26in By Night [21h-08h]

bon j'ai réparé la moto, ça roule, mais je dois m'habituer à mon nouveau guidon plat (drag bar), et reprendre confiance aussi car une chute sur route sèche c'est pas comme sur route mouillée, ça fait peur...

Mais tu t'etais vautré avec ta brele?? O_o

Sinon Mel... J'sais pas! On verra si ca tient... Sinon on se fera un montage perso!
Mais de mémoire les roues Giant sont made in DT.

bon moi j'essaye de passer mon permis moto cet été en stage accéléré pour pas faire trainer sur des mois.

Et si les finance suivent dans 1 an ou 2 je fais peter une cbr 600rr de piste et uniquement pour la piste.

d'ailleurs je passe le permis moto presque que pour le circuit

oui je me suis vautré... mercredi soir il y a bientôt 2 semaines.
route sèche mais 5°, pneus froids, fatigue, trop de gaz sur l'angle, swiiiip par terre -.-
rien de très grave à part le guidon qui est venu s'encastrer dans le réservoir, et ça c'est CHIANT j'en rage encore... pfff sérieux je m'en fiche de tomber et de péter un cale pied, une fixation de maitre cylindre, levier, guidon, demie coque arrière, tout ça c'est pas cher, mais le réservoir... ffffuuuuuuuuuuuu
je vais faire des devis en carrosserie, voir si c'est possible de débosseler déjà sans repeindre dans un premier temps, et je verrai si je repeint, quand je la vendrai probablement.

c'est vraiment dommage, c'est juste le plus cher que tu peut péter ...

t'as pas besoin du permis moto pour rouler sur circuit il me semble, faut juste la licence (que tu peux acheter à la journée) et assurance spéciale.
t'achète une bécane piste en RSV avec carte grise bloquée, c'est pas cher.

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je la ressort toujours mais pouah quel dinguerie ... et la c'est pas sur un parking de 100 mètres sur 100 ou sur un circuit de 10-15 mètres de large ...

respect à ces japonnais des années 90 c'est eux les meilleurs

MatraK30 ( 4 mars 2013) disait:

c'est vraiment dommage, c'est juste le plus cher que tu peut péter ...

nan le plus cher c'est un cadre vrillé ou une bielle qui casse, le réservoir c'est juste après, 710e neuf lol... soit 3 fois plus que tout le reste cumulé.
faut compter 300e je crois pour le faire refaire en carrosserie, ça doit pouvoir descendre à 150 si je fait le mastic + ponçage + apret moi-même et que je fais juste peindre + vernis, mais c'est quand même HYPER RELOU

Kalim le vivid air est d'origine sur le Glory?

rappeur de la cité énérvé va te coucher !

et les paroles sont délires

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backdoor63 ( 4 mars 2013) disait:

Kalim le vivid air est d'origine sur le Glory?

Oui!! C'est le R2 par contre, pas le R2C, mais alors à choisir entre le Air R2 et le Kage R... C'est vite vu!!

Ah ok, je pensais vraiment pas qu'ils le faisaient d'origine, même le R2.

En tout cas ca m'arrange!!

berlioz78 ( 4 mars 2013) disait:

MatraK30 ( 4 mars 2013) disait:

c'est vraiment dommage, c'est juste le plus cher que tu peut péter ...

nan le plus cher c'est un cadre vrillé ou une bielle qui casse, le réservoir c'est juste après, 710e neuf lol... soit 3 fois plus que tout le reste cumulé.
faut compter 300e je crois pour le faire refaire en carrosserie, ça doit pouvoir descendre à 150 si je fait le mastic + ponçage + apret moi-même et que je fais juste peindre + vernis, mais c'est quand même HYPER RELOU

dans le genre, une fourche n'est pas donner non plus..

pour ma Z, 800e le réservoir, 650e la fourche. alors que c'est une fourche de base, pas inverser rien.. puis la tete de fourche, ils se gavent bien la dessus aussi, 775e la tete.. en gros du plastique, avec du plastique... Youpi.

775 la tête de fourche ???

Haha en faisant défiler la page j'ai cru que la photo c'était une mouche avec les phares.

OPEN BiTCHES !!!

Bon , allez squatter mon nouveau topic svp j'ai pas envi qu'il tombe a l'eau :/forums/autres/autres-sports/sujet-43315-85-175-in-fs-fr.html

et puis les 2/3 du forum habitent au pays du reblochon et de la tomme de savoie donc vous allez pas me faire croire que vous ne skier ou snowoardez jamais. donc GO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yop a tous

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