Decath subsin un vrai vtt de dirt en cromo

Ok merci ). Bon test wink lol

Plop, alors après avoir changé le frein, il faisait déjà presque nuit, alors j'ai testé vite fait le vélo pendant 30 minutes même pas. Alors à première vue, la fourche m'a parut lourde, et un poil souple réglée au plus dur... Mais ça à la limite, ça doit venir du fait que sur mon holy j'avais une rigide. Finalement, au bout de 10 minutes, on oublie vraiment le poids, et on a le vélo bien en main. J'ai pu mettre des bunny to manual sans trop de problèmes, par contre j'ai remarqué que la roue arrière était un poil voilée, à savoir si elle ne l'était pas déjà au départ... Donc un coup de clé et c'est bon. Niveau maniabilité, j'ai été franchement surprit, en 24" c'est vraiment une bête Je confirmerai ça demain, au retour du park... Finalement, c'est encore mieux que je pensais Ah oui j'ai oublié, niveau réglages de la fourche, seul celui du rebond se fait remarquer, la précontrainte change pas grand chose. Un conseil, rebond au MAX!

"oliflip" disait:

Plop, alors après avoir changé le frein, il faisait déjà presque nuit, alors j'ai testé vite fait le vélo pendant 30 minutes même pas. Alors à première vue, la fourche m'a parut lourde, et un poil souple réglée au plus dur... Mais ça à la limite, ça doit venir du fait que sur mon holy j'avais une rigide. Finalement, au bout de 10 minutes, on oublie vraiment le poids, et on a le vélo bien en main. J'ai pu mettre des bunny to manual sans trop de problèmes, par contre j'ai remarqué que la roue arrière était un poil voilée, à savoir si elle ne l'était pas déjà au départ... Donc un coup de clé et c'est bon. Niveau maniabilité, j'ai été franchement surprit, en 24" c'est vraiment une bête Je confirmerai ça demain, au retour du park... Finalement, c'est encore mieux que je pensais Ah oui j'ai oublié, niveau réglages de la fourche, seul celui du rebond se fait remarquer, la précontrainte change pas grand chose. Un conseil, rebond au MAX!

T'as pris la bete en 24 alors?

"kalim" disait:

"oliflip" disait:

Plop, alors après avoir changé le frein, il faisait déjà presque nuit, alors j'ai testé vite fait le vélo pendant 30 minutes même pas. Alors à première vue, la fourche m'a parut lourde, et un poil souple réglée au plus dur... Mais ça à la limite, ça doit venir du fait que sur mon holy j'avais une rigide. Finalement, au bout de 10 minutes, on oublie vraiment le poids, et on a le vélo bien en main. J'ai pu mettre des bunny to manual sans trop de problèmes, par contre j'ai remarqué que la roue arrière était un poil voilée, à savoir si elle ne l'était pas déjà au départ... Donc un coup de clé et c'est bon. Niveau maniabilité, j'ai été franchement surprit, en 24" c'est vraiment une bête Je confirmerai ça demain, au retour du park... Finalement, c'est encore mieux que je pensais Ah oui j'ai oublié, niveau réglages de la fourche, seul celui du rebond se fait remarquer, la précontrainte change pas grand chose. Un conseil, rebond au MAX!

T'as pris la bete en 24 alors?

ouaip

Ca me plairait bien d'en avoir un, mais je prendrais le triple en 26 pour plus de polyvalence (quoique le double me conviendrait aussi vu que c'est surtout pas un fr hardtail, je resterais sur les parks et trails quoi)

"kalim" disait:

Ca me plairait bien d'en avoir un, mais je prendrais le triple en 26 pour plus de polyvalence (quoique le double me conviendrait aussi vu que c'est surtout pas un fr hardtail, je resterais sur les parks et trails quoi)

moi je les en 26" be j'en suis content j'ai les meme remarque voila apres c'est toi qui voit car 24" je pense que c'est un peu bas

"thomas48" disait:

"oliflip" disait:

Plop, alors après avoir changé le frein, il faisait déjà presque nuit, alors j'ai testé vite fait le vélo pendant 30 minutes même pas. Alors à première vue, la fourche m'a parut lourde, et un poil souple réglée au plus dur... Mais ça à la limite, ça doit venir du fait que sur mon holy j'avais une rigide. Finalement, au bout de 10 minutes, on oublie vraiment le poids, et on a le vélo bien en main. J'ai pu mettre des bunny to manual sans trop de problèmes, par contre j'ai remarqué que la roue arrière était un poil voilée, à savoir si elle ne l'était pas déjà au départ... Donc un coup de clé et c'est bon. Niveau maniabilité, j'ai été franchement surprit, en 24" c'est vraiment une bête Je confirmerai ça demain, au retour du park... Finalement, c'est encore mieux que je pensais Ah oui j'ai oublié, niveau réglages de la fourche, seul celui du rebond se fait remarquer, la précontrainte change pas grand chose. Un conseil, rebond au MAX!

