Evolution des Bikeparks

cook91700
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Très sympa ton article ;-)
Tit_Ben
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Pour ce qui est de la balisation des pistes de VTT il me semble en effet qu’il manque quelque chose. Contrairement aux pistes de ski les pistes de VTT nous obligent à passer par des endroits : une table un virage un saut de racines et il est quasi impossible de repérer une station entière avant de rouler ses pistes. Du coup il faudrait un balisage de chaque saut pour savoir par exemple si il est difficile facile ...
Il faudrait aussi une indication sur le type de descente ludique, joueur, attaque...
Si je prends l’exemple de l’Evo bike Park qui fait les gros titres depuis quelques années je dirais qu’il manque sur la whip hit des indications de longueur de table vu que ce sont que des tables qui s’enchaînent il est parfois difficile de savoir si elle va faire 4 ou 08 mètres et la vitesse d’entrer dans la compression est différente pour pas se mettre au tas.
Par ailleurs la nouvelle bleue savage train semblait plus dur pour mes copains que la rouge en sous-bois. Alors même que quand il a fallu amener des débutants sur le parc on les a amené sur cette bleue et non pas sur la rouge bien sûr...
Donc de mon avis je ne sais pas comment faire mais il faudrait mettre à plat les cotations réfléchir un nouveau système plus pertinent. Et de mon point de vue ajouter une cotation pour les obstacles .
Pourquoi pas s’inspirer de l’escalade avec des cotations qui pourrait aller de un à cinq (ça reprend l’équivalent des couleurs) et ajouter une lettre derrière pour la typologie de piste . Le code couleur je le prendrais plutôt sur la difficulté des obstacles car il faut pouvoir le lire à 30 km/h juste avant l’obstacle en question et avec un pictogramme du Type d’obstaClé. En gros un vrai GPS quoi .
davelepec
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Tit_Ben ( 8 juil.) disait:

Si je prends l’exemple de l’Evo bike Park qui fait les gros titres depuis quelques années je dirais qu’il manque sur la whip hit des indications de longueur de table vu que ce sont que des tables qui s’enchaînent il est parfois difficile de savoir si elle va faire 4 ou 08 mètres et la vitesse d’entrer dans la compression est différente pour pas se mettre au tas.


Sauf que c'est tellement bien shappé que tu n'as pas trop à réfléchir si telle table fait 4 ou 8 mètres tu sautes avec la vitesse que tu as sans freiner sauf sur les entrées de virage.
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davelepec ( 8 juil.) disait:

Tit_Ben ( 8 juil.) disait:

Si je prends l’exemple de l’Evo bike Park ...


Sauf que c'est tellement bien shappé que tu n'as pas trop à réfléchir si telle table fait 4 ou 8 mètres tu sautes avec la vitesse que tu as sans freiner sauf sur les entrées de virage.


Bein il y a 1 fois ou 2 où je me suis mis de ces longs !!! Puis quelques courts mais ça c’est plus souvent du à des erreurs de pilotage juste avant ou l’épuisement. J’ai pas assez roulé pour connaitre les détails de la piste et du coup des indications sur une telle piste seraient pas dégueu.
Mais oui c’est très très bien shapé, c’est pas une critique. Je dis juste qu’une indication de taille de quelques sauts m’auraient évité des surprises.
davelepec
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Tit_Ben ( 8 juil.) disait:

davelepec ( 8 juil.) disait:

Tit_Ben ( 8 juil.) disait:

Si je prends l’exemple de l’Evo bike Park ...


Sauf que c'est tellement bien shappé que tu n'as pas trop à réfléchir si telle table fait 4 ou 8 mètres tu sautes avec la vitesse que tu as sans freiner sauf sur les entrées de virage.


Bein il y a 1 fois ou 2 où je me suis mis de ces longs !!! Puis quelques courts mais ça c’est plus souvent du à des erreurs de pilotage juste avant ou l’épuisement. J’ai pas assez roulé pour connaitre les détails de la piste et du coup des indications sur une telle piste seraient pas dégueu.
Mais oui c’est très très bien shapé, c’est pas une critique. Je dis juste qu’une indication de taille de quelques sauts m’auraient évité des surprises.


Oui je comprends même si la bas c'est pas le pire mais dans pas mal d'endroits c'est dur de rouler sans voir quelqu'un pour te donner la vitesse et quelques indices seraient pas un mal.
kampfar
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davelepec ( 8 juil.) disait:

Sauf que c'est tellement bien shappé que tu n'as pas trop à réfléchir si telle table fait 4 ou 8 mètres tu sautes avec la vitesse que tu as sans freiner sauf sur les entrées de virage.

Effectivement, si c'est bien shapeé, c'est comme ça que ça doit se passer: le flow :cool:
didero
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Régle N°1 => faire un repérage de la piste avant de l'envoyer !

