Freeride vers enduro ...

Les mousses sont faciles à faire grâce à du tapis de yoga ou des frites de piscines pour pas cher et permettent de descendre un poil en pression mais il faut rester en carcasse DH pour éviter les déchirures.

Rems c'est ce que je dit depuis toit a l'heure que l'insert sert de protection en plus, avec t'aurais pas fissuré ta jante et ni collé de pocs.
Pour rouler a 1,5 et 1,6/1,8 derriere c'est normal que tu tapes pas souvent et donc que ne casse pas plus, c'est plutot haut comme pression pour ton poids en tubeless, si passer en tubeless pour desendre de 200gr de pression ca vaut pas trop le cout et donc autant rester en chambres.. perso je roule en chambres a 60kg et 1,4 devant et 1,6 j'ai jamais crevé mais je tape, tu vois je roule plus bas que toi alors que je suis en chambre et juste 5kg de moins
le tubeless sert a justement aller en basses pression alors autant en profiter, si tu veux rouler en plus dur pour pas tout defoncer gardes tes chambres et tu creveras pas surtout avec des pneus en carcasse dh
Pour te donner une idée j'ai un pote qui roule toute l'année en compétition et qui la derniere fois que j'ai roulé avec lui il était a 1,3 derriere et 1,1 devant avec ses 70kg

Pour te donner une idée je roule depuis novembre avec mon vae de 25kg moi 108kg avec des jantes alu de merde niveau solidité (royal traverse alu) en roulant beaucoup de spot aménagé mais aussi sur les pistes de DH de Lourdes et pour le moment je n ai qu'un minuscule brin sur la jante arrière grâce au frite de piscine qui absorbe 1/3 du préventif après 4mois et qui pèse 160grammes.(pneu en 2.8 pression entre 1.2 et 1.4bars devant et 1.3 à 1.6bars derrière).

Le gros bémol du système c'est que à basse pression ce système ne donne pas la tenue d'un procore ou d'un cushcore et je n ai pas encore déjanter mais ça m'oblige à monter en pression si le spot comporte des sauts en travers ou des gros relevés.

Moi j'ai essentiellement mis le hucknorris derrière parce que même en supergravity en 2.35, sue jante de 25mm à 1.2bar pour 57kg à poil le magic mary j'arrive à le déjanter. Si c'est roulant je roule avec 800g devant et 1kg derrière, dans le cassant je suis à 1.2 devant et 1.4kg derrière. À 1 bar devant si ça engagé j'arrive à déjanter mais j'ai pas de hucknorris

Kiki23600 (11 avril) disait:

J'ai mal formulé.. je dis que le tubelles est bon qu'avec un montage a 100/200€ Car tu dis que pas besoins d'inserts mais sois logique rems, rouler en tubeless c'est pour avoir un avantage particulier, rouler en basse pression. Mais sans procore ou autre ta jante même hope ou deemax ou spoon ou ce que tu veux je te la detruit en quelques sessions en park du haut de mes 60kg, donc le tubeless sur pratiques engagées il vait mieux pour tes roues que t'ai monté un systeme anti pincement qui vas proteger des impacts violents ta jante.. et ne pas avoir une roue qui tape des "gling gling" tout les 10 secondes

Faut arrêter de prendre ton point vue pour une réalité absolue. Si c'était vrai c'est au moins une 1/2 douzaine de roues en vrac et pas 2 pocs et une jante fissurée que je devrais avoir...

Pour nos pressions respectives faut prendre aussi la taille de pneu et jante, la carcasse, etc pour que ce soit pertinent comme comparaison (et au passage mon setup doit bien économiser 500gr puisque pneu exo vs dh 2ply et préventif vs chambre donc voilà un autre avantage potentiel au passage tubeless).

Et pour la question de descendre en pression, c'est très personnel. Une vidéo très intéressante pour ça: pinkbike.com

En gros chez les pros c'est rarissime que la pression descende en dessous des 1,4-1,5 bars (et certains comme richie rude roulent à 1,9-2,1 ! ) Mais bon faut tester et trouver ce qui convient. Et si la pression qui donne le meilleur comportement (grip, tenue) est "trop basse" pour le rider et le terrain là l'insert est "obligatoire". Sinon il reste parfaitement optionnel mais peut servir à apporter une certaine tranquillité d'esprit (je reprends la comparaison avec l'anti-D)
Bref comme pour tout (réglages, géométries, cinématiques etc) il n'y a pas de vérité unique et absolue, ça dépend de chacun.

A titre perso je m’intéresse un peu aux options les plus légères (tapis de gym, pepi's) pour voir si le gain potentiel en sécurité vaut le surpoids. Pour les procore, wolfbanger et cie c'est bien trop cher et lourd pour moi...

