entre Marzo, RS et Manitou c'est le + rigide celui de Manitou.
ensuite entre Manitou et Fox je sais pas justement.
"BoByyy" disait:Ce que je dis n'a rien à voir avec ta gold label et ce que t'en fais. Si j'en parle c'est que je l'aurais bien achetée mais elle m'a pas l'air prête à recevoir du fat. Mais t'inquiètes pas, c'était prévu que je poste là pour recevoir des avis positifs sur cette fourche. J'ai rien contre Manitou, je suis pas adepte d'une marque mais je cherche du matos fiable et je sais que les DJ sont fiables. Les manitou... bah on en voit pas souvent."-Seth-" disait:Ca me fait rire çaJe vais quand même plutôt prendre la Dirt jumper 1... J'ai l'impression qu'elle sera pas assez rigide pour tout ce qui est freeride la gold label.Bon, faut que je m'exprime mieux alors: Ma fourche a cassée car c'était mon système de serrage qui n'était pas rigide, aucunement la fourche! Avant de changer de moyeu, j'avais une roue avec axe vissé, elle était tout à fait rigide la roue! J'ai du changer car le moyeu en question était mort et je me suis retrouvé avec une attache rapide! Maintenant, elle est en axe de 20 donc, et bah je peux vous dire que c'est rigide! Et puis, comme tu as du le comprendre, les foureaux sont identiques à la Sherman, donc je vois pas pourquoi elle tiendrai pas en freeride, surtout que pour moi la Sherman c'est l'une des références en la matière. Sinon pour la Sherman de JiBé, il a eu un soucis au niveau des plongeurs. Un petit caillou a du se glisser dans les joints qui étaient bien vieux (la fourche date de 2004 et a beaucoup servie) et donc les plongeurs se sont rayés du coup, elle a fuit tout ce qu'elle pouvait la foufourche. Voilà pourquoi j'ai récuperer les foureaux qui sont intacts.
"-Seth-" disait:Perso, j'ai cassé une Marzo exactement de la même façon (sans faire de rotation en plus!) donc pour moi, c'est pas la marque qui y fait et je pense que niveau casse, les Manitou s'en sortent mieux. Après niveau fonctionnement ça se discute, disons que ça n'a rien à voir, si tu préfères Marzo, libre à toiCe que je dis n'a rien à voir avec ta gold label et ce que t'en fais. Si j'en parle c'est que je l'aurais bien achetée mais elle m'a pas l'air prête à recevoir du fat. Mais t'inquiètes pas, c'était prévu que je poste là pour recevoir des avis positifs sur cette fourche. J'ai rien contre Manitou, je suis pas adepte d'une marque mais je cherche du matos fiable et je sais que les DJ sont fiables. Les manitou... bah on en voit pas souvent.
"cjerem51" disait:je suis d'accord. c'est juste un argument envers Manitou dans le cas où niveau solidité Manitou et une autre marque se valent, ça devient un critère de choix. niveau solidité de l'arceau, des arceaux RS cassés j'en ai jamais vumouai des "on dit"... pour le prouver c'est autre chose [color=red]plus rigide ne dit pas forcement plus solide...[/color]
ça existe ?
personnelement je trouve que les manitou ont un super fonctionnement et ont l'air assez solide... et très légères
"riderdu30" disait:je vous dirais ça en complétent ce post (devenue plus Manitou en général que Gold Label) avec ma prochaine fourchepersonnelement je trouve que les manitou ont un super fonctionnement et ont l'air assez solide... et très légères
une Dorado
Bref c'est pour le petit piment ça...
"tom_de_stras" disait:Niveau solidité j'avais entendu que l'arceau a l'arierre étais plus rigide car mieux adapté aux contraintes (Manitou et Magura le font) Pour ce qu'y du changement de fourreaux que l'ont a fait avec BoByyy les deux fourreaux était identique (Gold Label et Sherman) hormis la finition extérieur. Et ça parrais logique qu'ils soit identique: on conserve ce qui marche bien ça coute moin chere que d'en redévelopper un ça permet dépuiser des stock Voila mon opinion sinon juste l'entretien d'une Manitou est moindre que les autre fourche car Manitou utilise des cartouche fermée (se sont les seuls il me semble) donc a par les joints a changer de temps a autre c'est tout ce que tu aura a fait avec une Manitou Je rajoute juste un petit mot en espérant te convaincre de prendre une Gold Label, les Gold Label ont un fonctionnement tres simple et tres épurée (je ne sais pas pour les autre) de ce fait tu te retrouve avec du matos fiable...pis l'arceau manitou est le + rigide du marché! (il me semble)
"Phil" disait:aha ça fait tout bizarre d'entendre ça ^^ il n'y a pas si longtemps que ça, quand je poussais mon coup de gueule anti axe de 9 en street on me prenait pour un vieu râleur qui se plaint toujours de son matos soit disant pas assez solide, comme quoi les axes de 20 c'est réservé aux gros disques et à la DH! ... bref enfin on commence à me comprendre et à voir les réels avantages du 20mm...Par contre, prendre une fourche en axe de 9mm pour du street/dirt, je trouve ça complètement idiot!
"Phil" disait:Je suis d'accord avec toi J'aurais tellement aimer prendre ca Et me la rabaisser Mais bon j'avais fait mon choix trop tot Et j'étais pas près tout de suite a poser autant d'argent D'ailleur cette erreur je l'ai faite a plusieurs reprisesLe top, selon moi pour du street/dirt, c'est une Z1 avec réglage de détente (et compression si possible ) externe, en axe de 20mm, rabaissé en 100 ou 80mm.
"Phil" disait:Faut juste un banc d'essai... sous la mainD'ailleurs, je mets vous met au défi de voir une réelle différence de rigidité entre 2 fourche ayant le même diamètre de plongeurs, un axe de 20 et un disque identique.
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"tom_de_stras" disait:C'est vrai, je m'incline aujourd'hui, il m'aura fallu 3 arceaux fissurés au même endroit pour comprendre. Ils devraient d'ailleurs vendre les bikes de street complet directement en 20 pour éviter que les jeunes fassent comme moi à cause de la roue (soucis de changer fourche + roue, ça fait cherot). Par contre, la première (Marzo D Jam) elle a fissurée sans faire de rotations, là ce n'était pas du à un manque de rigidité je pense, ça devait vraiment être de la mauvaise cam.j'aurais voulu savoir s'il était possible de combiner plusieurs cartouches. elles se ressemblent un peu toutes mais entre les marques y'a des modèles compatibles? ça serait tueur un truc genre une sherman avec l'hydro d'une Z1 ou d'autres combines"Phil" disait:aha ça fait tout bizarre d'entendre ça ^^ il n'y a pas si longtemps que ça, quand je poussais mon coup de gueule anti axe de 9 en street on me prenait pour un vieu râleur qui se plaint toujours de son matos soit disant pas assez solide, comme quoi les axes de 20 c'est réservé aux gros disques et à la DH! ... bref enfin on commence à me comprendre et à voir les réels avantages du 20mm...Par contre, prendre une fourche en axe de 9mm pour du street/dirt, je trouve ça complètement idiot!
Salut, je profite que vous en parliez, pour demander combien cela me couterez de faire rabaisser une fourche.Le top, selon moi pour du street/dirt, c'est une Z1 avec réglage de détente (et compression si possible ) externe, en axe de 20mm, rabaissé en 100 ou 80mm.
inscrit le 6/4/09
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