tu t'emmerdes plus dans ton garage...
Enfin bon j'dis ça j'dis rien
Denver50 ( 4 mai 2012) disait:
Bonsoir à toutes et à tous,
J'ai une petite question au sujet de ma 66 rcv (2011), bref je l'avait mise en réparation chez un bouclard près de chez moi suite à un problème ( ma fourche ne pompée que sur 100 mm de débat', et elle était dure comme du béton .. )
Au bout de 2 semaines d'attente du devis de réparation, mon bouclard m'à laisser ce soir même un message sur mon télépone comme quoi la fourche était arrivée et réparée ...
Il a ajouter que la cartouche à dus être remplacer ainsi que les spi.
Vu que je n'y connais pas grand chose en fourche j'aimerais savoir combien coûte grossièrement une cartouche marzo' ? Et si la facture est "trop salée", es-ce que je peut exprimer un certains coups de gueule sur le fait qu'ils ont changer des pièces sur fourche sans m'avoir mis au courant et sans que j'ai as donner mon feu vert ?
Si une/des âme(s) charitable puissent m'éclairer se serais fort aimable et les remercie d'avance !
C'est marrant j'ai fait une purge sur ma vielle 66 et j'avais les memes problemes sur le débattement. En fait j'avais juste mis trop d'huile. Ca sent le mécano véreux...
Message modifié 1 fois. Dernière modification par la.pelleteuse, 06/05/2012 - 23:31
kalim
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Le 7 mai 2012 - 09:47
rideuse67 ( 6 mai 2012) disait:
J'ai un copain qui en a un en rab' !
Super, merci pour vos réponses rapides
PAr contre je sais que sur certaine Marzo il faut une pompe basse pression.
Je m'explique: tu vas gonfler a 1bar et des brouettes, du coup il faut une graduation bien plus precise que les pompes haute pression classique.
Apres pour cette fourche, je ne connais pas l'echelle de gonflage.
razgriz65
[Modo]
Le 7 mai 2012 - 09:54
entre zero et 1....et a 1 t as un bout de bois
moi avec mes 80kg je roule a zero.
moi avec mes 80kg je roule a zero.
kalim
[Modo]
Le 7 mai 2012 - 12:32
razgriz65 ( 7 mai 2012) disait:
entre zero et 1....et a 1 t as un bout de bois
moi avec mes 80kg je roule a zero.
Je ne sais pas si c'est pareil sur les RCV, mais sur la mienne je degonfle!
Bonjour, bonjour !
j'ai une petite question, sur mon Big Hit fsr 1 de 2007 ( le vert ).
Il faut que je changent mes roulements de roue avant ( qui doivent vraiment etre mort .. j'ai du jeu et on entent et sens qu'il "rappe" ).
ma question est donc comment faire ou en acheter ( sur crc ou autres .. )? on peut les changé comme ca c'est standard...?
j'ai une petite question, sur mon Big Hit fsr 1 de 2007 ( le vert ).
Il faut que je changent mes roulements de roue avant ( qui doivent vraiment etre mort .. j'ai du jeu et on entent et sens qu'il "rappe" ).
ma question est donc comment faire ou en acheter ( sur crc ou autres .. )? on peut les changé comme ca c'est standard...?
étant donné que st pierre de chartreuse repousse son ouverture prévu pour samedi 12,je vais surement aller au Col de l'Arzelier a la place,vous pouvez m'en dire plus sur cette endroit?
enfin juste pour un débutant comme moi si çà vaut le coup d'y aller et quelles sont les pistes abordables pour mon niveau.
si la rouge par exemple est une "ptite rouge" ou genre une bien noire !
merci
enfin juste pour un débutant comme moi si çà vaut le coup d'y aller et quelles sont les pistes abordables pour mon niveau.
si la rouge par exemple est une "ptite rouge" ou genre une bien noire !
merci
Message modifié 2 fois. Dernière modification par artotec, 10/05/2012 - 20:59
Bonjour à tous!
J'ai une boxxer R2C2 sur mon Canyon FRX et elle est équipée du ressort d'origine. Or je suis un peu léger pour ce ressort (je fais guère plus de 65 kilos).
Quelqu'un aurait-il un ressort plus souple que celui d'origine?
Ou un plan pour en avoir un pas trop cher??
Merci d'avance!!
Tchuss!!
J'ai une boxxer R2C2 sur mon Canyon FRX et elle est équipée du ressort d'origine. Or je suis un peu léger pour ce ressort (je fais guère plus de 65 kilos).
Quelqu'un aurait-il un ressort plus souple que celui d'origine?
Ou un plan pour en avoir un pas trop cher??
Merci d'avance!!
Tchuss!!
razgriz65
[Modo]
Le 12 mai 2012 - 11:28
mister28 ( 9 mai 2012) disait:
Bonjour, bonjour !
j'ai une petite question, sur mon Big Hit fsr 1 de 2007 ( le vert ).
