C'est bien ce que je dis par rapport aux 4x4. Les nouveaux modèles (de quelques années quand même, mais bon) sont adaptés à la demande du marché qui veut que "les 4x4 c'est fun, valorisant et tout un tas de considérations totalement subjectives". Mais ces modèles en question, les mini-suv on va dire (les plus vendus d'ailleurs) possèdent des plate-formes/moteurs directement piochés dans dans des segments plébiscité par les "écolos". Réellement, il n'y a que l'aspect extérieur qui change. Et si tu remarques, c'est réhaussé, mais de moins en moins, et le cx s'améliore.
Si je me suis lancé ici sur l'électrique, c'est parce que tu avais l'air de dire que c'était l'unique problème de ce produit. Or une batterie, ça a une durée de vie (ça s'améliore aussi de ce côté, mais le prix toujours pas) et c'est dur à recycler.
Ps: pour razgriz65 tu n'as pas parlé des gaz et effets provoqués par nos amis bovin de toutes sortes.. 
), même si je trouve néanmoins que c'est de belles voitures.
Et Razgriz, quand tu dis que "l electricité, meme si c est pas le top, pour l instant a l echelle de masse, c est quand meme ce qu'il y a de moins pire (j ai pas dit de mieux)on peut pas coller du solaire ou de l hydro partout".
Et on peux pas non plus coller de l'électricité partout.
Si on prend l'exemple de l'automobile, jamais il n'y aura un parc électrique dépassant les 15%. Déjà au niveau électrique ça sera énorme (merci les centrales nucléaires) et sans parler des dizaines (voir centaines) de kilo de batteries nécessaires à l'autonomie d'une seule voiture. le solaire serait déjà plus approprié, mais à ce niveau là ça a l'air de bloquer bizarrement..
Aussi j'ai lu dans un magazine auto (et c'était sur Turbo Dimanche d'ailleurs), que des français avaient élaboré une voiture sportive électrique pouvant aller jusqu'à 280 km/h. Alors là on entend parler de "la voiture sportive de demain", "le sport s'associe à l'environnement" etc, mais quand on voit qu'il faut plus de 400 kg de batteries pour la faire tourner, tu te demandes si l'impact environnementale d'une C2 ne serait pas beaucoup moins important.
Pour en revenir au sujet, je pense que ça peut servir au personnes voulant beaucoup rouler hors saison, pendant la saison hivernale par exemple. Ça évite de remonter à pied et ça permet de plus rouler et donc de mieux s'entraîner. Après je ne pense pas que je roulerais un jour avec ça, même si c'était électrique ça fait un peu gadget comme dit précédemment. Et puis à 800€ + usures des pneus + essence sachant que c'est même pas sure que ça ait assez de puissance pour monter de forts dénivelés, autant acheter une moto ou bien même monter avec la forces de ses guiboles 
( oui ça contribue au sois disant réchauffement climatique, quoique rien n'est prouvé ...bref pas le débat) 
inscrit le 21/01/07
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