Mercato VTT - 2021

davelepec (12 févr.) disait:

Sevenup (11 févr.) disait:

Il y a bien un moment où ils vont s'arrêter les skinsuit sont interdites depuis 2008. Mais quand tu vois certains pantalons ils s'en approchent un peu

Il n'empêche que ces nouveaux pantalon de DH sont super agréables pour rouler, moi je ne vois aucun problème aux skinsuits si ils portent des protection dorsale niveau 2 et des vrai protections au genoux mais le problème c'est qu'ils roulaient à poil dessous niveau protection et ça n'est pas acceptable vu les risques encourus et l'image.

Les skinsuit c'était un problème du style surtout c'est pour ça que ça avait été interdit et c'était même les pilotes qui s'était dressé contre. C'était un peu ce vers quoi la discipline voulait se tourner, une image plus cool avec les tenues de MX bien larges.
Au final aujourd'hui ils ont trouvé leurs identités avec ses tenues ajustés qui sont comme tu l'as dit agréables et surtout efficace dans notre discipline ou l'aero compte, tout en gardant un style et des matériaux classiques. Les skinsuit c'est autre chose je ne suis pas pour un retour.

Danny hart à san remo (romolo) ça va vite et bordel qu'est ce que ça à l'air ravagé la piste :

https://youtu.be/V2blMdntg7g

Exact, ses tenues sont tops. Mais comment les genouillères peuvent passer sous un pantalon aussi serré ?
Danny hart va rouler tous les hivers a sans remo et avec n'importe quel marque qu'il a signé. Et oui c'est un carnage cette piste et la caméra lisse bien le sol. C'est la qu'on voit qu'ils sont sur une autre planète parce que je ne sais pas comment c'est possible d'aller aussi vite la bas

Sevenup (12 févr.) disait:

Les skinsuit c'est autre chose je ne suis pas pour un retour.

c'est comme dans le batiment, les modes reviennent! on y reviendra aux poutres apparentes!

Sevenup (12 févr.) disait:

davelepec (12 févr.) disait:

Sevenup (11 févr.) disait:

Il y a bien un moment où ils vont s'arrêter les skinsuit sont interdites depuis 2008. Mais quand tu vois certains pantalons ils s'en approchent un peu

Il n'empêche que ces nouveaux pantalon de DH sont super agréables pour rouler, moi je ne vois aucun problème aux skinsuits si ils portent des protection dorsale niveau 2 et des vrai protections au genoux mais le problème c'est qu'ils roulaient à poil dessous niveau protection et ça n'est pas acceptable vu les risques encourus et l'image.

Les skinsuit c'était un problème du style surtout c'est pour ça que ça avait été interdit et c'était même les pilotes qui s'était dressé contre. C'était un peu ce vers quoi la discipline voulait se tourner, une image plus cool avec les tenues de MX bien larges.
Au final aujourd'hui ils ont trouvé leurs identités avec ses tenues ajustés qui sont comme tu l'as dit agréables et surtout efficace dans notre discipline ou l'aero compte, tout en gardant un style et des matériaux classiques. Les skinsuit c'est autre chose je ne suis pas pour un retour.

Danny hart à san remo (romolo) ça va vite et bordel qu'est ce que ça à l'air ravagé la piste :

https://youtu.be/V2blMdntg7g

C'est vrai que niveau look c'est abusé le skinsuit mais c'est impossible à porter avec des protections respectables pour la DH.

Les nouveaux pantalons se sont allégés on n'a plus ces renforts issus du MX , même moulant c'est agréable, et les maillot plus ajusté c'est pas mal non plus en fait moi j'était réfractaire mais en noir ou bleu foncé pour rester discret et ne pas ressembler à un sapin de Noël c'est cool.

kalim (11 févr.) disait:

Awesome (11 févr.) disait:

Le problème, c'est le pantalon trop serré.

Je viens aussi de m'en rendre compte...

Vous regardez ça... moi je vois....



Fashion faux pas.

Léa W2L (12 févr.) disait:

kalim (11 févr.) disait:

Awesome (11 févr.) disait:

Le problème, c'est le pantalon trop serré.

