Choix pour un bike de gros freeride

Salut je te conseille le v10. Si tu a du bon matos sur ton nitrous achète que le cadre et la fourche et tu y monte ton ancien matos.

Moi je te conseil le demo, certe il n'y a pas le meme debatement 250 pour le v10 et 200 pour le demo 8 mais le demo est nettement plus nerveux en maniabilité et super agréable sur les jumps pour ma part j'ai un demo 9 en taille M et j'ai essaye un v10 et au point de vue freeride il vaut mieux le demo et point de vue descente c'est le v10!!!!

Le V10 doit vraiment être taillé pour la race en fait.

v10 : dh pure demo : plutot fr apres, dire qu'un demo est plus nerveux qu'un v10.. je suis pas certain quand meme mais pour ce genre de velos, le mieux serait d'essayer les 2 si possible

Ok merci pour vos reponse rapide!! et ouai pour les deux modèlle ce serait des 2007 Ca serait plutôt pour le freeride donc j'devrait m'orienter vers les démo c'est ca?? Je le change surtout parce que j'ai tendance a souvent taloner avec mon nitrous... 200mm a l'arrière ce sera sufisant?? Et je sais pas quoi faire entre le prendre déja monté ou le monter moi même en sachant que je veux revendre mon nitrous... J'ai peur que la Fox d'origine soit un peu casse couille surtout que j'fais un peu de dirt et de freeride urbain donc voila :S... Savoir si la totem 2step-air pourai aller avec le démo 8 si je prend que le casre ou alors y va plonger vers l'avant?? Voila j'pense que c'est tout :p!! Si j'arrive à me décider j'essairé de vous faire un p'tit montage qui pourrait me plaire lol merci encore

le demo

"bambi06" disait:

Ok merci pour vos reponse rapide!! et ouai pour les deux modèlle ce serait des 2007 Ca serait plutôt pour le freeride donc j'devrait m'orienter vers les démo c'est ca?? Je le change surtout parce que j'ai tendance a souvent taloner avec mon nitrous... 200mm a l'arrière ce sera sufisant?? Et je sais pas quoi faire entre le prendre déja monté ou le monter moi même en sachant que je veux revendre mon nitrous... J'ai peur que la Fox d'origine soit un peu casse couille surtout que j'fais un peu de dirt et de freeride urbain donc voila :S... Savoir si la totem 2step-air pourai aller avec le démo 8 si je prend que le casre ou alors y va plonger vers l'avant?? Voila j'pense que c'est tout :p!! Si j'arrive à me décider j'essairé de vous faire un p'tit montage qui pourrait me plaire lol merci encore

si c'est pour mettre une totem prends le demo 7 , et pour le dirt oublie

"bambi06" disait:

200mm a l'arrière ce sera sufisant??

ce n'est pas le débattement qui empeche de talonner mais l'amorto. J'avais un fox float sur mon nono, je talonnais à la moindre bosse, j'ai mis un dhx air, je ne talonne plus

"bambi06" disait:

Et je sais pas quoi faire entre le prendre déja monté ou le monter moi même en sachant que je veux revendre mon nitrous...

un montage à la carte revient beaucoup plus cher qu'un montage complet. A toi de voir si tu vend ton nitrous complet ou juste le cadre.

"gtads" disait:

"bambi06" disait:

Et je sais pas quoi faire entre le prendre déja monté ou le monter moi même en sachant que je veux revendre mon nitrous...

un montage à la carte revient beaucoup plus cher qu'un montage complet. A toi de voir si tu vend ton nitrous complet ou juste le cadre.

ca c'est pas sur.. si tu sais bien chercher, un montage perso peux aller a pas loin de 50% moins cher.. mais faut y passer du temps (je sais "un peu" de quoi je parle )

Ok merci... j'pense que je vais prendre le dèmo 8 en complet alors mais bon le probleme c'est que je sais pas si une double té me plaira mais bon verra... le prix du 2007 c'est bien un peu moin de 4000??? Au pire je changerais les piéces au fur et a mesure...et je veux pense aussi vendre mon nitrous de 2005 en complet vous penser que j'peux en tirer combien?? ( Par contre je pense que ca ne vient pas de l'amorto mais du ressort qui doit pas être assez dure...donc j'irais le changer dès que j'pourrais reprendre parce que la j'ai la chevi éclater ...) merci encore

le ressort ne regle que le SAG, pas le tallonnage rajoute de la pression dans ton amorto (si tu peux)

le SAG?? dsl comprend pas là :S... et je non j'peux pas rajouter de pression... Mais je t'allone parce que mon ressort et trop mou non?? si j'en met un plus dure il se comprimera moi et donc plus de tallonage ou alors je dit nimporte quoi??

un conseil: commence par apprendre les rudiments d'un reglage d'amortisseur avant de changer de velo sag= enfoncement de l'amorto quand tu es AU REPOS sur le velo (exprimé en %, generalement: 30/35% pour un fr/dh) precontrainte: je te laisse chercher compression : idem rebond ou detente: idem² ...

Ouais le démo c'est une vélo de folie pour le freeride. par contre en descente vaut mieux que t'es un poil de physique mais il passe partout. Aprés t'est réglage tu te les faits toi même

oula paikan t'enerve pas mdr!! je ne savais pas que ca s'appelait comme ca.. je parle toujours de compression minimun de l'amortisseur mais bon maintenant je serait que c'est équivalent au SAG... Donc ben mon SAG est de environ 40% donc quelqu'un sait ce que je pourais faire pour eviter de talonner? régler la compression?? mais je vois pas comment là...si quelqu'un a une idée parce que même en la faisait varier je talonne quand même :S

je suis calme rassure toi (tu ne m'as pas encore vu enervé) tu as quoi comme amorto sur le nitrous?

loool ok J'ai un manitou metel...je sais que c'est trés loin du haut de gamme mais bon j'arrive quand même pas a le regler pour plus talonner sur les gros saut.. :S... C'est pour ca que je penser a un changement de ressort... t'en pense quoi?

c'est pas vraiment le meme programme encore une fois , le demo 8 est typé DH et le RMX plus freeride et le demo est un spad a classer en dh aussi , strait l'utilise en DH

Message de nos modérateurs

Message supprimé

"kevin" disait:

Vp free = gros freeride > V10 = DH pure Big Hit = Freeride > Démo = DH voilà mon point de vue

idem

Bon sur le RMX t'es un peu haut perché, ça doit se rapprocher de la position sur un Harrissa. Le Demo sera beaucoup plus à l'aise en DH que le RMX. Le Demo 8 est d'après moi le meilleur compromis entre un mélange de DH pure et de gros freeride. Le V10 c'est comme je l'ai dit vraiment axé DH compétition. Le RMX c'est un gros freeride, une machine à gap et à gros dénivelé, cassures, pierrier etc...