Puis les années suivantes, se renseigner sur l'évolution de la pistes (nouveauté, modifications) via les bike patrol ou simplement des potes qui ont déjà ridé dessus. (déjà rien que de s'inscrire sur les pages facebook des bike park, sa aide ;) )

Et si pas possible, et bien il faut faire une descente tranquille pour repérer.

Apres tout dépends du niveau, si le mec à largement la technique, il peut s'envoyer direct, mais je pense pas qu'il vienne se plaindre s'il s'en colle une sur une bosse modifiée :)
davelepec
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Non à l'aveugle alcoolisé pour découvrir une piste c'est la plus sage décision de mourir jeune????????
didero
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davelepec ( 8 juil.) disait:

Non à l'aveugle alcoolisé pour découvrir une piste c'est la plus sage décision de mourir jeune????????


Oui, certains diront sélection naturelle :lol:
kampfar
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didero ( 8 juil.) disait:

Régle N°1 => faire un repérage de la piste avant de l'envoyer


Oui bien-sûr, ABSOLUMENT reconnaître à chaque arrivée sur un spot, une piste ou un bikepark.
Bien shaper ou pas :lol:
alexis26
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Sinon j'ai testé les 7 laux, surement l'un des bike park le moins shapé du monde :lol: , très peu de sauts, quelques passerelles et drops par si par la, mais de la racine a gogo et des pistes qui proposent 50 lignes différentes sur une même descente. C'est bien plus naturel et moins aseptisé que tout se que j'ai pu tester, n'aimant pas trop les racines j'ai eu du mal le matin mais au final j'y retournerai, rien de mieux pour bosser le technique, et pour se tirer la bourre avec les collègues, les innombrables lignes différentes sur les bleu (un peu moins pour les rouges) sont top !
desmodovi
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Bonjour à tous, j'ai lu pas mal de commentaires sur les cotations, les signalements de kick etc..
Dans notre petite station, les shapper nous on mis sur chaque saut, module un petit panneau XS, S, M, L. XL, XXL je trouve ça vraiment bien. Une fois que tu as capté leur système c'est vraiment sympa pour enchainer même une piste que tu connais bof.
ratm54
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desmodovi (15 juil.) disait:

Bonjour à tous, j'ai lu pas mal de commentaires sur les cotations, les signalements de kick etc..
Dans notre petite station, les shapper nous on mis sur chaque saut, module un petit panneau XS, S, M, L. XL, XXL je trouve ça vraiment bien. Une fois que tu as capté leur système c'est vraiment sympa pour enchainer même une piste que tu connais bof.


Je trouve l'idée plutot bonne et facilement compréhensible par tout le monde !
En plus facilement extensible XXXL, XXXXL.
Tit_Ben
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XXXXXL !
Pareil j’adore ! Bravo, tu parles que quelle station du coup ?
desmodovi
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Haha on n'en est pas là encore, je crois que c'est bloqué à 3Xl sur un road gap. :)
C'est dans le Doubs à Métabief si vous connaissez ? On a eu la coupe de franche de DH récemment.
Tit_Ben
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Yes j’y ai roulé quelques fois depuis ... 1993 à l’époque mes grands parents étaient vivants et avaient une maison à Chapelle des Bois, non loin de là...
La dernière fois ca devait-etre en 2013 je pense
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Tit_Ben, 15/07/2019 - 14:22
desmodovi
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Ha les années 90' on avait même eu un manche de coupe du monde à l'époque..:) en 93 il me semble en plus si mes souvenirs sont bons.
Ha ben oui Chapelle des bois c'est juste à coté en effet.
alexis26
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Bon ben weekend a chatel, rien a voir avec les 2 alpes, les virages sont bien démonté, idem a Morzine, mais le shape des sauts n'a rien a voir, plus flow, plus naturel, des rouges technique sur le haut de chatel, le bas de la noire très aerien mais super flow, et de beaux enduros côté avoriaz avec de la caillasse et assez peu roulé, on sent la différence sur les pistes !!
Romuald Manach
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Bonjour,

Pour ceux qui n'ont jamais posé leurs roues dans les portes du soleil, je vous invite à aller faire un tour sur le site de Owlaps, il y à Champéry / Morgins et Châtel va être ajouté rapidement ! Bonne visite sur le site

https://owlaps.com/region/chamTrail viewpery-morgins-bike-park-switzerland/
Romuald Manach
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Bonjour,

Pour tous vos road trip ou week end bikepark, je vous invite à aller faire un tour sur le site Owlaps, qui vous propose de prévisualisé les pistes à faire dans les bikeparks. Le site est en constante évolution de nouveaux spot, bikepark sont ajouté très souvent, n'hésité pas à aller y faire un tour régulièrement ou en vous abonnant à la page Youtube ( https://www.youtube.com/channel/UCu9BsFvOeVFZaFp-xyEkJxQ )

Voici le lien du site, il est possible de chercher directement sur la map ou avec des mots clefs (ex: Bikepark Champéry / Morgins).
https://owlaps.com/trails/