Que pensez vous de la PIKE?

c pas une fourche faite pour du street , dual elle est super en enduro ou fr leger mais en street........... en plus ca depend sur quoi tu la met

oui mais om peut la réglé en 90mm et pour le street c'est géniale en plus elle a un super look je trouve donc moi je dit prend la PIKE.

90mm c pas fait pour rouler indefiniment avec ce debattement 90mm c'est pour attaquer les pentes bien raides et eviter de pomper donc a mon avis prend une dj mais c toi qui voit

la pike est tres utilisée en dual d'ailleurs c'est ma future "petite" fourche (454 dual air)

ok on est d'accord on parle de la 425 dual air

j'aime pas les DJ lol je déteste le fonctionnement... merci pour vos reponses je vais trouver plus d'info sur les différents modèles avec les caractéristiques etc..parce que je ne fais pas encore la différence!

sram.com

la pike n'est pas fait pour ces pratiques mais rien ne t'empéche de les utilsier pour faudra juste pas venir te pleindre et geuler sur RS pasque elle a pt.. ce qui semble logique.. si tu pête une mx comp en fesant une dh.. tu vas aps dire que marzo c'est de la daube après certain pilote qui sont très propre peuvent trouver bcp d'interet a roulez avec un pike uturn, simplement pasque sa fait moin de 2.2Kg on peut y montez des ressort dur, et roulez en 95mm [mode pub on] Vend Pike Team Uturn 05 avec poplock adjust + ressort X-firm (noir) pivot coupé a 203mm , avec carton, manuel et facture (fin mai 05) ce n'est pas une fourche OEM

la pike c'est un fourche au top et c'est pour tout faire du dual au fr et pas du fr légé! y'en a qui tourne avec en dh super stock (team aython giant a l'avalanche cup !) c'est tres rigide et tres solide alors franchement c'est pas possible de la comparer avec une drop of! de plus le sav est terrible (savoye) et efficace

d'ailleurs j'attends oujours tes photos

ok! je pense quand même que la PIKE est une fourche de street/dual FR léger...mais bon après c'est selon les modèles! mais franchement j'aime bien cette fourche, même niveau estéthique je la trouve trop belle Donc il me faudrait la PIKE race si j'ai bien compris??

de ce que j'ai vue les pro roule avec des team uturn

Mais si je ne me trompe pas , la Drop-off est en axe de 9! Les Pike sont en 20, donc un petit changement de roue avant en supplément....

oui ca je sais 50? de moyeux et c'est bon la PIKE race est équivalente à quel modèle en 2006??

426 ... 409 = SL // 426 = Race // 454= team

ok merci! quelles-sont les différences entre la TEAM et la RACE svp? car je pense que je vais bientot me l'acheter mais d'occaz on trouve plus souvent la TEAM que la RACE...

sram.com

C est clair qu elle te conviendrais a mort C est vrai que certains l utilisent en dh donc sa doit quand meme etre du solide .. Fourche tres polyvalente

La team etant la plus haut de gamme

"paikan" disait:

La team etant la plus haut de gamme

Pourquoi? entre la race et la team il n'y pas grand chose comme différence à part le "streeter tube" qui est en chromo chez la race et en alu chez la team! Donc il vaut mieux que je prenne la TEAM? je me renseigne parce que j'ai pas envie de faire un mauvais choix ... merci pour vos reponses

Nan la race justement ! Mieu vaut privilégier les pivots en cromo qui ne cassent pas comme les alus. Donc un gage de solidité et de sécurité. A+

tout depend ce que tu recherches aussi et de ta facon de rouler pour moi ce sera la team (ou 454 actuelle) car bien moins lourde

faut deja chercher a le cassé le pivot en alu.. today c'est très rarement les pivot qui casse...