Petites questions en tous genres.

salut les gens, j'ai quelque petites questions
- spé enduro/kona 153/meta SX lequel ce rapproche le plus d'un DH en comportement et position?
- combien coute un montage pas dégueu a partir d'un cadre nue ( idéalement pike rct3, bos kirk ou fox float x ou rct3, transmission sram en 1x10 x9 pédalier x0 bonne paire de jantes et tout le reste sauf cintre et frein)
en tapant dans l'occas sans compté le prix du cadre??

peace
pas sur moi ------>

Awesome (19 mai 2015) disait:

http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/images/news/2012/04/19/1332430515509-pzxtgbegkm61-700-80.jpg

Merci, je n'avais pas vu !

Shimano ne répond toujours pas à mon mail.
J'ai donc de nouveau commandé un levier, j'essayerais d'examiner l'autre quand j'aurai du temps...

DUDE13 (21 mai 2015) disait:

- combien coute un montage pas dégueu a partir d'un cadre nue ( idéalement pike rct3, bos kirk ou fox float x ou rct3, transmission sram en 1x10 x9 pédalier x0 bonne paire de jantes et tout le reste sauf cintre et frein)
en tapant dans l'occas sans compté le prix du cadre??

peace
pas sur moi ------>

Chez Commençal, le montage SX+ RCT3+ Kirk+ pedalier X1+ groupe X1 11v te reviens à 2448 euros. En prenant ce montage tu fais par exemple 300 euros d'économie sur le cadre, donc ça semble un bon plan.

Le cadre a une fourche à 65° et un boitier de pédalier très bas, ça devrait correspondre à tes attentes.

yop justement c'est le sx qui j'avais vu en cadre nu mais il est qu'en 26 pouce pour un montage a la carte -_-''

Eneite (22 mai 2015) disait:

j'essayerais d'examiner l'autre quand j'aurai du temps...

Fais nous un CR avec des photos à ce moment là steuplait. Ça pourra toujours servir.

DUDE13 (22 mai 2015) disait:

yop justement c'est le sx qui j'avais vu en cadre nu mais il est qu'en 26 pouce pour un montage a la carte -_-''

Ça te pose un souci le 26"? J'en déduis que tu comptes le revendre en fin de saison? Parce que le seul intérêt de rouler 27 c'est de revendre en fin d'année.

non du tout même je préférerai un 26 mais c'est dure a la revente ( j'ai mis un bike en 26 a la vente il avais 1 an tu peut pas savoir le nb de personne qui m'on demandées si il été en 27.5 et qui n'on pas donné suite) et du cour ca va décoter bien plus vite. Mais c'est sur que les pièces du coups en occase seront moins cher pour moi.
le revendre dans 4/5 ans
j'ai pas encore décidé entre les deux

Je trouve marrant cette histoire de revente du 26". Perso tous les miens sont partis entre 2 jours et un an après la mise en revente. Et majoritairement par l'intermédiaire du forum. Je pense que beaucoup de riders, tant qu'ils ne sont pas passionnés ou tout du moins au courant des changements actuels de standards, ne sont pas au courant de leur diamètre de roues. Puis faut pas abuser, des pneus et des roues 26" il en existe encore plein.

Massacre (22 mai 2015) disait:

Fais nous un CR avec des photos à ce moment là steuplait. Ça pourra toujours servir.

Yep, je m'en suis voulu sur le coup parce que j'avais déjà eu ce problème avec le frein avant mais j'avais rapidement donné la mannette HS à quelqu'un qui avait tordu juste son levier afin qu'il puisse récupérer le mien (qui était encore droit).

Ça m'a tout l'air d'être des frictions. souci de joint gonflé, crasse quelque part, pièce fendue, etc...
À mon avis l'arrière HS ne demande qu'à être démonté pour enquête!

Ce qu'on disait plus haut, à mon avis l'huile que tu mettais sur la tige du piston pour lubrifier à fait gonfler les joints.

Il n'a pas du gonfler, mais le joint doit faire ventouse.

En effet, si tu lubrifies, tu places de l'huile entre la lèvre et la partie qui fait l'étanchéité.
Quand tu actionnes le piston, cela chasse l'air et crée une dépression, bref, le principe de la colle.
Ca se reproduit très bien avec une seringue.

Essaye de sortir le piston et simplement d'enlever l'huile présente sur le joint.

Sinon, cela ne sert à rien de lubrifier un joint, il est déjà lubrifier par le liquide qu'il emprisonne.

Ouais ben maintenant je le saurais...