Je viens aussi de m'en rendre compte...

Vous regardez ça... moi je vois....



Fashion faux pas.

Exact, il sera puni par la brigade du pornbike

c est quoi qui vous choque, la valve trop longue ?

Pas de bouchon de valve

En quoi c'est important un bouchon de valve ?

ChapiChapo06 (12 févr.) disait:

Pas de bouchon de valve

Oui un concept pour alléger son vélo et gagner 4 grammes.

A mon avis il doivent tester les pressions suivant les runs pour aller plus vite le mécano ne monte pas les capuchons...

Si y a beaucoup de boue, tu peux coincer ta valve?

Mais sinon, je vois pas.

Demmonx (12 févr.) disait:

En quoi c'est important un bouchon de valve ?

Pour éviter de perdre de la pression dans le temps et protéger l'embout.


Non valve ne sont pas étanches à 100% c'est commes le chambres à air sur mon vélotaff en 3/4 jours je perdais facilement 1 bar sur les 7 que je met.

Puis ça évite de flinguer l'obus avec une caillasse ou une branche qui passe, ça m'est arrivé , à l'époque (xc oblige) pour pas perdre de temps en cas de crevaison on mettait ni vis , ni capuchon , mais bon , c'était avant.

Le bouchon sur les presta n'est pas non plus étanche.

Sur mon route, même avec le bouchon, je perds aussi en pression.

NBF-Ronron (12 févr.) disait:

Le bouchon sur les presta n'est pas non plus étanche.

Sur mon route, même avec le bouchon, je perds aussi en pression.

Normal tes chambres à air sont poreuses comme toutes, elles sont jamais à 100% étanches c'est pour ça que je vérifie à chaque sortie la pression de mes bikes.

davelepec (12 févr.) disait:

Demmonx (12 févr.) disait:

En quoi c'est important un bouchon de valve ?

Pour éviter de perdre de la pression dans le temps et protéger l'embout.


Non valve ne sont pas étanches à 100% c'est commes le chambres à air sur mon vélotaff en 3/4 jours je perdais facilement 1 bar sur les 7 que je met.

Je fais la pression en début de sortie
Ça doit faire 3/4 ans que je mets plus les bouchons

davelepec (12 févr.) disait:

NBF-Ronron (12 févr.) disait:

Le bouchon sur les presta n'est pas non plus étanche.

Sur mon route, même avec le bouchon, je perds aussi en pression.

Normal tes chambres à air sont poreuses comme toutes, elles sont jamais à 100% étanches c'est pour ça que je vérifie à chaque sortie la pression de mes bikes.

Donc l'embout sert à rien niveau étanchéité...

Y a que certains embouts schrader métallique qui ont un joint dans le fond qui participe à l'étanchéité.

NBF-Ronron (12 févr.) disait:

davelepec (12 févr.) disait:

NBF-Ronron (12 févr.) disait:

Le bouchon sur les presta n'est pas non plus étanche.

Sur mon route, même avec le bouchon, je perds aussi en pression.

Normal tes chambres à air sont poreuses comme toutes, elles sont jamais à 100% étanches c'est pour ça que je vérifie à chaque sortie la pression de mes bikes.

Donc l'embout sert à rien niveau étanchéité...

Y a que certains embouts schrader métallique qui ont un joint dans le fond qui participe à l'étanchéité.

Quasiment pas je te l'accorde (différent sur une voiture ou une moto) mais ils protègent un peu de la merde surtout pour les shrader, après ça ne coute rien de les laisser.

En effet.

Mais oui, pour un mécano de WC en mode test qui doit checker la pression à chaque run, je comprend qu'il n'en mette pas.

NBF-Ronron (12 févr.) disait:

En effet.

Mais oui, pour un mécano de WC en mode test qui doit checker la pression à chaque run, je comprend qu'il n'en mette pas.

Complétement car là ils font des runs de mise au point et d'entrainement.


Par contre la découverte d'un nouveau bike pour un pilote pro et son mécano ça doit être l'enfer car tout est à refaire.