Achat VTT

Un laufey ?

Seb-bkk ( 1 déc.) disait:

Un laufey ?

Oui laufey H30

Profites en bien.

Merci

D'ailleurs je suis preneur d'un lien de protection de cadre et de conseils avant de l'inaugurer sur les sentiers ??

Pour la protection.... j aurai dit Invisiframe mais il n y a pas le Laufey mais juste le Loki son prédécesseur.

Passage au Squirt comme la transmission est neuve.

Passage en Tubeless

OK je vais regarder merci

Tu peux aussi prendre du clear protect en rouleau (ou équivalent)... il faudra decouper les pièces..... moins cher mais plus long !... bcq plus long !

Oui j'avais vu passer cela pour le clear protect mais je pense me prendre un truc plus simple à poser.
Du coup pour la chaîne elle est graissé d'origine le vendeur m'a dit, besoin de mettre du squirt ?

Pour info Vélobrival, très sérieux et réactif.
J'ai demandé par mail comment mon vélo avait été préparé avant l'envoie, le mec de l'atelier m'a rappelé l'après-midi pour tout m'expliquer... Au top

Oui, il est consciencieux.

Il t'as posé la question, car pour passer une chaine au squirt il faut dégraisser (et dans le détail) toute la transmissions sinon ça marche pas, si le vélo a jamais servi c'est surtout virer la graisse de conservation sur la chaine (mais pour ça, vaut mieux éviter de la faire tourner trop ).
En général, plateau K7 et galets de derailleur, un coup de dégraissant vite fais suffit à virer les trois bride de graisse qu'a laissée la chaine en faisant 3 tours si t'as pas roulé avec, sinon c'est plus long.
Reste la chaine, c'est un peu long mais ça se fait bien.

Tandis que si le vélo tu roule avec le gras avant de passer au squirt c'est beaucoup plus chiant à dégraisser.

Si tu met de l'huile, tu peux te contenter de rouler un peu avec le gras d'origine, de dégraisser normalement et de poser ton huile ensuite. Mais t'es pas obligé de dégraisser à fond toute la transmi..

D'ailleurs, en fonction de où tu roules, sauf à rouler full dans la boue et la flotte tout le temps, je te conseil de passer au squirt, perso j'ai essayé au début, je reviendrais pas en arrière...

OK donc la avant de rouler tu me conseille de tout dégraisser et de mettre du squirt à la place ?

Tu utilise quoi comme dégraissant ?

Bah écoute, oui. Ou en tous cas une cire équivalente (parait que maintenant il y'en a qui fonctionnent aussi bien, mais j'en ai jamais testé d'autres).
Disons que ça lubrifie bien, t'es pas obligé de dégraisser régulièrement (tu le fais une fois pour poser le produit et tu le refais plus), en rentrant un tour de chaine dans un chiffon et zou.

Les seules choses à savoir c'est que quand tu remet du squirt (toutes les 3-4 sorties en conditions sèches, toutes les sorties si c'est humide) tu le fais a minima la veille de sortir, le produit à besoin de sécher pour être efficace et que c'est pas la peine d'en mettre trop sinon ça marche pas mieux et ça fait des boulettes de cire grisatre.

Pour le dégraissant, peu importe. Plusieurs bain + frottage dans un bain de liquide vaisselle/eau bien concentré ou sinon le mieux un petit bain à l'essence.

Pour dégraisser la chaine, j utilise du pétrole désaromatisé.
Je fais tremper la chaine dans un bocal avec le pétrole et je secoue de temps en temps....je laisse généralement plusieurs jours.
Après je rince à l'eau chaude et au produit vaisselle.
A faire en extérieur.
Pour le reste de la transmission, tu peux utiliser un pinceau que tu trempe dans du pétrole. Pas la peine de tout démonter comme c est neuf.

Pour l application du Squirt, une fois mis sur la chaîne, je fais passer la chaine entre mes doigts pour bien le repartir et éviter les boulettes de cire.

Bon après le squirt c'est pas obligatoire non plus, la lub standard ca marche très bien aussi.
Suffit juste de pas en mettre 10x trop, et petit coup de chiffon après/avant la sortie.
Bref pas plus compliqué à gérer que du squirt, voir peut être moins quand je lis tous les topics sur le squirt...

C'est juste une alternative