Decath subsin un vrai vtt de dirt en cromo

Est ce qui il y a des gens qui ont eu leur fourche de leur subsin double qui se bloque carement car moi mon subsin a 1 mois et ya une semaine environ elle c carement bloquer rien a faire peu importe le reglage du rebond ou de la compresion elle reste bloqué est ce que sa la dejas fait a certain ? je vais amener le bike au magasin mais le DKT le plus prés et a une heure de chez moi donc mes parents sont pas bien chaud pour l'amener et retourner le chercher 2 semaines aprés

"therider07" disait:

Est ce qui il y a des gens qui ont eu leur fourche de leur subsin double qui se bloque carement car moi mon subsin a 1 mois et ya une semaine environ elle c carement bloquer rien a faire peu importe le reglage du rebond ou de la compresion elle reste bloqué est ce que sa la dejas fait a certain ? je vais amener le bike au magasin mais le DKT le plus prés et a une heure de chez moi donc mes parents sont pas bien chaud pour l'amener et retourner le chercher 2 semaines aprés

Si ton vélo est par exemple resté une nuit dans le froid, étant donné que la fourche est une élastomère, elle se durcit...

ben oué c'est ce que j'ai penser mais c'est normal que sa revienne pas ?

Bonjour a toutes & tous, Un pote veux se mettre au bike avec moi (fr/ dh), & vu son budget seul le subsin triple.. Donc j'ai 2 petites questions : - quel fourche maxi peut on mettre dessus? - quelle tailles de disques maxi? 160 pour le cadre?

ce qui assure la garanti constructeur c'est 160 mm max pour les disques (pour le cadre et la fourche d'origine) la taille max de fourche ca doit être 120 mm mais je suis pas sur

La fourche d'origine fait 115 mm ... On doit pouvoir mettre + que 120 je pense

mettre une fourche plus haute ou avec plus de débattement c'est vraiment idiot! La géométrie du vélo n'est pas faite pour

Il est enorme ce gap o_o 5 marches au moins !!!

il y en a même 6 je pense en plus ta vue comment elle sont haute c'est pas avec sa que tu vas tester les jante tu prends des jante de XC tu fais le même gap les jantes vont rien avoir alors bon.

"Pinky07" disait:

il y en a même 6 je pense en plus ta vue comment elle sont haute c'est pas avec sa que tu vas tester les jante tu prends des jante de XC tu fais le même gap les jantes vont rien avoir alors bon.

Arretez de vous foutre de ma gueule, le gap est pas haut mais long 1m20 sur 2m de long... donc maintenant arrêtez

en 3-6 maintenant ?

"rider_49" disait:

en 3-6 maintenant ?

oui, pourquoi pas

Ok ok donc je pense qu'on va mettre du 160mm arrière & 180mm avant, avec une fourche a air de 120 & des freins hayes strocker trail, ainsi que des pneu tioga factory dh

j'aimerais connaitre l'utilité ? parce que pour moi sa sert a rien le montage que tu veu faire

C'est pas pour moi Mais un pote qui veut se mettre au fr/dh avec moi Donc pour commencer un semi rigide, & avec le budget qu'il a, il n'y a que le susbin triple, puis pour la garantie c'est parfait, un cadre full cromo en plus.. Donc ça sert a debuter ce montage ^^

il veut peut être se monter un fr hardtail avec son subsin ?

c'est clair Ca va te couter le double du vélo... pourquoi pas prendre un velo d'occasion 4fois mieux adapté?

Je répète il débute, puis il n'aime pas l'occaz' (moi non plus d'ailleurs..) Donc pq un subsin? pas cher, la garantie (surtout ça ), & on pourra le faire évoluer Le montage ne reviendra pas si cher que ça.. 500 tout au plus A moins que vous voyez un autre bike complet avec frein hydro, full cromo pour moi 500euro? de toute façon, il achète en premier le bike, puis après on le fait évoluer

Déjà... Du cromo pour un FR, c'est vraiment pas indispensable, En suite, je l'ai déjà dit: le cadre n'est vraiment PAS un FR, il est très très court, très bas, alors si en plus on commence à y mettre une fourche plus haute j'imagine pas les dégats En suite, à 500€ il y a pas besoin de chercher bien loin pour trouver un hardtail de FR

Le probleme c'est qu'avec un tel montage et une telle utilisation, tu sors du cadre de preconisation du constructeur, et donc logiquement de la garantie!!! Puis le velo n'etant pas prevu pour ca, il sera ni agreable a rider, ni resistant au ride!!!

"oliflip" disait:

En suite, à 500€ il y a pas besoin de chercher bien loin pour trouver un hardtail de FR

tout juste : 26in.frannonces

velovert.comvelovert.com

Mais +1 au Norco qui reste une grande référence dans le FR hardtail

c'est clair que le cadre est vraiment trop court pour une pratique freeride exclusive. sinon la fourche est bien une 100 mm, les plongeurs font 115mm mais je pense que c'est comme chez manitou, il ne s'enfonce pas entièrement même en talonnage