Les roues et jantes

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xavier24
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le 27 avril 2010 à 20:55
Ca dépend du magasin pour le montage. Perso, le decathlon où je vais le plus souvent, le mécano est plus que compétent. J'avais fait faire quelques dévoilages il y a un temps, c'était correct de chez correct. Chez vous, apparemment c'est au petit bonheur la chance hein.
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le 27 avril 2010 à 21:07
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MadRider974
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le 27 avril 2010 à 21:23
Effectivement, le montage de roue est tout un art. Pour que cela tienne, il faut être patient! Tensiomètre + cassage à plusieurs reprise + frein à filet... et celà à un coût. Perso, j'ai fait rayonné mes deux paires de roues chez un bouclard qui s'est montré très professionnel. Les roues n'ont pas bougé et même pas besoin de les retendre après ses premiers tours de roues! La qualité a un prix (du temps/financier). Pour ma part, j' ai attendu 2 semaines (il n'avait pas que ça à faire, je le comprend et je n'étais absolument pas pressé) et eu pour 80e/100e la paire cela comprend MO+rayons/écrous
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le 27 avril 2010 à 21:32
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le 28 avril 2010 à 11:03
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icem4n
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le 28 avril 2010 à 11:22
"26rims" disait:
"violito" disait:
"26rims" disait:
Une roue à tout faire, ça n'existe pas, en 4X une bonne roue de XC suffit, pas pour de la DH! Tu ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le c** de la crémière!!
une roue de xc va faire juste vu qu'il veut du solide :wink: si tu ne recherches pas trop le poids, tu peux te faire un montage avec hope pro 2 ou nuke proof en moyeux sur différents cerclages : - sun mtx 31 ( blanc ou noir ), très bon cerclage, robuste mais lourd - halo tornado (blanc, noir, or), super cerclage mais si tu souhaites faire un peu de dirt avec des rotations, je te conseil de bien vérifier la tension des rayons car elles sont sensibles aux rotations ), mais un peu lourd - funn descender ( blanc ) idem que les mtx car ce sont les mêmes cerclages, il y a juste marqué funn à la place de sun rims - mavic ex 721 (noir ou silver), très bon cerclage et assez light ! a toi de voir maintenant !! edit : tu peux même partir sur des crossmax sx, pas lourde et suffisamment robuste pour du 4x
Maintenant tu sais la quelle il te faut. :lol:
Ouai merci beaucoups!
Dirt59
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le 1 mai 2010 à 21:48
Salut tous le monde. Je suis entraint de me monter un 24 et pour mon spad j'ai vu une petite nouvelle: la Halo SAS DJD BD Ar 24" ou 26" 2010! la différce, le poid! elle passe de 1600g a 1300g en 26" et de 1480g a 1200g n 24". le plus gros défaut des sas était leurs poid et bien c'est réglé! Quand pensez-vous pour du dirt et street hard?
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le 1 mai 2010 à 22:38
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Dirt59
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le 2 mai 2010 à 12:48
la perte de poid se fait au niveau du moyeu et pour le montage, que je prenne un sas ou une atomlab, elle seront déja monter (par une machine) donc le montage ne jourat pas pour mes jantes
DarKil73
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le 2 mai 2010 à 13:02
Excusez-moi, mais il y a quelque chose que je ne saisis pas à propos du "montage machine". C'est quoi la différence avec une roue montée manuellement ?
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le 2 mai 2010 à 13:06
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Phera
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le 2 mai 2010 à 14:02
Salut à tous, J'vais pas tarder à m'acheter une paire de roue Gravity FSA (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28292), par contre je bloque sur les specification des roues et celles de mon cadre (Transition Bottlerocket) Roues: Hubs - Front – 110x20mm TA, Rear – 135mm QR or 150x12mm TA Cadre: Rear Hub Spacing 135mm, Rear Dropout Axle Size 10mm Donc pour l'avant j'en conclue que c'est buen, fourche Marzo 55 axe QR20, dc pas de problemes ? Par contre pour l'arriere c'est soit 135 ou 150, dc moi ça serait 135. Mais il y a un second chiffre, le 12mmTA. Est ce qu'il correspond au: Rear Dropout 10mm de mon cadre ? Donc 12mm pour les roues et 10mm pour mon cadre, j'lai dans le fion ou ça passe ? Quels sont les risques ?
MadRider974
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le 2 mai 2010 à 14:19
12TA et 10TA sont 2 standarts différents.` Par contre tu peux éventuellement un axe réducteur 12>10TA pour qu'il puisse utiliser la paire de roue.
Phera
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le 2 mai 2010 à 14:44
oki oki merci faudrait leur redonner la définition de "standard" à tous ces constructeurs lol
DarKil73
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le 2 mai 2010 à 14:57
"26rims" disait:
"DarKil73" disait:
Excusez-moi, mais il y a quelque chose que je ne saisis pas à propos du "montage machine". C'est quoi la différence avec une roue montée manuellement ?
Toute la différence est au montage, ça en fait une roue plus durable, et qui voile peut, de plus la roue est adapter à tes demandes.
Comment ca adaptée à la demande ? Pour les qualités de durabilité et à propos du voile, c'était pour le montage machine j'imagine ?
Dirt59
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le 2 mai 2010 à 15:19

Cette info vien de la: cyclesportsuk.co.uk tu fait traduir la description. t'en pense quoi par ce que je pense que je vais la commender.

Dirt59
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le 2 mai 2010 à 15:20
Pour 26rims :lol:
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le 2 mai 2010 à 17:44
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DarKil73
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le 2 mai 2010 à 17:49
Edit : ok je viens de voir le graphique, je comprends ce que tu veux dire. J'ai quand même du mal à croire que le montage machine soit moins fiable qu'un montage artisanal. Après ca doit dépendre de la machine utilisée. Mais faire un montage à la main, c'est assez ch**nt quand même.
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le 2 mai 2010 à 18:01
Oui, très sérieux. Pourtant j'ai eu deux paires de roues : l'une, montage machine, dont le montage m'a décu, l'autre, montage main, qui n'a toujours aucun voile (enfin les jantes y sont p'tet pour quelque chose sur ce coup). J'ai peut-être un peu exagéré, ce que je voulais plutôt dire c'est que si on investissait dans des machines plus performantes, le montage artisanal serait dépassé en termes de fiabilité et de se faire ch**r au montage et dévoilage :lol:
MadRider974
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le 2 mai 2010 à 18:06
"26rims" disait:
Edit: le Bottlerocket, c'est 12x150.

Heu:

 
BUILD SPECS: ... REAR DROPOUT 135mm x 10mm

source: transitionbikes.com

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