Aller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève 
img63.imageshack.us
J'ai changé la potence par une Thomson Elite, le ressort va virer bientôt pour un titane, et le pédalier, faut que je fasse quelque chose vite... 
Plus de photos la dessus :
fun-freerider.over-blog.com
Puis pour toi rom73, puisque tu aimes bien le Session 88 et le 951 
:
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"kingofgt" disait:Aller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
et alors ca donne quoi ce pti intense ?
y t'est revenu a combien ?
"kingofgt" disait:Aller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
Tu as tout compris, le 951 et le Session 88 sont 2 bikes qui me font beaucoup réver ! Moi aussi je me suis fait plaisir en roulant sur un Session 88 pour moi ! photos-c.ak.fbcdn.net photos-b.ak.fbcdn.net
et un de mes rêves 'en plus de tout les autres )
avec du hope m4 en freins, mon race face atlas fr +hope céramic rouge en pédalier et des touches de rouge (moyeux hope etc....721, dhx 5 coil ou air)
http://img64.imageshack.us/img64/9758/wcpurp.jpg http://img64.imageshack.us/img64/wcpurp.jpg/1/w800.png
http://img42.imageshack.us/img42/9198/colinbuiltwildcard.jpg http://img42.imageshack.us/img42/colinbuiltwildcard.jpg/1/w800.png
Sinon j'ai le Intense depuis peu, puis comme quasiment tout est fermé au niveau des remontées, je n'ai pas pu le tester réellement sur une vraie piste de DH.
Tout le matos provient de mon Furious (un modèle superteam blanc qui est à vendre d'ailleurs sur VéloVert). Donc le vélo m'a couté grosso modo que le prix du cadre, soit plus de 3000€ (Prix Public au catalogue) avec le Cane Creek Double Barrel. Mais j'ai eut la meilleur promo, même d'occasion ou sur le net, on ne trouve pas aussi peu cher . Bien en dessous du 951 avec le DHX5... 
"kingofgt" disait:Aller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
Trop bon saaaaa !!!
Sa va pas être simple de le faire tomber à 17kgs,fin j'veux dire financièrement,y'a pas mal de truc à revoir.Mais une fois fait,que du bonheur 
"Nic_lestreeteur" disait:moi je verrais bien 125 arrière et 160 avant pour du slopl'arme absolue pour toutes discipline
"rom73" disait:tu as de bon gout toi^^."rom73" disait:Alez je veux des avis sur le matos qui me fait réver ! Pour les roues sur le 951 Jaune c'est des Crank Brothers Opium !Alors moi le matos qui me fait rever c'est sa : http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs034.snc3/12149_1272684378763_1279507665_30778845_2867694_n.jpg http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs034.snc3/12149_1272687698846_1279507665_30778852_4082272_n.jpg http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs034.snc3/12149_1272692938977_1279507665_30778866_2364592_n.jpg http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs034.snc3/12149_1275809936900_1279507665_30790367_4581190_n.jpg http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs084.snc3/15166_1278490403910_1279507665_30797159_2733819_n.jpg http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs063.snc3/13035_1296302529202_1279507665_30845104_2804180_n.jpg http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs151.snc3/17834_1316449592866_1279507665_30895780_4866403_n.jpg http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs180.snc3/20746_1316864843247_1279507665_30897251_6540933_n.jpg http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs200.snc3/20746_1319035057501_1279507665_30902152_439502_n.jpg Et la cerise sur le gateau : http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs034.snc3/12149_1275809976901_1279507665_30790368_8298631_n.jpg Pas de réaction pour le MAGNIFIQUE Matos que j'ai posté ???
"albee" disait:"kingofgt" disait:Trop bon saaaaa !!! Sa va pas être simple de le faire tomber à 17kgs,fin j'veux dire financièrement,y'a pas mal de truc à revoir.Mais une fois fait,que du bonheurAller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
Ben j'ai envi de l'alléger mais sans faire de concession sur la fiabilité. Par exemple j'aurai pu changer mes jantes, mais quand je vois l'état du cercle arrière, je me dis que plus léger ce n'est pas la peine...
La je cherche à changer le selle, le ressort et le pédalier. Et quand je vais changer le pédalier, je vais certainement devoir changer la transmission, et je vais gagner sur la cassette encore du poids.