Massacre : pas trop eu le temps en ce moment, mais oui. J'ai une course ce weekend, plus safe de racheter aussi un levier avant du coup ?
Déjà que j'ai l'occasion de rouler toutes les trois semaines, si à chaque fois je ne peux pas à cause d'un souci technique...


Mais merci pour vos réponse, ça me semble correcte en effet. En tout cas c'est quasiment sur que ça vient de l'huile que je mettais, parce que 3 leviers d'affilé...

Pour le partage, pourquoi tu as mis De l'huile la première fois sur le joint du piston? Le levier était déjà lent à revenir?

Un peu sale et un peu lent oui. J'avais nettoyé puis mis de l'huile. Actionné pour bien imprégner et ré-essuyé pour que les saletés ne s'agglutinent pas dessus. Mais ça venait peu être plus de l'étrier, je ne sais pas.

Ok, je n'ai jamais eu ce genre de problème au niveau du retour de levier.
En ce moment je retape une moto de 1974, le système de freinage a disque est nickel malgré le stockage dans un endroit humide.
Nos vélos, c'est du petit, du light et vite fragile ou en panne au final.

Sur des Shimano j'ai jamais vu ca non plus, sur du juicy jamais entretenu beaucoup plus.
Mais oui part rapport à la moto le velo est plus fragile je trouve, et le rapport de prix tellement abusé. Pour le prix d'un velo haut de gamme t'as une belle moto quoi, avec un moteur dedans pas des pédales. C'est assez dingue quand meme

pingu_street ( 3 juin 2015) disait:

Pour le prix d'un velo haut de gamme t'as une belle moto quoi, avec un moteur dedans pas des pédales. C'est assez dingue quand meme

Pas vraiment. approche tes yeux plus près d'une moto qui coûte le prix d'un vélo. Aucun détail n'est bien soigné jusqu'au bout. Les soudures sont rarement aussi belles, la plupart des pièces sont brutes de fonderie/forge sans être 100% usinées, etc, etc. Si on faisait un vélo avec la finition d'une moto à ce prix, il coûterait pas grand chose. Mais t'auras pas le dernier vélo vainqueur de coupe du monde, t'auras un truc moche, "lourd", et surtout invendable même chez Cora...
Rien que sur les freins justement, en moto de base t'as des freins plus proches de trucs de tracteur que de vélo... si tu veux la même qualité (niveau performance/poids) bah faut taper du très haut de gamme. Alors oui ça tient longtemps, bien plus fiable (heureusement pour les motards) mais matte le poids des disques en fonte par rapport aux énergies en jeu... incomparable aux dentelles de VTT!
Et niveau prix par exemple, un moyeu brute de fonderie avec un coup de tour pour les logements de roulements et fixation de disque c'est bien, bien moins cher qu'un moyeu (forgé souvent en vtt) tout réusiné juste pour être tout beau tout lisse.

C'était mon point de vue en tant que néophyte de la moto! Je suis déçu du coups!

Je viens de rentrer et ça n'a pas manqué, mon frein avant a décédé dans la semaine comme le frein arrière il y a 3 semaines...

Du coup j'ai bien fait de commander un levier pour ma course de ce weekend, la mauvaise nouvelle c'est qu'il arrive que demain (pas trop tard j'espère...)

Salut tout le monde!
J'ai besoin de votre aide pour le montage de mon pédalier ( X0) et de mon boitier de pédalier sur un canyon torque DHX: Une fois que j'ai monté mon boitier de pédalier et puis le pédalier ma couronne frotte contre la base arrière!

Merci d'avance pour l'aide!

pingu_street ( 3 juin 2015) disait:

Sur des Shimano j'ai jamais vu ca non plus, sur du juicy jamais entretenu beaucoup plus.
Mais oui part rapport à la moto le velo est plus fragile je trouve, et le rapport de prix tellement abusé. Pour le prix d'un velo haut de gamme t'as une belle moto quoi, avec un moteur dedans pas des pédales. C'est assez dingue quand meme

Aprés deux poids deux mesures!

mème si certaines marques doivent bien se toucher niveau marge sur leur prix ils faut voir aussi le nombre d'unité vendu.
Aucune marque de biclou ne vendra autant qu'une marque de moto et donc forcément le prix se ressent!

pour en revenir au Shim, bizarre quand mème, surtout que ton deuxieme viens de lacher...
J'en suis a ma deuxième paire (slx et zee) et zéro soucis...

Salut tous le monde j'aimerais savoir si un intense socom pro en S peut m'aller en question taille car je fait 1m78 (je vais peut être acheter le kit cadre)http://www.velovert.com/photos/annonces/zooms/end-2008/1473785819f10a2b3a22a54ffa5ac964141406436387.jpg