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"26rims" disait:une roue de xc va faire juste vu qu'il veut du solideUne roue à tout faire, ça n'existe pas, en 4X une bonne roue de XC suffit, pas pour de la DH! Tu ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le c** de la crémière!!
si tu ne recherches pas trop le poids, tu peux te faire un montage avec hope pro 2 ou nuke proof en moyeux sur différents cerclages :
- sun mtx 31 ( blanc ou noir ), très bon cerclage, robuste mais lourd
- halo tornado (blanc, noir, or), super cerclage mais si tu souhaites faire un peu de dirt avec des rotations, je te conseil de bien vérifier la tension des rayons car elles sont sensibles aux rotations ), mais un peu lourd
- funn descender ( blanc ) idem que les mtx car ce sont les mêmes cerclages, il y a juste marqué funn à la place de sun rims
- mavic ex 721 (noir ou silver), très bon cerclage et assez light !
a toi de voir maintenant !!
edit : tu peux même partir sur des crossmax sx, pas lourde et suffisamment robuste pour du 4x 
Alors le voile d'une roue tu le retire comment ? En retendant et détendant les rayons, pas à coups de marteau sur la jante icon_lol.gif Je suis d'accord avexc toi que d'une jante à l'autre la rigidité change mais le rayonnage est primordial !!!
ben, toujours Non...ci ce n'est que des rayon dont tu veut dire
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"26rims" disait:J'habite en haute Savoie ou sur Lyon ! Mais c'est clair que savoir monter des roues ça doit être sympa (et moins cher) ! Bref à bon entendeurs bien sûr !"Bourinos_speeedos" disait:Arrête toi, et va lire les messages de l'autre post. La rigidité ne vient pas des tensions entre deux montages tendu à la même valeur, mais de la géométrie du moyeux, du profile de la jante, et du nombre de croisement pour ces deux même roues. Je ne sait pas d'ou tu es, mais tu me parais motivé, donc je t'invite à venir a mon atelier pour voire tout cela.j'arrête là c'est pire que de parler à un sourd ... (à prendre au 1er degrès) Juste une derniere : rigidité vient en grande partie du rayonnage ! Si rayonnage pourri bah roue pourrie !
"26rims" disait:au moins moi je lui ai répondu au lieu de lui parler d'une roue de xc ( tu veux pas être plus précis ?Maintenant tu sais la quelle il te faut.
) pour du 4x alors qu'il souhaite une roue très robuste 
La il a le choix entre différents cerclages de différentes couleurs, il n'a plus qu'a choisir vu que c'est un peu kif kif bourico, on ne peut pas lui imposer un cerclage plutôt qu'un autre, c'est lui qui roule, c'est donc lui qui doit choisir en fonction de ses attentes 
"26rims" disait:Les avantages, je les connais au vu de ce ce que j'ai lu çà et là. Ce que je comprends pas, c'est que les prix ne baissent toujours pas; alors que ce commerce commence à devenir un commerce pour le moins juteux. Tu factures combien un montage "basique" toi par exemple?"xavier24" disait:D'une roue durable, ci elle est bien montée, et du aux éléments standards...et bien d'autre chosesJ'aurais une petite question pour 26rims (ou les autres hein), vu qu'apparemment tu es monteur. D'où vient ce regain d'intérêt pour les roues montées à la carte ? Auparavant, elles existaient déjà (logiquement, tout bon bouclard qui se respecte doit savoir en monter), et il ne me semble pas qu'on en parlait tant. Le nombre de gars, sur vv pour ne citer qu'eux, qui se sont mis à leur compte est assez important je trouve. A moins que si, auquel cas j'aurais vécu dans une cabane isolée pour ne pas être au courant.
Ce sont les prix en Belgique; mais ça doit pas différer des masses chez vous.
?!! c'est pourtant le b.a-ba d'une bonne roue !
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