"hs07" disait:Évidement, c'est la première chose à faire quand t'achète la fourche de régler le SAG (si besoin en changeant le coil).Alors je voudrais savoir si un changement de ressort pour un plus dur serait plus judicieux qu'une préparation ?
"DarKil73" disait:Pas trop logique se que tu dis . . . Avant même de changer de ressort il faudrait qu'il vérifie si son SAG est bien de 25-30% (Comme dit avant ton posths07 -> j'ai la même fourche que toi, et on peut pas régler le SAG. En fait, faut changer de ressort, ce que je te conseille.
)
"vraiphil" disait:C'est une fourche d'enduro, elle a été conçu selon les exigences de cette pratique, donc les problème que tu as, sont logiques. Je pense que le mieux pour les corriger serait un changement de cartouche, d'après pas mal de retour, CRConception, fait un boulot au topPréparer une marzo 55 R (140 mm) serai il une bonne idée ? Elle plonge trop au freinage (trop linéaire ?) et quand je règle le SAG a 30% pour faire du freeride, ca absorbe bien, mais elle talonne sur de petits drop ... Une prépa chez X1 c'est quand même la moitier de son prix et vu que je doit la faire révisé ... autant franchir le pas non ?
"bullpitman" disait:voila l'erreur a ne surtout pas faire... régler son sag en étant assis sur son vélo est vraiment une belle connerie ( a part si tu rides assis...la on y peut plus rien...) car ta position naturelle quand tu roules, est bien plus haute et en avant que quand tu glandes assis sur ton bike, donc si tu règles un sag en adéquation avec ta pratique(genre 30% pour du fr)en étant le cul sur ta selle, tu vas te retrouver avec une fourche bien trop molle le mieux pour régler un sag, est de le faire avec un pote qui tient juste le bout du guidon (pour l équilibre gauche droite) et toi qui montes dessus et essaie de trouver la position dans laquelle tu rides, le tout sans a coups.. si t'es tout seul, poses un tirap(collier de serrage) sur un plongeur, et faits dix mettre a plat en te mettant en bonne position, la aussi sans le moindre a coup.....Salut Regler le SAG c'est reglé l'enfoncement(ex: 20% d'enfoncement du debattement total) de la fourche a l'arret quand tu t'assoie sur ta monture, soit en reglant la compression du ressort soit plus dur ou plus mou, soit en injectant plus ou moins d'air. Apres c'est suivant ta pratique ou tes preference
"flo-du31" disait:Bahhh sur une fourche où y'a qu'un réglage de rebond..."DarKil73" disait:Pas trop logique se que tu dis . . . Avant même de changer de ressort il faudrait qu'il vérifie si son SAG est bien de 25-30% (Comme dit avant ton posths07 -> j'ai la même fourche que toi, et on peut pas régler le SAG. En fait, faut changer de ressort, ce que je te conseille.
"DarKil73" disait:Y'a un truc qui s'appelle "cale"... C'est juste que c'est un réglage interne mais dans tout le cas, que ce sois rajouter/enlever des cales ou changer le ressort, c'est ce que j'appelle régler le SAG."flo-du31" disait:Bahhh sur une fourche où y'a qu'un réglage de rebond..."DarKil73" disait:Pas trop logique se que tu dis . . . Avant même de changer de ressort il faudrait qu'il vérifie si son SAG est bien de 25-30% (Comme dit avant ton posths07 -> j'ai la même fourche que toi, et on peut pas régler le SAG. En fait, faut changer de ressort, ce que je te conseille.
"Bombshell" disait:Ajouter ou supprimer des cales ne modifie en rien la sensibilité de la fourche, le sag se règel avec les choix de dureté de ressorts donc oui changer de ressorts est une option."DarKil73" disait:Y'a un truc qui s'appelle "cale"... C'est juste que c'est un réglage interne mais dans tout le cas, que ce sois rajouter/enlever des cales ou changer le ressort, c'est ce que j'appelle régler le SAG."flo-du31" disait:Bahhh sur une fourche où y'a qu'un réglage de rebond..."DarKil73" disait:Pas trop logique se que tu dis . . . Avant même de changer de ressort il faudrait qu'il vérifie si son SAG est bien de 25-30% (Comme dit avant ton posths07 -> j'ai la même fourche que toi, et on peut pas régler le SAG. En fait, faut changer de ressort, ce que je te conseille.
"Quentos" disait:Il n'a jamais dit que la sensibilité dépendait du ressort, il a dit qu'il fallait utiliser des cales pour régler le SAG en contraignant plus ou moins le ressort, ce qui est vrai"Bombshell" disait:Ajouter ou supprimer des cales ne modifie en rien la sensibilité de la fourche, le sag se règel avec les choix de dureté de ressorts donc oui changer de ressorts est une option."DarKil73" disait:Y'a un truc qui s'appelle "cale"... C'est juste que c'est un réglage interne mais dans tout le cas, que ce sois rajouter/enlever des cales ou changer le ressort, c'est ce que j'appelle régler le SAG."flo-du31" disait:Bahhh sur une fourche où y'a qu'un réglage de rebond..."DarKil73" disait:Pas trop logique se que tu dis . . . Avant même de changer de ressort il faudrait qu'il vérifie si son SAG est bien de 25-30% (Comme dit avant ton posths07 -> j'ai la même fourche que toi, et on peut pas régler le SAG. En fait, faut changer de ressort, ce que je te conseille.
inscrit le 23/1/08
512 messages