Mercato VTT - 2021

NBF-Ronron (20 janv.) disait:

C'est clairement pas de la grand échelle, on reste quasiment dans de l'artisanale.

La grande échelle, c'est Giant, Spe ou toutes les marques chinoises qui peuvent produire plusieurs dizaines de milliers de cadres par an.

A mon avis c'est plus une production très faible voir juste des protos de course pour faire de la publicité pour les marques Forestal(VTTAE) et ProductionPrivé(accessoire cockpit/cadre d'enduro).

D'ailleurs l'an passé ce team(brigade) roulait sur des V10 car Gracia est actionnaire des 2 marques et il est encore lié amicalement avec Santa Cruz(supposition).

C'est ce que je pense aussi, juste un proto en mode formule 1.

Léa W2L (20 janv.) disait:

NBF-Ronron (20 janv.) disait:

Quand je dis choix de matériaux, c'est pas l'alu qui me surprend, c'est un cadre usiné dans la masse.

J'ai un peu de mal à voir l'intérêt par rapport au coût de fabrication et à la mise en série.

Ça me fait penser à Unno cette histoire...

C'est peut-être plus facile pour donner exactement la forme et la géométrie qu'ils souhaitent ? Plus de liberté pour la conception ?

Je me fais la réflexion de toute la matière perdue aussi... Je sais pas ce qu'ils font des copeaux d'alu ?

Je travaille dans l'usinage ( aéronautique) les copeaux sont récupérés , refondus , et refont de la matière ( barre d'alu , bloc ...)

Après c'est sur que de na pas avoir de soudure c'est bien mieux niveau fiabilité et rigidité , mais cette course à la rigidité n'est elle pas trop élitiste au bout d'un moment. Niveau cout , pas sur que ce soit bien plus cher qu'un cadre soudé , il n'y a pas beaucoup de cotes au micron , contrairement à l'aéronautique. Pour l'automobile c'est aussi de l'usinage , le tarif de l'heure est bien moins cher qu'en aéro , ils se rattrapent au niveau cadencement là ou ils font 5000 pièces par mois , l'aéro en fait 100/120 , donc pour un cadre vélo , et surtout en ce moment ou tout le monde cherche du boulot , quitte a brader les prix.

sans trop de fautes c'est mieux.

pat la poudre (20 janv.) disait:

Léa W2L (20 janv.) disait:

NBF-Ronron (20 janv.) disait:

Quand je dis choix de matériaux, c'est pas l'alu qui me surprend, c'est un cadre usiné dans la masse.

J'ai un peu de mal à voir l'intérêt par rapport au coût de fabrication et à la mise en série.

Ça me fait penser à Unno cette histoire...

C'est peut-être plus facile pour donner exactement la forme et la géométrie qu'ils souhaitent ? Plus de liberté pour la conception ?

Je me fais la réflexion de toute la matière perdue aussi... Je sais pas ce qu'ils font des copeaux d'alu ?

Je travaille dans l'usinage ( aéronautique) les copeaux sont récupérés , refondus , et refont de la matière ( barre d'alu , bloc ...)

Du coup les copeaux du cadre de DH PP pourraient servir pour un cadre Commencal ou autre marques ?

Un cadre de type demi coquilles soudées en monocoque, un mono pivot avec biellette...
Toute ressemblance avec des vélos existants ou ayant existé n'est que pure coincidence!!





Cherchez pas, je suis déjà loin !!

kalim (20 janv.) disait:

Un cadre de type demi coquilles soudées en monocoque, un mono pivot avec biellette...
Toute ressemblance avec des vélos existants ou ayant existé n'est que pure coincidence!!





Cherchez pas, je suis déjà loin !!

Un vrai tank ce vélo mais il n'y a pas eu que celui là avec un cadre deux demis coquille y'avait certains Orange mais en simple pivot le Mondraker Kaiser en 4 bar linkage et bien d'autres.

Léa W2L (20 janv.) disait:

pat la poudre (20 janv.) disait:

Léa W2L (20 janv.) disait:

NBF-Ronron (20 janv.) disait:

Quand je dis choix de matériaux, c'est pas l'alu qui me surprend, c'est un cadre usiné dans la masse.

J'ai un peu de mal à voir l'intérêt par rapport au coût de fabrication et à la mise en série.

Ça me fait penser à Unno cette histoire...

C'est peut-être plus facile pour donner exactement la forme et la géométrie qu'ils souhaitent ? Plus de liberté pour la conception ?

Je me fais la réflexion de toute la matière perdue aussi... Je sais pas ce qu'ils font des copeaux d'alu ?

Je travaille dans l'usinage ( aéronautique) les copeaux sont récupérés , refondus , et refont de la matière ( barre d'alu , bloc ...)

Du coup les copeaux du cadre de DH PP pourraient servir pour un cadre Commencal ou autre marques ?

Oui. ????????

davelepec (20 janv.) disait:

kalim (20 janv.) disait:

Un cadre de type demi coquilles soudées en monocoque, un mono pivot avec biellette...
Toute ressemblance avec des vélos existants ou ayant existé n'est que pure coincidence!!





Cherchez pas, je suis déjà loin !!

Un vrai tank ce vélo mais il n'y a pas eu que celui là avec un cadre deux demis coquille y'avait certains Orange mais en simple pivot le Mondraker Kaiser en 4 bar linkage et bien d'autres.

Si le bras oscillant est comme sur mon Sin (mono pivot à attaque directe, mais visuellement semblables), c'est lourd mais pas rigide du cul !!!
Après le 4 bars linkage c'est du mono pivot ++ (là avec juste un guidage par biellette c'est le mono pivot + )

[XC]

Emily Batty signe chez Canyon ^^

Après presque une décennie chez Trek elle roulera cette année sur un lux !

pinkbike.com

kalim (20 janv.) disait:

Un cadre de type demi coquilles soudées en monocoque, un mono pivot avec biellette...
Toute ressemblance avec des vélos existants ou ayant existé n'est que pure coincidence!!





