Charger 2 vs charger 2.1 lyrik 2019 2020

Ferme les compressions, ouvre la détente et gonfle plus

Demmonx (12 oct.) disait:

Ferme les compressions, ouvre la détente et gonfle plus

Si il ferme les BV, il va amplifier le problème sur un moco. Déjà que full ouvert ça freine déjà beaucoup ...

D'accord merci beaucoup pour tout ses conseils donc je l'envoie chez novypart je leurs explique tout en détail et après j'ai presque une 36 sur mon bike

Essaye déjà avec une fourche bien réglée avant de passer à la case novypart

20% de SAG, un rebond ouvert au 3/4 déjà tu devrais y voir plus claire.

Enfaite y a pas vrm de compression sur une moco c'est plus du blocage

Si, enfin tu arrives jusqu'au blocage, mais tu as quand même ton orifice que tu peux fermer plus ou moins (et fermé à fond il est obstrué.
Après, est-ce que le système fonctionne bien, est-ce que c'est pas plutôt une passoire à huile, est-ce leur système de corps en plastique qui se comprime pour ouvrir un orifice de décharge c'est de la daube c'est un autre débat (et la réponse est oui).

Mais déjà, avant d'incriminer ta cartouche, t'as visiblement un gros problème de réglage sur ta détente.
Donc essaye comme ça et ensuite tu vois ce qui marche ou pas. Ca te donneras d'autant de billes pour orienter le préparateur à te faire une fourche aux olives

jycstd (12 oct.) disait:

Essaye déjà avec une fourche bien réglée avant de passer à la case novypart

20% de SAG, un rebond ouvert au 3/4 déjà tu devrais y voir plus claire.

null disait:

Oui oui je vais régler tout sa et ferrai part de mon retour sans problème

Yes !

Et si tu l'envoi pas chez novypart et que tu choisi d'installer le splug toit même (super simple), fais y quand même une lubrification sur ta fourche, deux ans sans l'ouvrir elle doit en avoir besoin et pas qu'un peu !

jycstd (12 oct.) disait:

Si, enfin tu arrives jusqu'au blocage, mais tu as quand même ton orifice que tu peux fermer plus ou moins (et fermé à fond il est obstrué.
Après, est-ce que le système fonctionne bien, est-ce que c'est pas plutôt une passoire à huile, est-ce leur système de corps en plastique qui se comprime pour ouvrir un orifice de décharge c'est de la daube c'est un autre débat (et la réponse est oui).

Mais déjà, avant d'incriminer ta cartouche, t'as visiblement un gros problème de réglage sur ta détente.
Donc essaye comme ça et ensuite tu vois ce qui marche ou pas. Ca te donneras d'autant de billes pour orienter le préparateur à te faire une fourche aux olives

on commence a connaître rockshox mais je me serrai dit que la cartouche 2.1 sortait du lot mais vu se que vous m'avez dit je préfère essayer une novypart j'ai juste peur enfaite d'avoir des remort avec la novypart

Je roule avec depuis 1 an sur ma Yari et ça marche mieux que ma précédente charger ...

jycstd (12 oct.) disait:

Yes !

Et si tu l'envoi pas chez novypart et que tu choisi d'installer le splug toit même (super simple), fais y quand même une lubrification sur ta fourche, deux ans sans l'ouvrir elle doit en avoir besoin et pas qu'un peu !

malgré cette simplicité moi et la mécanique sa essaye de s'entendre mais sur une fourche je vais pas prendre de risques et surtout que je pense que changer les joint l'huile et tout le reste ne ferait que du bien à ma yari bien abîmé

Pourquoi tu aurais des remords ?
C'est à ce jour un des meilleur préparateur en France de suspensions vtt. Vas faire un tour sur le topic "novypart" sur VV, tu auras de nombreux retours sur son splug, et globalement j'en ai pas vu un se plaindre !
Dave et Demmonx roulent avec des splug aussi.

C'est du sur mesure, une vrais clapetterie à tes mensurations. La seule chose c'est que tu n'as pas 150 réglages, juste un réglage de BV. Les HV sont géré par l'empilement de clapets que Max te fais.
Donc t'as même plus de prise de tête à trouver le réglage parfait, ça marche déjà de base niveau compressions.

Et dans ce cas, envoi ta fourche il te fera l'entretiens en même temps. Si il y'a besoin de faire le full service avec joints et tout, il te le fera, si pas besoin, il te fera juste la lubrification !

Bon après forcément j'ai le temps se sera sûrement pour Noël donc a part si il y a de très gros changements chez rockshox je vais partir la dessus

Les changement en ce moment chez RS ... Ils font un pas en avant pour 10 en arrière...
Ils pataugent grave avec le ressort air depuis l'année dernière, et les dernieres nouveautés sorties avec leur système de bv AXS vont toujours pas dans le bon sens à priori...

jycstd (12 oct.) disait:

Pourquoi tu aurais des remords ?
C'est à ce jour un des meilleur préparateur en France de suspensions vtt. Vas faire un tour sur le topic "novypart" sur VV, tu auras de nombreux retours sur son splug, et globalement j'en ai pas vu un se plaindre !
Dave et Demmonx roulent avec des splug aussi.

C'est du sur mesure, une vrais clapetterie à tes mensurations. La seule chose c'est que tu n'as pas 150 réglages, juste un réglage de BV. Les HV sont géré par l'empilement de clapets que Max te fais.
Donc t'as même plus de prise de tête à trouver le réglage parfait, ça marche déjà de base niveau compressions.

Et dans ce cas, envoi ta fourche il te fera l'entretiens en même temps. Si il y'a besoin de faire le full service avec joints et tout, il te le fera, si pas besoin, il te fera juste la lubrification !

nan nan mais je disais sa car j'hésitais avec la charger mais plus de doute merci bcp les gars de m'avoir éclairer sur tout ses choses qui sont mafois parfois complexes

Nan, y'a deux ans leur ressort air debonair allait très bien. C'est depuis la mise à jour C1 et leur diminution de la chambre négative que ça va pas.
Et à priori ils ont encore diminuée la chambre négative là en y foutant des élastomères pour compenser...

C'est vrai que le debonair de 2019 est bien mais je trouve sa plus marketing que avant rockshox

?
Enfin ça a jamais été la petite boite du coin quand même

Aussi imaginer une yari ultimate sa me fait marrer enfaite cest se qui se passe avec novypart quoi