Décrypter les amortisseurs [calculateur de ressort page 1]

C'est parfait alors, puisque la suspension est un 4bar et que c'est un amorto RS ? si tu prends un tues fr, tu fais un beau test hein il me tente pas mal aussi...

Effectivement ça ma l'air nickel . Ça m'arrange de pas rajoutter encore 40 euro dans un ressort ... pas de soucis pour le test, je mettrais régulièrement mes impressions sur le topic yti. Il sort le 29 janvier d'après ce que j'ai entendu.

"Mojoman" disait:

Tu as essayé le spring calculator de tftuned, tftunedshox.com j'ai fait cette simulation, as toi d'affiner les données. Tu dois tenir compte du poids de ton équipement ça joue aussi. 8 pouces de débattement? je suppose? donc ça donne 362. ou 394 selon le systeme de suspension. img527.imageshack.us

ce truc, est une pur conneries. il te donne un 350 pour un pilote de 90kg sur un vpp... le mieux est d'avoir les données constructeurs.

tu as pas loupé quelque chose, ex: course de l'amorto; débattement; sag? Dans l'exemple que j'ai mis ça donne 400 pour un vpp avec 33% de sag et 72 kg. recommence tu as du te tromper.

salut , je doit rendre mon amorto à mon shop pour un echange mais je sais pas comment lever les entretoises , une technique spécial ou il faut juste tiré dessus à la pince ? merci

Cc'est ce que je fais et en tournant aussi.

ok merci

bonjour je voulais savoir si l'entretien d'un amorto pouvait se faire seul enfin pas dans un shop quoi quelle est la marche a suivre et est ce compliqué ? merci merci

c'est pas plus dur qu'une fourche, il faut juste faire attention a ne pas avoir de bulle au remontage. ya un bon tuto pour faire ca, mais c'est en anglais. http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=538515 par contre il me semble que tu perd ta garantie si tu ouvre ton amorto.

et pour remonter un amorto quand t'as une certaine pression d'azote dedans, et bah t'arrives moins bien...

Petit HS, le gars qui a fait le tuto en a fait un autre pour améliorer le comportement des fourches avec mission control à haute vitesse. C'est très intéressant !

c'est un vieu 5 th element donc niveau garentie ça crain plus rien comment on sait si il fonctionne a l'azote ? c'est en plus de la boost valve?

c'est marqué "ne pas démonter, gaz sous pression" dessus

Bonjour, la question a peut être déjà été posée mais lorsque je règle mon SAG sur mon DHX5, le ressort bouge légèrement latéralement, est-ce que cela peut poser problème? PS : il ne bouge pas si je suis assis sur le VTT. Merci.

"_JOW_" disait:

et pour remonter un amorto quand t'as une certaine pression d'azote dedans, et bah t'arrives moins bien...

Les amortos de bike a l'azote ca reste quand meme assez rare. A partir du moment ou ya une valve pour pressurisé le piggybick, tu peux l'ouvrir sans probleme. Et meme si il était monté a l'azote, a notre niveau ca pose aucun probleme de le regonfler a l'air ambiant.

Bonjour à tous, Je possède un stinky 2007 avec un DHX 3. Et j'ai un ressort 500x2,35. Je le trouve un peu dure pour moi (75 kilos environ) Un ami me propose un ressort Marzo en 300x2,5. J'ai bien compris l'utilité du premier chiffre ( 500 ou 300 dans mon cas ) mais je ne comprends pas le deuxième. De plus si j'ai bien compris ce chiffre diffère suivant les marques.. Un peu d'aide serait la bienvenue. Merci

Le 2ème nombre c'est le débattement de l'amorto pour lequel est prévu le ressort. ex : un ressort 500*2.75 , a une raideur de 500 et convient à un amorto de 2.75" de débattement.

Qu'elle est alors la différence entre un ressort 300x2,5 et un 300x2,8 par exemple ? Le second sera plus long ? Edit : es-tu sur de ton explication car dans ton exemple, l'amortisseur à un débattement de 70 mm ?

"Benjy" disait:

Qu'elle est alors la différence entre un ressort 300x2,5 et un 300x2,8 par exemple ? Le second sera plus long ? Edit : es-tu sur de ton explication car dans ton exemple, l'amortisseur à un débattement de 70 mm ?

Comme l'a dit Berlioz, ca correspond a la course de ton amortisseur (la longueur du piston si tu préfères) Je ne sais pas si la longueur du ressort varie de l'un a l'autre. Mais en tout cas la raideur va varier pour l'un et l'autre, ca le ressort a été étudier pour fournir une raideur de 3OO pour une course fixée. Du moins il me semble

Ouais la longeur du ressort varie selon le débattement de l'amorto. ex : entraxe/course : 200/57mm,215/63mm, 222/69mm, 240/76mm un ressort en 400*2.5 est plus court qu'un ressort 400*2.75, car il va sur un amorto ayant plus petit en entraxe avec une course plus faible. Si tu met un ressort trop court, il y a un risque que les spires se touchent en compression maximum => casse.

j'ai trouvé ça : mediafire.com c'est une gamme de démontage et de remontage complète pour fox dhx et en prime illustré des photo lors des opération.

MERCI juste ce que je cherchais.

personne n'aurais la quantité d'huile pour le dhx 5 svp