salut! j'ai une petite question je voulais savoir a quoi sert la boost valve?elle agit bien uniquement sur la fin de compression?
merci d'avance
Décrypter les amortisseurs [calculateur de ressort page 1]
"natha70" disait:Non: - fin de compression: bottom out. [ou plutôt durcir la fin de course] - progressivité/liniarité de la compression: boost valve.salut! j'ai une petite question je voulais savoir a quoi sert la boost valve?elle agit bien uniquement sur la fin de compression? merci d'avance
Message modifié 1 fois. Dernière modification par MadRider974, 10/03/2010 - 20:13
+1.
J'ai un souci car j'ai monté un deuxième vélo (transition bottlerocket d'occaz) dessus il y a un dhx5 avec un ressort de 350x2,45 mais pour un sag normal ce ressort est vissé presque au bout du filetege, sachant que théoriquement pour 140mm de débattement il faudrait un 2,25, pour 80kh j'obtiens 400 sur tftuned; Est-ce que ça vous parait logique?
moi pas trop car si je compare avec mon nomad 160mm, j'ai un 400x2,5 et il va au poil. Que faire. Est-ce que qqu à un 140mm avec un dhx pour m'éclairer? MERCI
ce n'est pas la meme cinématique donc c'est normal
c'est quoi l'entraxe de ton bottle rocket ?
Awesome
Le 15 mars 2010 - 22:31
"SoldMac" disait:Euh, c'est marquer sur le tout premier message de ce sujet.je viens bientot recevoir mon full (1er, je viens d'un rigide) et donc je m'y connais pas en amorto et ressort. Donc je voulais savoir dans les ressort ca veut dire quoi par ex: 400x2,25?
"Mojoman" disait:utilise une 2.25 dans tout les cas"lefoudureignX1" disait:200mm (7,875"x2,25) données constructeur.c'est quoi l'entraxe de ton bottle rocket ?
"SoldMac" disait:2.25 : course de l'amortisseur 400 : dureté du ressortje viens bientot recevoir mon full (1er, je viens d'un rigide) et donc je m'y connais pas en amorto et ressort. Donc je voulais savoir dans les ressort ca veut dire quoi par ex: 400x2,25?
bonjour a tous possédant un stinky deelux équipé d'un dhx 5
je souhaiterais changer le ressort mais quoi prendre je m'explique je posséde un ressort en 450 par 2,25 ou 2,5 il me semble pour 76 kg
certain mon conseillé de prendre un 400 mais je talonde de temps a autre avec le 450 on ma alors conseillé de passé sur une longueur plus longue (2,
donc dans tous cela je suis un peu pommé et besoin de vos conseils merci
donc dans tous cela je suis un peu pommé et besoin de vos conseils merci
davelepec
Le 24 mars 2010 - 11:33
Si le 2.8 passe en longueur sur ton amortisseur ce sera mieux car plus un ressort est long plus il sera progressif à tarrage identique.
Par contre il faut être sur que ce nouveau ressort passe sur le corps de l'amortisseur.
Si tu tallones déjà avec le 450 oublies dessuite le 400.
Par contre as tu bien régler les différents du dhx5 pour éviter de talloner?
boost valve 180 psi pour garder de la sensibilité en début de course et mollette bien quasi serré a fond pour le fin de course
pour le 2,8 je reste sur du 450 au je passe sur une valeur plus grande que le 450 ?
matthelowrider
Le 16 avril 2010 - 15:32
"max5418" disait:300x2,75, ou 300x2,50 selon le modele que tu prend (si les spires sont beaucoup écartés)Bonjour, J'ai un amortisseur roco WC de 222mm d'entraxe pour débattement de 203mm. le ressort: 300x2.75. Si je met un ressort titane, qu'elle devra étre sa dimension ?
"SoldMac" disait:Le réglaqe qui permet de comprimer et décomprimer le ressort, c'est la precontrainte, ça agit sur le SAG. Pour la basse vitesse, si tu veux un max de sensibilité, n'en met pas trop. Pour la haute vitesse, il faut juste ce qu'il fautBonjour, je viens de recevoir mon 1er full donc je m'y connais pas tropops: donc voila j'ai un vivid 5.1 et je fais tout équipé plus ou moins 87kg, le ressort d'origine a un tarage de 450 est bon pour mon poids? Deuxième question j'ai la possibilité de visser ou dévisser une partie qui me permet de compresser ou décompresser le ressort, comment s'appel cette ajustement? Quel est sont bute? Derrière question j'ai la possibilité de régler la compression et le rebond basse et haute vitesse quel est le meilleur réglage à votre avis? Merci d'avance
(en clair, faut tester !)
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