Bonjour à tous!
Je crée ce topic afin de savoir où en est ce système dont on parlait beaucoup il y a encore 3/4 ans, système de boite de vitesse utilisé par Greg Minnaar et Mathi Leikhoven sur leur Honda RN01 en WC qui avait passé le stade de simple concept.
Avant cela plusieurs marques s'étaient déjà intéréssées à ce sytème venu de la moto, entre autres (fabricant de périfs et de cadres) Shimano, Rolhoff, Suntour, Sram, Vario, Eliworth, Nicolaï (MSC et MBK)...
Le système G-Boxx ayant été vendu à une vingtaine de boîtes, je m'étonne de ne pas voir cette technologie se démocratiser...
La transmission est de loin l'ensemble le plus en retard sur nos vélo en comparaison du reste, le fait qu'elle soit extérieure ne la rend pas hyper adaptée à du tout térrain et il n'y a qu'à voir le nombre de post au sujet de problème de transmission pour s'en rendre compte.
Ce système possède nombre d'avantages: allègement de la roue arrière (et donc poids en rotation), déraillement quasi-impossible, meilleur rendement, passage de vitesse pouvant se faire même en forçant sur la chaîne, son seul défaut étant, outre son prix, son poids, certains parlaient d'un nombre de rapport insuffisant mais Rolhoff avait corrigé ce problème sur la dernière version de leur boîte de vitesse.
Donc si vous avez des infos sur le futur de cette technologie (gamme 2011?), n'hésitez pas!
(PS: inutile de venir ici crier votre désarroi quand au fait que le VTT devient de la moto... Les freins à disque et les suspensions ont subit les mêmes critiques et il n'y a qu'à voir ce qu'ils sont devenus...)
Merci! 
après, un vélo a boite, sa coute très chere .. le marché est peu etendu sa reste encore un peu lourd pour la plupart des discipline ... je sais pas si pour le moment sa a un avenir ! 
ps : et pour la boite honda, elle était pas specialement fiable et n'aurai pas trop pu se vendre a grande échelle, c'était juste un mini dérailleur et une cassette dans un carter, j'avais lu qu'il fallait le démonter completement pour la réviser toutes les 25h, ya qu'a voir les vidéos de l'époque, les mécanos passent tout leurs temps a travailler sur les boites de vitesses! 
-bruit de ferraille : adios ! on roule comme en singlespeed !
apres pour tout ce qui concerne le poid , je me prononce pas, pour moi un vtt qui fonctionne bien sans prise de tete ca me dérange pas de rajouter 1-2 kg ...
après je pense que la nouveauté fait peur aux gens (a tort ou a raison pas le temps de développer), c'est tout ... par contre pour la WC , je pense pas qu'en plus de cete histoire de sponsors , ils on 3 mécanos bac+12 derriere leur transmi donc a quoi bon la simplifier .
par contre une HORREUR venue de l'AGE DE PIERRE me fait gerber a chaque fois que je suis tenté par un vtt a boite , ici en haut a droite:
inscrit le 21/05/10
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