Donc pour revenir au sujet de base, nicolai je pense que le passage en tubeless peut t'apporter un gain non négligeable, mais il faut déjà essayer d'estimer quelle solution te convient (carcasse, insert, etc)

Gros ou pas si tu descends trop bas dans les pressions sans insert du vas eclater rapidement tes jolies roues, que ce soit estetique ou pas sa fait mal au coeur..
En carcasse exo et hr2 en 2.35 a 1,6 bar derriere j'arrive a dejanter et a deformer la carcasse du pneu a tel point que tu pars a droite et a gauche en roulant sur du plat.
C'est dommage de passer en tubeless si c'est pour rouler avec des hautes pressions, a ce mement la le tubeless n'est pas si pertinent

Richie il roule en carcasse dh + cushcore et il arrive quand même à casser du pneu

Kiki23600 (12 avril) disait:

Gros ou pas si tu descends trop bas dans les pressions sans insert du vas eclater rapidement tes jolies roues, que ce soit estetique ou pas sa fait mal au coeur..
En carcasse exo et hr2 en 2.35 a 1,6 bar derriere j'arrive a dejanter et a deformer la carcasse du pneu a tel point que tu pars a droite et a gauche en roulant sur du plat.
C'est dommage de passer en tubeless si c'est pour rouler avec des hautes pressions, a ce mement la le tubeless n'est pas si pertinent

Le tubeless rien que pour les épines c'est pertinent !

Un epine et un pneu double ply en carcasse dh sa se perce pas comme ca non plus même peu gonflé, par chez moi y'a des pyrachanta de partout et j'ai crevé juste 2 fois depuis septembre dernier.
Mais bon c'est un bon argument quand même car changer sa chambre avec un pneu en tringle rigide sur le spot c'est pas facile a remonter ou ouvrir.
Mais pour ce soucis il existe les chambres a air avec liquide preventif deja intégré mais lourdes je crois

Kiki23600 (12 avril) disait:

Un epine et un pneu double ply en carcasse dh sa se perce pas comme ca non plus même peu gonflé, par chez moi y'a des pyrachanta de partout et j'ai crevé juste 2 fois depuis septembre dernier.
Mais bon c'est un bon argument quand même car changer sa chambre avec un pneu en tringle rigide sur le spot c'est pas facile a remonter ou ouvrir.
Mais pour ce soucis il existe les chambres a air avec liquide preventif deja intégré mais lourdes je crois

Aucune crevaison depuis au moins deux ans

Salut
pour répondre à la question ça dépend de ta pratique.
Les upgrade sont possibles mais ne changeront pas un FR en enduro. Mais tu pédaleras un peu plus facilement.

Si tu es certain de passer à l'enduro sans continuer à faire du freeride pars sur du neuf en pureplayer.
Les YT Capra, Commencal Meta V4, ou Canyon Strive sont des valeurs sures même sur les entrées de gamme. Budget 2500 roro environ
Et tu peux envoyer des sauts propres avec.

Si tu veux pouvoir faire les deux FR et enduro, garde ton bike qui est un bon bike et fais qq upgrade mais ne crames pas ton budget.
- Tige de selle télescopique avec commande à câble (à passer en extérieur) tu vas ajouter 200 à 300g mais au pédalage ça va te changer la vie; environ 100 roro.
- Des pneus enduro all mountain, ce sera plus roulant et tu gagnes du poids en rotation (le plus important). High Roller 2 EXO en 2.40 par ex 800 g et 60 roro la paire (si tu as des pneus DH de 1 Kg ça peut faire 400g de gagnés)
- Passer en tubeless (je suis pas fan) mais tu peux gagner du poids en rotation (au moins 200 300g).
- pédales plates light (sur certains modèles tu peux gagner 200 à 300g) environ 50 roro

A toi de voir...

En tubeless je suis à 1.2kg de pneu derrière (950 avec un rockrazor) + 100g de hucknorris + 90mL de préventif.
Pour rouler 80% dans les cailloux c'est le minimum pour pas être emmerdé.

Demmonx (12 avril) disait:

En tubeless je suis à 1.2kg de pneu derrière (950 avec un rockrazor) + 100g de hucknorris + 90mL de préventif.
Pour rouler 80% dans les cailloux c'est le minimum pour pas être emmerdé.

Oui je suis d'accord si tu roules dans la caillasse.
Mais notre ami Nicolai180 il roule dans quoi? Moi j'ai compris du single propre et de temps en temps du cassant.
Donc un gros montage n'est peut-être pas nécessaire...
Moi des High Roller 2 EXO me suffisent mais là où je roule c'est plus de la terre et des racines (avec un peu de pierre).
Cela dépend vraiment de son usage.

sangoku91 (13 avril) disait:

Demmonx (12 avril) disait:

En tubeless je suis à 1.2kg de pneu derrière (950 avec un rockrazor) + 100g de hucknorris + 90mL de préventif.
Pour rouler 80% dans les cailloux c'est le minimum pour pas être emmerdé.

Oui je suis d'accord si tu roules dans la caillasse.
Mais notre ami Nicolai180 il roule dans quoi? Moi j'ai compris du single propre et de temps en temps du cassant.
Donc un gros montage n'est peut-être pas nécessaire...
Moi des High Roller 2 EXO me suffisent mais là où je roule c'est plus de la terre et des racines (avec un peu de pierre).
Cela dépend vraiment de son usage.