17kg je rêve pas, quand je vois le matos sur le Session du copain qui est à 17kg35, j'ai un paquet de truc à changer et je dois faire pleins de concessions (pas de pédales autos par exemple ) !!!
ops: 
"kingofgt" disait:"albee" disait:Ben j'ai envi de l'alléger mais sans faire de concession sur la fiabilité. Par exemple j'aurai pu changer mes jantes, mais quand je vois l'état du cercle arrière, je me dis que plus léger ce n'est pas la peine... La je cherche à changer le selle, le ressort et le pédalier. Et quand je vais changer le pédalier, je vais certainement devoir changer la transmission, et je vais gagner sur la cassette encore du poids. 17kg je rêve pas, quand je vois le matos sur le Session du copain qui est à 17kg35, j'ai un paquet de truc à changer et je dois faire pleins de concessions (pas de pédales autos par exemple"kingofgt" disait:Trop bon saaaaa !!! Sa va pas être simple de le faire tomber à 17kgs,fin j'veux dire financièrement,y'a pas mal de truc à revoir.Mais une fois fait,que du bonheurAller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
C'est un peu du gachis une fourche en simple té
"valouvtt" disait:"kingofgt" disait:C'est un peu du gachis une fourche en simple té"albee" disait:Ben j'ai envi de l'alléger mais sans faire de concession sur la fiabilité. Par exemple j'aurai pu changer mes jantes, mais quand je vois l'état du cercle arrière, je me dis que plus léger ce n'est pas la peine... La je cherche à changer le selle, le ressort et le pédalier. Et quand je vais changer le pédalier, je vais certainement devoir changer la transmission, et je vais gagner sur la cassette encore du poids. 17kg je rêve pas, quand je vois le matos sur le Session du copain qui est à 17kg35, j'ai un paquet de truc à changer et je dois faire pleins de concessions (pas de pédales autos par exemple"kingofgt" disait:Trop bon saaaaa !!! Sa va pas être simple de le faire tomber à 17kgs,fin j'veux dire financièrement,y'a pas mal de truc à revoir.Mais une fois fait,que du bonheurAller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
En quoi c'est du gachis ?
"valouvtt" disait:"kingofgt" disait:C'est un peu du gachis une fourche en simple té"albee" disait:Ben j'ai envi de l'alléger mais sans faire de concession sur la fiabilité. Par exemple j'aurai pu changer mes jantes, mais quand je vois l'état du cercle arrière, je me dis que plus léger ce n'est pas la peine... La je cherche à changer le selle, le ressort et le pédalier. Et quand je vais changer le pédalier, je vais certainement devoir changer la transmission, et je vais gagner sur la cassette encore du poids. 17kg je rêve pas, quand je vois le matos sur le Session du copain qui est à 17kg35, j'ai un paquet de truc à changer et je dois faire pleins de concessions (pas de pédales autos par exemple"kingofgt" disait:Trop bon saaaaa !!! Sa va pas être simple de le faire tomber à 17kgs,fin j'veux dire financièrement,y'a pas mal de truc à revoir.Mais une fois fait,que du bonheurAller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
En quoi c'est du gachi?? j'ai moi aussi monté une 66 sur mon Supreme DH et je trouve ca vraiment énorme, pour peu qu'on soit pas trop trop orienté DH pure et c'est vraiment de la balle! Ca masque pas trop le coté DH du bike tout en lui ajoutant beaucoup de maniabilité! Le mien donc: img94.imageshack.us
"kingofgt" disait:Le CaneCreek ? Il a l'air tout bonnement terrible. Tu as réglage détente BV/HV et compression BV/HV. Tu as un setup de base donné avec le bike, et une notice très complète. Puis alors l'efficacité des réglages, c'est terrible !!! Beaucoup de SAG au repos, mais comme le BOS, il se révèle pas trop gourmant en roulant... Ah oui, splendide le CommencalBen pourquoi j'ai une simple té ? -je l'avais déjà et après l'achat du cadre j'avais plus trop de sous pour changer de fourche, de potence et de jeu de direction, -cette fourche marche mieux que la totem et le 66 que j'ai eut, à mes yeux ça marche aussi bien qu'une Boxxer en étant plus progressif encore (merci le piston de fin de course réglable), -c'est très fiable, -c'est la même hauteur qu'une fourche double té donc le même angle de chasse donc autant de stabilité, -je trouve qu'une double té te bouffe pas mal de maniabilité, -il n'y a aucune fourche double té en pivot de 1.5", -des Intense en double té tu en vois beaucoup plus qu'en simple té, et pourtant ces dernières deviennent à la mode, suffit de voir BOS qui a sa fourche de DH simple té (la Ndee). Alors si avec ça j'ai pas assez de raison de la garder, il ne vous reste plus qu'à l'essayer et vous serez convertis !!!
!!! Bel assortiment des couleurs. 
"kingofgt" disait:Aller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
D'ailleurs vous verriez de quelle couleur mon futur pédalier ? Blanc ou noir ?
"kingofgt" disait:"kingofgt" disait:D'ailleurs vous verriez de quelle couleur mon futur pédalier ? Blanc ou noir ?Aller pour me la péter un peu... Me suis payé le bike dont beaucoup rève
Noir ! Trop de blanc tue le blanc puis les manivelle devienne vite noir avec le frottement des chaussures !
"kingofgt" disait:SHIMANO Saint !J'avais pensé au rouge mais ça aurait fait trop. Puis c'est vrai que trop de blanc ne l'aurait pas fait. Je vais rester sur du noir déjà que le choix n'est pas simple en 83mm et en manivelles de 165mm...
inscrit le 6/4/09
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