et ta mis quoi comme frein ?? a we c'est mieux la fourche tout au max j'essayerais demain merci pour les conseilles we finalement c'est un bon vélo meme un tres bon vélo pour son prix moi je pense et vous les autres qui l'ont qu'est ce que vous en penssait ? We c'est vrais que le poids n'est pas un probleme on s'adapte facilement et en peu de temps voila rien a redire sur les remarque de oliflip

Tu peux écrire en français stp?Arrête avec tes We sa devient vraiment pelant(pour rester polis).Il n'a pas dis de mettre tout les réglages au maximum mais uniquement le rebond. Pour répondre a oliflip je l'ai tester et effectivement il déchire par contre il faut aimer être bas.

"Pinky07" disait:

"thomas48" disait:

"oliflip" disait:

Plop, alors après avoir changé le frein, il faisait déjà presque nuit, alors j'ai testé vite fait le vélo pendant 30 minutes même pas. Alors à première vue, la fourche m'a parut lourde, et un poil souple réglée au plus dur... Mais ça à la limite, ça doit venir du fait que sur mon holy j'avais une rigide. Finalement, au bout de 10 minutes, on oublie vraiment le poids, et on a le vélo bien en main. J'ai pu mettre des bunny to manual sans trop de problèmes, par contre j'ai remarqué que la roue arrière était un poil voilée, à savoir si elle ne l'était pas déjà au départ... Donc un coup de clé et c'est bon. Niveau maniabilité, j'ai été franchement surprit, en 24" c'est vraiment une bête Je confirmerai ça demain, au retour du park... Finalement, c'est encore mieux que je pensais Ah oui j'ai oublié, niveau réglages de la fourche, seul celui du rebond se fait remarquer, la précontrainte change pas grand chose. Un conseil, rebond au MAX!

et ta mis quoi comme frein ?? a we c'est mieux la fourche tout au max j'essayerais demain merci pour les conseilles we finalement c'est un bon vélo meme un tres bon vélo pour son prix moi je pense et vous les autres qui l'ont qu'est ce que vous en penssait ? We c'est vrais que le poids n'est pas un probleme on s'adapte facilement et en peu de temps voila rien a redire sur les remarque de oliflip

Tu peux écrire en français stp?Arrête avec tes We sa devient vraiment pelant(pour rester polis).Il n'a pas dis de mettre tout les réglages au maximum mais uniquement le rebond. Pour répondre a oliflip je l'ai tester et effectivement il déchire par contre il faut aimer être bas.

ok au pire le mieux peut etre sa serait 26" a l'avant et 24" a l'arriere mon pote est comme sa son dirt est c'est pas mal voila

Un tout nouveau subsin : le classique. Plus d'info là : bikezooka.com

Merci pour l'info ! C'était inévitable qu'ils en sortent un autre Mais je reste avec mon Double !

269 c'est pas chère et pour la hauteur tu change le cintre c'est tout.

/matos/spad-1174-btwin-subsin-double-24-.html Mon test

"Nico_1" disait:

Un tout nouveau subsin : le classique. Plus d'info là : bikezooka.com

et be déja un autre vélo sa va vite

j'aime bien la couleur du subsin classique un pure street maintenant!

Ca me fout les glandes, moi Enfin bon, je préfère mon Double, il est plus beau

pourquoi un pure street ?

"Benbenaut" disait:

pourquoi un pure street ?

24", rigide

tu sais en dirt aussi tu peux roulé en 24 rigide je connais du monde dans ce cas la

je suis un peu gavé d'avoir acheter le double maintenant le tout rigide m'aurait vraiment intéressé !

"Benbenaut" disait:

tu sais en dirt aussi tu peux roulé en 24 rigide je connais du monde dans ce cas la

Un tout rigide en 24", avec un petit cadre comme ça c'est plus typé street que dirt exemple: le Holy, il est plus réputé en street qu'en dirt...

Moche le nouveau .... Que du V-brake a l'arrière, fourche rigide moche, couleurs du WTP Justice 2010 ... Mais bon certains aimeront !