Nicolai180 roules sur des singles propres aménagées ( virages , sauts ,p'tits drops ... ) la plupart du temps sans pierres

Que pense tu des High Roller ?
Je compte les mettre bientôt , en tubeless peut être

Nicolai180DH (13 avril) disait:

sangoku91 (13 avril) disait:

Demmonx (12 avril) disait:

En tubeless je suis à 1.2kg de pneu derrière (950 avec un rockrazor) + 100g de hucknorris + 90mL de préventif.
Pour rouler 80% dans les cailloux c'est le minimum pour pas être emmerdé.

Oui je suis d'accord si tu roules dans la caillasse.
Mais notre ami Nicolai180 il roule dans quoi? Moi j'ai compris du single propre et de temps en temps du cassant.
Donc un gros montage n'est peut-être pas nécessaire...
Moi des High Roller 2 EXO me suffisent mais là où je roule c'est plus de la terre et des racines (avec un peu de pierre).
Cela dépend vraiment de son usage.

Nicolai180 roules sur des singles propres aménagées ( virages , sauts ,p'tits drops ... ) la plupart du temps sans pierres

Que pense tu des High Roller ?
Je compte les mettre bientôt , en tubeless peut être

Le HR2 a l'avant l'été en gomme tendre ca peut le faire. Mais je préfère le DHF. Sinon pour un pneu avant toute saison le Magic Mary ou le Shorty.

ratm54 (13 avril) disait:

Nicolai180DH (13 avril) disait:

sangoku91 (13 avril) disait:

Demmonx (12 avril) disait:

En tubeless je suis à 1.2kg de pneu derrière (950 avec un rockrazor) + 100g de hucknorris + 90mL de préventif.
Pour rouler 80% dans les cailloux c'est le minimum pour pas être emmerdé.

Oui je suis d'accord si tu roules dans la caillasse.
Mais notre ami Nicolai180 il roule dans quoi? Moi j'ai compris du single propre et de temps en temps du cassant.
Donc un gros montage n'est peut-être pas nécessaire...
Moi des High Roller 2 EXO me suffisent mais là où je roule c'est plus de la terre et des racines (avec un peu de pierre).
Cela dépend vraiment de son usage.

Nicolai180 roules sur des singles propres aménagées ( virages , sauts ,p'tits drops ... ) la plupart du temps sans pierres

Que pense tu des High Roller ?
Je compte les mettre bientôt , en tubeless peut être

Le HR2 a l'avant l'été en gomme tendre ca peut le faire. Mais je préfère le DHF. Sinon pour un pneu avant toute saison le Magic Mary ou le Shorty.

OK , merci !
Je suis un peu perdu dans mon choix de pneus, car je roule tous les jours .

Il me faut donc un pneu arrière en gomme dur, et un pneu avant entre le tendre et le dur .
Pour un ordre d'idées, une paire de pneus en gomme tendre me fait des peu moins de 4/5 semaines

En monte arrière j'aimerais un truc qui grip un minimum quand même ( mais que l’arrière glisses, ce n'est pas un problème)
Pour l'avant un truc qui s'use pas trop vite mais qui grip comme il faut !
Pour le poids, moins de 3 kilos la paire si possible
Un Mmary devant en 2.35 ? mais l'arrière ?

Shorty a l'avant c'est pas mal ! Hr 2 en 3c pour l'avant et classic derriere. Mais pour la boue oublie les hr 2

Pour une monte toute saison
Avant : Magic mary 2.35 addix soft (ou trail star en ancienne référence) snakeskin ou shorty 2.5 3C MAxx Terra ou (maxx grip) EXO
Arrière : Minion DHR2 dual exo ou DD (ou DH casing)

ratm54 (13 avril) disait:

Pour une monte toute saison
Avant : Magic mary 2.35 addix soft (ou trail star en ancienne référence) snakeskin ou shorty 2.5 3C MAxx Terra ou (maxx grip) EXO
Arrière : Minion DHR2 dual exo ou DD (ou DH casing)

Je vais voire tout sa , le WT c'est quoi exactement ?
Je suis en 26" par contre ...

Nicolai180DH (13 avril) disait:

ratm54 (13 avril) disait:

Pour une monte toute saison
Avant : Magic mary 2.35 addix soft (ou trail star en ancienne référence) snakeskin ou shorty 2.5 3C MAxx Terra ou (maxx grip) EXO
Arrière : Minion DHR2 dual exo ou DD (ou DH casing)

Je vais voire tout sa , le WT c'est quoi exactement ?
Je suis en 26" par contre ...

Ils ont aussi du 26".
WT c'est pour les jantes larges (30 mm et + en interne). Mais testé sur du 23 mm et ca marche bien.

Ah ok, sa passe sur toutes les fourches ou pas ?
En largeurs internes sur mes roues je suis à 22.5 je crois .