Specialized / Demo 7, 8 et 9

"R.I.P." disait:

Alors pour avoir eu 2 démo 8 (le premier démo8, ancienne génération), et un de 2007, et un démo 7, ainsi qu'actuellement un sx trail, je dirais que... Le démo 8, déjà à l'époque, est plus orienté dh, par ses pattes arrières plus long, il est moins maniable que le 7, donc pour du freeride et de la dh, mais sans compete ou envie de chrono, --> le 7. Le 8 est par contre un sacré rail dans le défoncé, et j'avais été marqué en repassant sur une dh avec un 8 (juste après le passage en démo 7 donc...), j'avais l'impression de rouler sur une piste bien plus lisse , par contre dans les petits virages techniques, je trouvais le démo 7 plus à l'aise. Niveau saut, je préférais également le 7 (mais je pense que c'est perso...), car plus court et un poil plus maniable et plus léger (en tout cas à l'époque). Vu que la géo du 8 2010 a changé, je pense que la différence est encore accentuée. Actuellement je roule en sx trail, et ca ne m'empêche pas de taper des sauts de 7m à plus, visible en tof sur le topic dédié...donc après... saut ou pas... faut voir ce que tu recherches et ce qui te plait le plus.

sinon un article interessant sur le demo version 2010 pour les non anglophones il est dit que en gros même si visuellement parlant ça se rapproche bien sur du vélo de l'an passé la révision de la geométrie change complétement l'attitude du vélo. Bref en somme ils ont voulu vraiment s'orienté sur un vélo de descente pur (avec hill et fairclough dans leur team ça ne pouvait qu'aller dans ce sens...) :

 

At a glance, the 2010 Demo looks similar to the 2009, but after riding both you can tell that there's been changes to the whole set up. Let's go over the changes from the 2009 model and how they'll benefit the end user. Why were these changes made? 2010 Demo - you are absolutely correct - at a glance it looks very similar to the prior bikes. But it only takes one ride to realize it is a totally new animal. The biggest change is the BB height. It is one full inch lower than the previous bike. That is what is required to rail corners at World Cup speed. It is a dedicated World Cup race bike. The geometry adjustment is also missing. You run the Monster Team geometry and that's it. Pure, dedicated, fast, race only design. is.pinkbike.com is.pinkbike.com is.pinkbike.com Simply by changing the BB height by 1 inch meant I had to redesign the configuration of every tube and forging to fit and function and keep the FSR performance the same. source : pinkbike.com

"Nicotikk" disait:

"alexis2mars" disait:

"Nicotikk" disait:

mais de quoi tu parles ??? Putain on parle pas de debattement. Sur un DH rien que le fait de s'assoir dessus tu bouffes presque la moitié du deb... Quand tu mattes des videos de gros freeride tu vois beaucoup de mecs avec des vélos de race ?

Alors pour te répondre en gros gros freeride oui ils ont des dh regarde la redbull rampage demo 8 II et tresk session 88 avec boxxer world cup et il a fini 1er... Et regarde en compette de DH logiquement les drop final du bas des pistes sont pas mal gros... Donc réfléchi au lieu d'agresser !!!

pourquoi comparer la rampage mec tu parles de l'event freeride le plus hors norme qui existe. Bien sur qu'on peut freerider avec des DH mais moi je parlais de nos vélos à nous, de série... Crois tu sérieusement que le vélo de semenuk pour la rampage est un session commun (qui plus est il existe un modéle FR du trek..) ? tout est revu niveau suspats etc, sans oublier que un cadre de session à cassé à la rampage mais ça c'est autre chose. Gracia roulait sur un supreme DH oui...Monté avec une 66 et des modifs à droite à gauche sur le vélo en veux tu en voilà et je t'assure que ça n'avait RIEN à voir avec un DH race (j'ai vu le vélo en vrai donc oui je me permet de parler). C'est pas le deb d'un vélo qui va le rendre meilleur qu'un autre dans le domaine aerien (bercloth s'aligne de partout avec son SX trail et y a qu'à voir ce qu'il envoit le gus)... Alors compares ce qui est comparable encore une fois...

"Scratcher" disait:

"R.I.P." disait:

Alors pour avoir eu 2 démo 8 (le premier démo8, ancienne génération), et un de 2007, et un démo 7, ainsi qu'actuellement un sx trail, je dirais que... Le démo 8, déjà à l'époque, est plus orienté dh, par ses pattes arrières plus long, il est moins maniable que le 7, donc pour du freeride et de la dh, mais sans compete ou envie de chrono, --> le 7. Le 8 est par contre un sacré rail dans le défoncé, et j'avais été marqué en repassant sur une dh avec un 8 (juste après le passage en démo 7 donc...), j'avais l'impression de rouler sur une piste bien plus lisse , par contre dans les petits virages techniques, je trouvais le démo 7 plus à l'aise. Niveau saut, je préférais également le 7 (mais je pense que c'est perso...), car plus court et un poil plus maniable et plus léger (en tout cas à l'époque). Vu que la géo du 8 2010 a changé, je pense que la différence est encore accentuée. Actuellement je roule en sx trail, et ca ne m'empêche pas de taper des sauts de 7m à plus, visible en tof sur le topic dédié...donc après... saut ou pas... faut voir ce que tu recherches et ce qui te plait le plus.

Ahhhhh un grand merci à toi ! Ca c'est du commentaire constructif ! Merci pour tes impressions, ça m'aide bien ! ...Je vais me laisser tenter par un 7. Et je te dirai ce que j'en pense

"tony_larsouille" disait:

les pneu en 2.35 d'origine sont des spe et il taille bien gros ça correspond a du 2.5 de chez maxxis env apres tu peux toujours mettre ce que tu veux

"Scratcher" disait:

En parlant de poids de pneus... Quelqu'un a des infos sur le poids du DEMO 7 I 2010 ?... j'ai pas réussi à chopper l'info, encore.