Cherchez pas, je suis déjà loin !!

Ohalalalalala ! Ce détérrage de légende !

kalim (20 janv.) disait:

davelepec (20 janv.) disait:

kalim (20 janv.) disait:

Un cadre de type demi coquilles soudées en monocoque, un mono pivot avec biellette...
Toute ressemblance avec des vélos existants ou ayant existé n'est que pure coincidence!!





Cherchez pas, je suis déjà loin !!

Un vrai tank ce vélo mais il n'y a pas eu que celui là avec un cadre deux demis coquille y'avait certains Orange mais en simple pivot le Mondraker Kaiser en 4 bar linkage et bien d'autres.

Si le bras oscillant est comme sur mon Sin (mono pivot à attaque directe, mais visuellement semblables), c'est lourd mais pas rigide du cul !!!
Après le 4 bars linkage c'est du mono pivot ++ (là avec juste un guidage par biellette c'est le mono pivot + )

Les mono pivot en générale ne sont pas rigide du cul, il y a guère que orange et encore sur les modèles des dernières années (parce que les anciens modèles ou temps du 26 c'était pas ça ..) qui ont une vrai bonne rigidité global
D'ailleurs c'est des super bike aujourd'hui, même si ils n'ont pas une super réputation auprès des connaisseurs (surtout à cause du design qui rebute certains)

Phil Atwill de retour chez Propain

m.pinkbike.com

Tombé là dessus :
https://youtu.be/40BJRyh9sgc

Parait il que Remi Thirion a ressui avoir un bon guidon dans une grande marque. C'est marrant je n'aurais pas misé dessus mais c'est mérité au vu de sa dernière saison.

Metailler devrait annoncer pour qui il roule dans la semaine.

ratm54 (24 janv.) disait:

Parait il que Remi Thirion a ressui avoir un bon guidon dans une grande marque. C'est marrant je n'aurais pas misé dessus mais c'est mérité au vu de sa dernière saison.

Ça parle du syndicate sur vv et vital. Surprenant mais tant mieux pour lui si c'est le cas.

Sevenup (24 janv.) disait:

ratm54 (24 janv.) disait:

Parait il que Remi Thirion a ressui avoir un bon guidon dans une grande marque. C'est marrant je n'aurais pas misé dessus mais c'est mérité au vu de sa dernière saison.

Ça parle du syndicate sur vv et vital. Surprenant mais tant mieux pour lui si c'est le cas.

Surprenant en soi oui, mais compte tenu des annonces déjà faites il reste pas grand monde pour aller remplacer Vergier...

Il avait l'air de parler de giant avant ...

non il annonce mardi chez qui il roule !

En attendant sa monture du jour aurait eu sa place sur la scène russo/ukrainienne vu sur PB !!

Blancoco (24 janv.) disait:

Sevenup (24 janv.) disait:

ratm54 (24 janv.) disait:

Parait il que Remi Thirion a ressui avoir un bon guidon dans une grande marque. C'est marrant je n'aurais pas misé dessus mais c'est mérité au vu de sa dernière saison.

Ça parle du syndicate sur vv et vital. Surprenant mais tant mieux pour lui si c'est le cas.

Surprenant en soi oui, mais compte tenu des annonces déjà faites il reste pas grand monde pour aller remplacer Vergier...

Oui si le Syndicate remplace Vergier, rien n'est sûr
Vu le bordel qu'il y a eu dans l'année avec marshy qui n'a pas été gardé, j'ai l'impression que ça joue plutôt les économies dans le Syndicate.
Après quand on sait que minnaar se tatait à arrêter cette année ce serait risqué de se retrouver à 1 pilote(Shaw) sous contrat fin 2021 et devoir reconstruire un team compéitif en 1 hiver.

Sauf si minnaar va courrir jusqu'en 2030 ?

Sevenup (24 janv.) disait:

Blancoco (24 janv.) disait:

Sevenup (24 janv.) disait:

ratm54 (24 janv.) disait:

Parait il que Remi Thirion a ressui avoir un bon guidon dans une grande marque. C'est marrant je n'aurais pas misé dessus mais c'est mérité au vu de sa dernière saison.

Ça parle du syndicate sur vv et vital. Surprenant mais tant mieux pour lui si c'est le cas.

Surprenant en soi oui, mais compte tenu des annonces déjà faites il reste pas grand monde pour aller remplacer Vergier...

Oui si le Syndicate remplace Vergier, rien n'est sûr
Vu le bordel qu'il y a eu dans l'année avec marshy qui n'a pas été gardé, j'ai l'impression que ça joue plutôt les économies dans le Syndicate.
Après quand on sait que minnaar se tatait à arrêter cette année ce serait risqué de se retrouver à 1 pilote(Shaw) sous contrat fin 2021 et devoir reconstruire un team compéitif en 1 hiver.

Sauf si minnaar va courrir jusqu'en 2030 ?

Ils ont recruté elliot Jackson mais il leur manque quand même un top pilote
Et puis pour partir de ridding addiction qui est le team n1 de commencal c est que l on lui a proposé mieux

kalim (24 janv.) disait:

non il annonce mardi chez qui il roule !

En attendant sa monture du jour aurait eu sa place sur la scène russo/ukrainienne vu sur PB !!

Remy Metailler pourrait-il rouler sur banshee?

Ce serait pas déconnant, y'a déjà des youtubeurs qui roulent sur Darkside cette année.