"DarKil73" disait:plutôt pas mal comme choix a mon avis , merci! Et vous pensez quoi des wetscream dh? 42a 60a ça correspond a quoi?, plutôt DHF av/ DHR ar pour un max de traction et de stabilité, de résistance au freinage.
"DarKil73" disait:plutôt pas mal comme choix a mon avis , merci! Et vous pensez quoi des wetscream dh? 42a 60a ça correspond a quoi?, plutôt DHF av/ DHR ar pour un max de traction et de stabilité, de résistance au freinage.
"DarKil73" disait:le wet scream c'est le pur mud de chez maxxis!Wetscream c'est pour du sol humide avec de la boue légère, mais ils roulent quand même pas trop mal sur le sec. 42a c'est gomme tendre : meilleure adhérence, mais usure plus rapide 60a c'est gomme dure : usure plus lente mais pneu qui accroche moins L'idéal c'est 42a à l'avant et 60a à l'arrière (42a à l'arrière, faut avoir les moyens, parce que si tu roules sur de la caillasse, faut changer de pneu tous les deux trois mois). Mais 60a avant/arrière convient très bien dans des situations pas trop extrêmes ou si tu fais pas de compet'. Perso j'ai un minion DHF 42a à l'avant et minion DHR 60a à l'arrière, le tout en 2.7".
par un truc terrain humide boue légère! là tu confonds avec le swampthing 
sinon pour la gomme tendre à l'arrière, ça dépend surtout de ton style de pilotage: moi gomme dure à l'arrière j'arrache les crampons, alors qu'en gomme tendre, ça glisse moins et du coup ça s'use moins vite aussi
. Wetscream c'est bien des gros mud, y'a qu'à voir les crampons.
Par contre pour le coup de la gomme tendre à l'arrière, ca me paraît bizarre 
. M'enfin tout ca dépend du terrain aussi !
"DarKil73" disait:ouais bof, y a que du cailloux chez moi et que de la terre dans les pds, ça marche dans les deux cas, suffit de pas déraper volontairement de la roue arrière à tord et à traversOuais pardon j'ai carrément confondu avec swampthing
, la 42a va pas tenir trop longtemps je pense. Remarque, la 60a non plus 
inscrit le 3/9/09
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