Il faut que je changent mes roulements de roue avant ( qui doivent vraiment etre mort .. j'ai du jeu et on entent et sens qu'il "rappe" ).
ma question est donc comment faire ou en acheter ( sur crc ou autres .. )? on peut les changé comme ca c'est standard...?
salut a toi, pour se procurer les roulements, il faut leur reference, et pour cette reference, il faut faire sauter les deux coupelles de chaque coté du moyeu, et regarder sur la tranche du roulement(un nombre a 4 chiffres, parfois suivi d une ou deux lettres)
parti de la, il vaut mieux acheter ses roulements chez une boutique spécialisée,skf entre autres, que sur un si te de vélo ou tu vas les raquer( moi je les avait acheté en station 10€ chaque)
pour les changer, cela peut se faire, de maniere assez peu orthodoxe, avec tournevis douille de cliquet et maillet, mais la vraie technique implique un petit outils specifique, qui permet de ne pas taper sur le moyeu, je te conseille donc , une fois que t as tes roulements, d aller voir les bouclards pres de chez toi pour leur demander de te les monter dans les regles de l art
Salut, je compte changer de dérailleur, ou passer en single speed, vous savez si le pignon des kits single speed marque les corps de roue libre alu comme les cassettes avec étoile acier ?
Merci d'avance
Merci d'avance
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Edward22, 13/05/2012 - 17:58
Edward22 (13 mai 2012) disait:Tout depend des matieres en contact!
Salut, je compte changer de dérailleur, ou passer en single speed, vous savez si le pignon des kits single speed marque les corps de roue libre alu comme les cassettes avec étoile acier ?
Merci d'avance
razgriz65 (12 mai 2012) disait:
mister28 ( 9 mai 2012) disait:
Bonjour, bonjour !
j'ai une petite question, sur mon Big Hit fsr 1 de 2007 ( le vert ).
Il faut que je changent mes roulements de roue avant ( qui doivent vraiment etre mort .. j'ai du jeu et on entent et sens qu'il "rappe" ).
ma question est donc comment faire ou en acheter ( sur crc ou autres .. )? on peut les changé comme ca c'est standard...?
salut a toi, pour se procurer les roulements, il faut leur reference, et pour cette reference, il faut faire sauter les deux coupelles de chaque coté du moyeu, et regarder sur la tranche du roulement(un nombre a 4 chiffres, parfois suivi d une ou deux lettres)
parti de la, il vaut mieux acheter ses roulements chez une boutique spécialisée,skf entre autres, que sur un si te de vélo ou tu vas les raquer( moi je les avait acheté en station 10€ chaque)
pour les changer, cela peut se faire, de maniere assez peu orthodoxe, avec tournevis douille de cliquet et maillet, mais la vraie technique implique un petit outils specifique, qui permet de ne pas taper sur le moyeu, je te conseille donc , une fois que t as tes roulements, d aller voir les bouclards pres de chez toi pour leur demander de te les monter dans les regles de l art
merci de ta réponse !
je vais voir donc avec un bouclards.
duffman (13 mai 2012) disait:
Edward22 (13 mai 2012) disait:Tout depend des matieres en contact!
Salut, je compte changer de dérailleur, ou passer en single speed, vous savez si le pignon des kits single speed marque les corps de roue libre alu comme les cassettes avec étoile acier ?
Merci d'avance
Le pignon est en acier, sur un corps de roue libre alu : alltricks.fr
J'ai trouvé que ça mais je ne connais que ce site (français), et Probikeshop n'en vend pas.
Edward22 (13 mai 2012) disait:Ouais bin y'a des chances que ça marque alors! tout depend de l'alu mais a part par l'experience je sais pas si on peut determiner a coup sur un marquage ou pas!
duffman (13 mai 2012) disait:
Edward22 (13 mai 2012) disait:Tout depend des matieres en contact!
Salut, je compte changer de dérailleur, ou passer en single speed, vous savez si le pignon des kits single speed marque les corps de roue libre alu comme les cassettes avec étoile acier ?
Merci d'avance
Le pignon est en acier, sur un corps de roue libre alu : alltricks.fr
J'ai trouvé que ça mais je ne connais que ce site (français), et Probikeshop n'en vend pas.
duffman (13 mai 2012) disait:
Edward22 (13 mai 2012) disait:Ouais bin y'a des chances que ça marque alors! tout depend de l'alu mais a part par l'experience je sais pas si on peut determiner a coup sur un marquage ou pas!
duffman (13 mai 2012) disait:
Edward22 (13 mai 2012) disait:Tout depend des matieres en contact!
Salut, je compte changer de dérailleur, ou passer en single speed, vous savez si le pignon des kits single speed marque les corps de roue libre alu comme les cassettes avec étoile acier ?
Merci d'avance
Le pignon est en acier, sur un corps de roue libre alu : alltricks.fr
J'ai trouvé que ça mais je ne connais que ce site (français), et Probikeshop n'en vend pas.
Arf c'est justement ce que je veux éviter, de marquer le corps de roue libre.
Je viens de regarder le même kit sur CRC, ils disent que les "dents" du pignon font 7mm pour justement pas bouffer l'alu : • "CNC Cr-Mo cogs have wide 7mm base to avoid ripping into the cassette body"
inscrit le 31/01/07
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