[Achat]Dirt/Street bike.

Je sais toujours pas quoi choisir :s J'y connait pas grand chose alors sa aide pas :X Bref, faut que j'essaye de trouver quelque chose de bien ..

Vas dans un shop essayer ce fammeux wtp addict Si il te plait pas : occase

C'est quoi ce Wtp Addict ? Parce que s'il faut que j'aye dans un shop pour l'essayer .. arf sa va être dur parce que j'habite dans un coin paumé =) Alors voila .. mais Xblec avait trouvé de bons trucs, mais je sais pas si sa va .. Puis sa coùte cher de passer de plusieures vitesses au single speed ? Merci.

eastproshop.com

C'est ce bmx , et honnetement je te le conseilles vivement , surtout pour l'utilisation que tu as , je me mords les doigts de ne pas avoir eu sa en premier vélo

Oui mais c'est un BMX et j'aime pas trop, je préfère un VTT De plus, il coûte 479? .. et j'ai que 410?, donc il faudra que mes parents rajoutent et je suis pas sur qu'ils soient d'accord. Donc non, désolé =/

L'absolut en occaz est pas mal, il est super beau et y a une DJ1 alors fonce Le single speed, c'est bien car tu n'aura jamais de probleme de casse de dérailleur ou de patte de dérailleur, donc si tu veut pas payer 50 euros a chaque fois, c'est super, par contre sa enleve toute polyvalence au velo, pour faire de la rand ou quoi, c'est mort voila a+

annonces.velovert.com

et avec les 10? tu peux meme t'acheter des bombons t'as aussi la solution de vraiment te renseigner sur tout et chercher au lieu de dire "je veux" et de faire faire les autres

Vraiphil : Tu parle de l'Absolut 2008 ? Sinon ouais moi perso je veux pas vraiment faire de rando RomD, si je poste pour que vous cherchiez c'est parce que perso j'y connais pas grand chose Sinon celui que tu me montre je l'aime bien, même si la couleur du cadre c'est pas trop mon trip, j'aime bien.. Par contre, comment je peux faire pour le passer en single speed, et est-ce que sa coûte cher ? Merci.

"romD" disait:

annonces.velovert.com et avec les 10? tu peux meme t'acheter des bombons t'as aussi la solution de vraiment te renseigner sur tout et chercher au lieu de dire "je veux" et de faire faire les autres

le gars dit que sa fourche est une DJ1 de 2008 je ne crois pas que les Dj1 existe en axe de 9 a moins que...

Et les mecs vous voullez vous faire du pognon vous avez 15 ans bah vous vous méttez au diabolo puis vous allez faire la manche. Avec un bon niveau bah vous tapper du 15 euros de l'heure. C'est à peu près ce que je tape sachant que faut faire du deux diabolos pour impressionner ^^ ! Après pour le bike je dis occase sinon rien paske le mongoose >< voila quoi et le max max faut tout changer. En occase tu prend un bike qui a 3 ans 4 ans mais qui été un bon bike et c'est nikel. Perso c'est ce que j'ai fait et j'ai acheter mon chase 1 de 2005 a 650 euros. Bah un chase sa reste un chase même si il a 3 ans. Après pour ton budget je suis sur que tu trouve des bons trucs pas trop cher si tu mattes les annonces.

Salut, pour passer en single speed, tu achete un kit qui tourne à peu près dans les 20/30? donc ca va.

rom d javais deja montrer cette annonce il me semble -_- ... mais vas-fonce commencal c'est une tres bonne marque les absolut sont leurs velos de references en dirt et en plus si il a une dj1 c'est pas la peine d'hésiter surtout que si t'hésite trop longtemps quelqu'un va ptetre te le prendre avant toi !

Ok merci, donc, d'après vous, ce Commencale est très bien ? Bon, bah j'en parle à mes parents Par contre, faut aller le chercher non ? Parce que je vois pas trop comment on peux envoyer un bike...? Merci.

il te l'envoye en recommandé via la poste et tu paye le facteur. mais si tu l'achetes avant de payer le facteur ouvre le carton et regarde si tt semble en bon état

"xblec" disait:

rom d javais deja montrer cette annonce il me semble -_- ... mais vas-fonce commencal c'est une tres bonne marque les absolut sont leurs velos de references en dirt et en plus si il a une dj1 c'est pas la peine d'hésiter surtout que si t'hésite trop longtemps quelqu'un va ptetre te le prendre avant toi !

wé, je te l'ai meme piquée direct sur ton post, mais je crois qu'elle était passée inaperçue franchement, à 400?, ya pas vraiment à hésiter, pack'à 400roro, t'as soit de l'occase plus tres fraiche, ou pas grand chose... demande des photos 1 peu détaillée voir s'il a pas morflé, mais normalement, pas de soucis et les factures pour la garantie

Ok merci ! Je lui demande sa, merci beaucoup

rooo les gars vous lui avaient meme pas donné une image d'un maxmax c'est quoi ces streeteurs la !!! tssss pasque il faut quand meme que tu sache qu'un velo de dirt et meme s'il possede le meme nom different d'un velo de street de part sa geometrie car un velo de street sera beaucoup plus slooping (le tube superieur sera plus incliné) et donc plus facile a levé qu'un velo de dirt donc il faudrait a l'avance savoir ce que tu veux faire comme pratique... street ou dirt ... mais franchement si tu peut prends l'absolut mais si tu ne peut plus du fait de la durée des annonces, prends un maxmax neuf a 399e qui est en rigide V-brake mais pour debuté c'est LARGEMENT suffisant ... après tu pourras rajouté du matos. Pour repondre a monsieur le posseseur d'un YZ upgradé de 200e c'est pasqu'il s'agit d'un velo bas de gamme deja et puis excuse moi mais 300e dand du matos c'est pas très honnorable... c'est a peine le prix d'une bonne fourche. (j'ai que 18ans, etudiant a temps plein donc pas de petit bouleau et juste fourche et jante j'en ai pour pas loin de 1000e donc bon... ) après maintenant que tu as peut etre un minimum de matos fiable, change ton cadre ... FIN DU ROMAN

j'ai pense pareil sauf que j'ai pas trop compris ton passage sur l'absolut 2??

"mikael77" disait:

velo de street sera beaucoup plus slooping (le tube superieur sera plus incliné) et donc plus facile a levé qu'un velo de dirt

De une , un vélo de street n'aura pas forcément un top tube plus bas que certains vélos de dirt Et de deux ,quel est le rapport entre l'inclinaison du top tube et la facilitée à lever un vélo ? Pas compris pourquoi sa serait plus facile , tu parles plutôt de l'inclinaison de la douille de direction ?

nan je pense que c'est bien du top tube qu'il parle c'est logique plus le top tube est bas plus tu auras la possibilité de monter le velo haut puisque tu pourra plus le tirrer en l'air. plus le tube est haut plus il butera (la selle ) contre tes fesses rapidement.

"xblec" disait:

nan je pense que c'est bien du top tube qu'il parle c'est logique plus le top tube est bas plus tu auras la possibilité de monter le velo haut puisque tu pourra plus le tirrer en l'air. plus le tube est haut plus il butera (la selle ) contre tes fesses rapidement.

La tu parles de la hauteur du tube de selle