Commencal

Demmonx (26 juin) disait:

Carbone + pneus exos ....
Je parle d'enduro alu avec pneus DH casing
C'est sur qu'un carbone tu gagnes 1kg et des pneus exo 1kg aussi .... Mais bon qui roule avec des pneus exo en enduro ?
Après ça peut convenir à certains, mais alu + pneus SG à minima c'est non négociable pour moi, comme l'amorto coil
Et tu peux rajouter les 700g de la gourde aussi !

Entre ce modèle et le nouveau meta race team il y a 300 € d'écart.
Des Maxxis DHR II 2.4 exo au assegai DD tu as 350 grs par pneu donc 700 grs + 400 grs de pédale + 450 grs de ressort
La gourde 700 grs whaou. Moi j'ai 3kgs de flotte a chaque fois dans mon sac a dos !

14.2 + 1.55 = 15.75 en 29" pour 300 balles de plus

J'ai le setup qui me va bien, pour rien au monde je ne changerai
Mais pour ceux qui veulent un bike carbone avec amorto air (ce qui n'est pas mon cas), je suis entièrement d'accord que ça ira bien

et moi j ai fait 6 fois la moh, avec 6 fois des semaines station, et tous mes rides depuis 8 ans en carcasses exo sans inserts .et meme en pneus plus lignt par chez moi.
du coup c est le contraire, un meta annoncé a -disons 15.8kg- comme le am essential, moi ca donne:
+ 100 ou 200g car c est un taille m
+350 de pedales
- 200 de roues light (mes trail wide)
-200 de pneus, voire 400 selon le montage
-100 de cassette (xx1 eagle)
-200 de pedalier (x01 carbone)
soit 15.5kg

reste que, poids annoncé, le am2020 etait a 3.6kg le cadre
pour 2021 c est 3.7 le TR et 4.0 le AM... en taille S ne l oublions pas...peut etre moyen de virer 50 ou 100g avec la version high polished, non painte
bref, impossible de faire light !
selon les versions, je tombe pas pareil avec le meme calcul , parce qu en plus c est des poids constructeurs, rien ne dit qu ils nous bourrent pas le cul de paille, mais en swappant mes pieces actuelles ca gravite autour de 15.5 le am, et 15.2 le tr.

a voir si le tr avec un deluxe tout simple pour la plupart de l annee, et un coil pour la station/compétition serait pas un bon plan

Demmonx (26 juin) disait:

J'ai le setup qui me va bien, pour rien au monde je ne changerai
Mais pour ceux qui veulent un bike carbone avec amorto air (ce qui n'est pas mon cas), je suis entièrement d'accord que ça ira bien

On peut rouler un cadre carbone avec un amortisseur à ressort

je roule pas super bas en pression, et je suis pas hyper lourd, et je suis pas hyper bourrin non plus.
donc l epaisseur des flancs joue bien moins sur la déformation
reste que je sais pas encore si je vais changer. je ais attendre les premiers retour pour avoir les poids reels

Benjamin Jean-prost (25 juin) disait:

Et dire que j'étais à 16,5 kg avec mon V3 et avec les chambres. Je ne l'ai jamais pesé en Tubeless mais ya moyen que j'ai étais sous les 16kg.

maintenant met une cassette grosse comme une assiette et une tige de selle télescopique et vois si le DH reste aussi "light".

Massacre (27 juin) disait:

Benjamin Jean-prost (25 juin) disait:

Et dire que j'étais à 16,5 kg avec mon V3 et avec les chambres. Je ne l'ai jamais pesé en Tubeless mais ya moyen que j'ai étais sous les 16kg.

maintenant met une cassette grosse comme une assiette et une tige de selle télescopique et vois si le DH reste aussi "light".

Exactement ! On a quand même sacrément gagné en polyvalence !

[il en faut pour tous les goûts !

Nouveau clash en ligne !
commencal-store.com

Les couleurs sont sobres ... ou plutôt tristes ! C'est pas possible ils ont recruté le responsable peinture YT, il n'y a que des corbillards

Je me demande s'il n'y a pas des coquilles sur la géométrie et les libellés. Il y a des numéro qui n'apparaissent pas sur le schema.
73.5 d'angle de selle c'est pas franchement relevé !

ratm54 (29 juin) disait:

Nouveau clash en ligne !
commencal-store.com

Les couleurs sont sobres ... ou plutôt tristes ! C'est pas possible ils ont recruté le responsable peinture YT, il n'y a que des corbillards

Je me demande s'il n'y a pas des coquilles sur la géométrie et les libellés. Il y a des numéro qui n'apparaissent pas sur le schema.
73.5 d'angle de selle c'est pas franchement relevé !

+1 pour la couleur c'est pas sexy, pour le top tube c'est pareil que pour le Furious ils ont rallongés et pour être monter sur un furious taille M de 2021 c'est bien mieux qu'avant pour la position.

Ho non, d'une tristesse. Ça ne colle pas du tout a l'image du vélo qui se veut joueur "chill".

Personne n'a capté le clash avec la fourche floutée ?

La nouvelle RS non ?

Demmonx (29 juin) disait:

La nouvelle RS non ?

Oui RS Zeb comme sur le meta am.

La biellette est jolie en tout cas. C'est une belle pièce

J'ai l'impression qu'il est plus mastoque !

Je serait curieux de voir les courbe de progressivité dans les deux positions de la biellete !

En tout cas pour la ZEB ils auraient quand même pu faire un effort pour le nom

jholamoule (29 juin) disait:

En tout cas pour la ZEB ils auraient quand même pu faire un effort pour le nom

pas faux ! A une lettre prêt c'était la sortie de biroute

C'est marketing

Plus de chiffre et de détail sur le Clash https://www.pinkbike.com/news/new-clash-the-big-revolution-2021.html

Même si il va être lourd ça ressemble de plus en plus au vélo unique si je ne devais rouler qu'avec un seul, bon les couleurs sont dégueu, le seul qui pète c'est le poli en montage à la carte...

davelepec (30 juin) disait:

Plus de chiffre et de détail sur le Clash https://www.pinkbike.com/news/new-clash-the-big-revolution-2021.html
Même si il va être lourd ça ressemble de plus en plus au vélo unique si je ne devais rouler qu'avec un seul, bon les couleurs sont dégueu, le seul qui pète c'est le poli en montage à la carte...

Il se sont pas foulé ils ont repris ce qu'il affiche sur le site commencal....

La décoration est sobre et les couleurs sont cool. 5mm de débattement en plus et toujours pas de fixation pour un bidon